1樓：散手八撲
20款頂配，去年9月買的
前面的車是11款FOCUS，車還是可以的，就是動力確實不足，上班約8公里國道，有長上坡跟著慢吞吞的大車超車真的是惱火
現在GS超車輕鬆多了，也不用超車時候關空調啦現在工作調動，回家有400多公里，全高速但是限速多，要開5個半小時，座椅有腰靠帶按摩還不錯，各項配置也夠，特別是大燈，太舒服了，父母孩子老婆也覺得車好看
年近不惑，買GS，很適合我
2樓：AndyGo95
尊貴版車主
19年7月購車
幾乎所有沒有買頂配的gs車友都在後悔沒上頂配但是我覺得你買車要看你的年齡和用途
我是幾乎都是自己開的偶爾載載家人
桶椅是帥但是長途2個小時以上就開始難受
背部要墊個枕頭才好受
油耗市區塞一下車隨便超過10
如果年輕沒有家庭負擔的話可以買吧
用車問題的話暫時還沒有出現
後期小保養也是1000出頭一次
後排空間夠用我185坐過也還行
去試駕一下吧反正不用錢
3樓：嘉家說車
1.RegalGS精英型運動、家用兩不誤，效能車對於每個愛車的人來說都是夢寐以求的車型
2.RegalGS精英在外觀的設計上保留了RegalGS相同的設計風格，燻黑的飛翼式進氣格柵，配合上紅色的gs專屬標識，車頭兩側位置的銀色裝飾等設計讓整車看起來更加富有立體感。
3.座椅方面是一體式座椅，舒適性有一定的保障。前排座椅支援電動八向調節，而且還有電加熱的功能。桶型運動座椅對於腿部的支撐以及腰部的包裹性在同級別中有一定的優勢。
4.它的動力方面是使用的2.0T發動機，對於家用那絕對是夠夠的
4樓：喵的第二象限
關於RegalGS，作為3年車主，我說一下自己的用車感受
RegalGS在2023年發售後第一時間入手，當時還是24W沒有優惠，衝著資料和顏值去的
目前已經4萬7的里程，可以說，除了玻璃水用的比較快之外，真的沒有什麼其他問題，補充一下，車機系統的USB壞過，換了車機系統，原廠的其實很好用，但是1年後U盤讀取總是出問題。
我目前一直家用，其實很實用，看你自己試駕的的體驗了
我1公尺85，200斤的胖子，只坐駕駛位，沒有任何問題，很寬大，雖然是桶椅，除了硬，倒是沒有其他的問題，經常長途自駕，去年9月份，從成都到甘肅、青海跑了大環線，並沒有出現腰痠背痛的感覺，以前開起亞k2的時候，跑完九寨溝回來，肩周炎犯了。
我從合適與不合適的亮點來說
合適方面：空間夠用，畢竟是B級車，我自己坐後排只能說還行，但畢竟我是駕駛員，很難坐後面，老婆1公尺6，加上孩子，後排很舒服；動力隨叫隨到，18年底去重慶刷了1階，據說有400N的扭矩了， 百公里加速在6S左右，指向精準，輕巧靈活，可以當大鋼炮爽一下，同時，該有的配置都有，諸如車道保持、ACC、LED、自動大燈，HUD都有，沒撞過，不知道，只有一次被電瓶車撞了車門，去途虎補漆花了600，倒車撞過石墩，也就是小坑，沒有其他影響。油耗已經不是之前通用的尿性了，因為很少跑堵車的城裡，盡量都是高速，環線，快速路，2.
0T油耗穩定在冬天7個左右，夏天9個左右，偶爾10個，但很難超過10個油了。目前是4年，前段時間剛去途虎做了保養和檢查，沒有任何問題，因為保養的比較好，一直是鵬致EP8全合成，370多吧，小保養下來你600左右，大保養還沒做過。隔音OK，比8代半雅閣強的不是一星半點，輪胎挑路嚴重，好路完全靜音，渣路很吵，懸掛偏硬，主要是為了運動，跟8代半雅閣比，肯定舒適程度不如，但硬，又有點韌性，關鍵有CDC懸掛加持，sport模式會降低車身，經濟模式避震還是好用的。
不合適：B級車的長度，其實是B級車後排空間相對較小的，跟標桿邁騰、雅閣、凱美瑞沒法比，看看人家的後排，甚至對於A級的速騰、杰德等，才正好相當，如果坐的人多，那麼後排雖然不止於憋屈，但沒有B級車的應有尺寸。另外，動力強勁大家都認可，但舒適性就很差了，隔音很棒的情況下，就造成了坐我車後排的都要暈車，感覺甩，加速起步的時候很爽，但推背感讓家人好好罵你吧，駕駛感有激情，換句話說就是換擋會有換擋的感覺，不像自吸雅閣CVT，怎麼踩，雖然都崩不出個屁來，但是線性，平順，絲般順滑，渦輪介入前後脾氣明顯，渦輪介入後暴躁，介入前還好，但ECU被記錄了駕駛風格，車子借你開的情況下，不暴躁就肉，所有現在養成了起步就要達到限速的記憶方式，對家人很不友好。
後排是溜背設計，好看，但身高比較高的人坐後排憋屈，我自己很討厭坐後排的。
目前小毛病在4年內還沒有發生，也沒有出現通用的祖傳漏油技能，感覺這一代通用的品質還是可以。
是否適合家用，一定自己去試駕，不一定家用車就要動力柔軟加上懸掛柔軟，畢竟RS4還被稱為奶爸神車呢對吧。
5樓：乙隻可愛超級酷
咋的？這年頭RegalGS還不適合家用啦？剛進4s店展廳就覺得這個皇室藍的GS帥慘了（我是女生哈，看車主要看顏值哈）
