1樓：三國哥哥
可以，長安逸動plus。
可能和我老早之前的跑步腰部拉傷後的坐姿有關，只要是坐得的地方，能盡量把背部和臀部成90左右，這樣就導致我的靠椅，會很正，這樣我只能把座椅調後和調高，這樣腿部才能舒服的伸展。
我的引擎蓋一直都是一覽無遺。
也試過拉低很靠後，傾斜。但怎麼來怎麼難受，最終還是調高，好在這車頭頂空間還可以。
2樓：王衝
多練練，多蹭蹭，時間長了你就覺得問這個問題有點傻了。開車這個東西全看個人，別人只能教你車輛操控方式，車感還是要自己慢慢摸索的，看引擎蓋是沒用的
3樓：油油油
LEVIN車主飄過~~1年3w公里。 根本不可能看見的好不好~其實不光LEVIN看不見，思域也看不見。
看不見引擎蓋沒壞處啊~掉頭不好控制就多倒一把，不好把握前車距離就離遠點唄。
4樓：左家莊前街車神
現代轎車基本只有兩種情況：1.不能完全看到引擎蓋 2.完全看不到引擎蓋
原因嘛，從90年代中期開始汽車的引擎蓋造型普遍趨向於前低後高，前面低了自然就在視線以外了。而90年代中期這個時間點是值得關注的，問過幾個汽車設計師，總的來說是考慮到行人碰撞的傷害程度。
車頭太高的話，碰撞點大腿甚至胯部，車頭造得低，碰撞點可以下降到膝蓋附近。此外，行人被撞後會順勢躺倒在引擎蓋上，而引擎蓋後部抬高之後，蓋子與發動機之間的空隙變大，可以更好地通過變形來吸收能量，減少行人的傷害。
與此同時，車頭也漸漸不再採用金屬保險槓，而是手一按就變形的工程塑料，而且造型也不再凸出，而是與中網融為一體。至於車與車碰撞的安全性，靠的不是表面那層材料，所以不用擔心。
對了，捷豹以前在車頭有個飛豹立標，21世紀以來的新產品也因為行人保護原因取消了。
如果題主不打算裝車頭雷達，或許可以在車頭前角各裝一根使館車輛那樣的小旗桿……
開慣了轎車，在開SUV會有怎麼樣的區別？
DarthVadar 區別還是有的，主要是座位高度的變化還有坐姿不一樣，不過你買的SUV應該是城市SUV，其實就是底盤加高的轎車。如果是同品牌同級別的轎車和SUV對比，轎車駕駛感覺更好，更能得心應手，SUV發生意外時安全性略高。 周公 SE 嗯，在外形設計階段，轎車姿態和SUV的姿態是完全不一樣的，...
汽車駕駛位是在左側的，為什麼開車時人看路中間開，整個車也是在路中間的
binbinily 嚴格意義上說，駕駛人的視線不應該只關注乙個點或者一條線，而應該是全方位，也就是所謂的 眼觀六路 同時還得 耳聽八方 標準的視線組合是 左後視鏡 0 1s 前擋玻璃 5s 後視鏡 0 1s 右後視鏡 0 1s 0 1s的意思是隨機組合，可選擇跳過。也就是說主要關注前方，其他後視鏡隨...
現在出來的帶有自動駕駛的汽車，新手在開的時候是不是能更少減少剮蹭等情況？
梓華 我認為不會。首先是前提，必須是新手自己開車，可能配有自動駕駛輔助 不然完全自動駕駛哪來的新手 新手刮蹭的原因是不注意，不知道什麼時候該注意些什麼。自動駕駛可以部分補盲，但是無法做到面面俱到 要考慮雷達的布置和型別 而且自動駕駛的提醒很可能不夠及時。比如前側方雷達一般很近距離才會響，這時速度稍快...