外觀部分，RegalGS相較老款車型更加精緻、運動。前中網炫電鍍格柵，直立式「獠牙」進氣口，從而提公升了前臉的視覺寬度。前杠底部開口面積明顯更加寬大，兩側的「獠牙」造型也進行了精簡，相較老款車型，RegalGS侵略感明顯提公升了不少，對科技感的塑造也更加到位。
整體GS偏運動 ，適合年輕人，看上去就非常的前衛潮流
總得來說，全新RegalGS在科技與顏值上的提公升可以說是與時俱進，與同級別車型相比別克RegalGS依然是科技與顏值的擔當，始終承擔著這一級別的潮流風向標，正因如此Regal也一直是中型高檔轎車市場上的銷量擔當。可以說全新RegalGS對於追求運動的年輕人來說是一款非常不錯的B級車。在你需要動力的時候，它有暢快淋漓的輸出，絕不含糊。
在你身心疲憊的時候，它又能帶給你溫馨穩定的舒適性，然而這不正是大家所想要的嗎？妙啊～
6樓：車語者
家用的標準是什麼？每個家不同是否有不同的標準？
所有的車都適合家用。如果以空間動力經濟性作為標準的話，這幾年選擇Regal的並不多，因為它的對手們大眾豐田本田等做得更好。
Regal更適合年輕人開。
7樓：嗣書
適合家用，目前237馬力，這款發動機高速省油6個左右，市區費油10個左右，功耗可以接受。底盤略硬，但仍舊是家用調教。空間略小，比Sagitar還小一點點。
優點是超車並道順暢，操控在B級20萬家用車裡排第二，第一是邁銳寶。
8樓：玩命快客
退一萬步說Regal也是輛B級車，家用是完全沒問題的，只是說不同需求下同級有更好的選擇而已
RegalGS比同級差的地方主要是三個，一是硬，懸掛座椅都硬，不如同級其他的舒服；二是後排頂頭，溜背造型的通病；三是吵，很大程度上歸功於輪胎的胎噪
9樓：
先說結論，後排經常坐身高180cm及以上的乘客且跑長途的話直接上Magotan或者CC獵裝吧，反之就GS頂配不後悔。
如果大多都只是兩人或單人駕乘，就一點問題都沒有。作為參考，我淨身高181，80kg，主駕調好後，後排腿部仍有充足空間，但要是想出溜著坐著長途可能還是差點意思，後排靠背還是有些硬，坐得正一些的話頭髮長一點可能會蹭到車頂（不過也沒幾個人正襟危坐著坐車對吧），但已經比15款強很多了，畢竟軸距長了將近10cm。空間這裡建議實際體驗下，畢竟每個人身材腰腿比什麼的都不一樣。
隔音吧沒啥說的，靜音效果和老款差不多，100以內幾乎只有風噪，120內胎噪上來了，不過也無須刻意提高音量，140-160就要聲音大一些了，再往上就甭說話了專心開車。個人認為比那個主打行政的雅閣噪音小（個人感官，如有不准那就是你對）。
動力上LSY發動機馬力上確實比19 GS差點意思，但相信我350NM的扭矩家用足夠，尤其比上一代1.6T強（哪怕是鹿頭6T）。桶椅不錯，但腿部側面支撐不如老款，腰部支撐好評，比老款舒服（疲勞這個事情暫時沒有體會過，開老款1.
6T曾經最遠一次從雲南一路到西安13個小時也沒覺得累，就是過秦嶺那一路最後一段堵車堵到右腿懷疑人生），理論上抗疲勞性應該比老款提公升不少。整個座椅調最低的話上車後有一種坐上（寬敞版）E90的感覺。HUD也挺有利於駕駛專注的。
油耗什麼的，就沒意思了。1.6T我油耗也沒低於10個（里程7萬左右吧，平均時速32），所以之前預期GS油耗15以內都能接受，結果溫和駕駛還不到9.
5，激烈駕駛就不提了沒上限的。綜合來說即便是偏激進的駕駛風格，油耗也不過14左右。不過話說回來，買運動B級車還看什麼油耗
話說題主，既然都考慮GS了，建議就入手頂配，不要考慮精英了。CDC和Brembo就很香。誰開誰知道。千萬別只圖外觀買低配，與其那樣真不如買28T精英。
10樓：Just
沒有啥合適不合適的，我身邊一同事公務員，正常上下班開RegalGS。親身體驗過一次，車輛效能還是很不錯的，上下班路途完全沒有任何壓力主要還是相中了RegalGS的外觀，寶石藍的顏色很炸眼，走在街上也是一道靚麗的風景線。炸街！！！
主要是預算有限，不然也去提一輛了……
11樓：陽光騎行
一直有大眾情結，因侄子以前有輛Magotan，二年大修變速箱，直接劃掉，帕薩特碰撞不好又劃掉了，對凱美瑞外觀無感劃掉，試駕過雅閣260.2.0的天籟1.
5的君威和GS。最後選了Gs精英，目前剛首保完，綜合油耗8.6。
上班家用兩不誤，滿意。
12樓：拖拉機72
個人觀點，不適合。我只去4s靜態體驗了gs。
一坐上去座椅，就已經感覺不適合家用了，感覺坐在了木質板凳上。再去旁邊感受一下Lacrosse的座椅，這才是舒適家用的選擇。
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