1樓：
北汽的逆向開發思路:只逆向車身，不逆向底盤，只逆向外觀，不逆向細節。據我所知，北京80的對標車G500，總共買了兩輛二手車，一輛拆車逆向外觀，另一輛風吹日曬基本報廢，你說他除了外觀像賓士，還有哪乙個地方能和賓士比？
可以這麼說，它把賓士最原始（1970s誕生的外觀）的東西抄了個遍，這也是賓士G很快就會拋棄的，而設計中很多細節是北汽沒有能力抄到的。原因很簡單，到過或接觸過北汽專案的都會心領神會，一是企業沒有技術積累，起步晚，自主是2010左右才算開始，且好高騖遠好大喜功，二是企業派系超級複雜，內部鬥爭和內耗嚴重，做實事的人很快就被擠走，要不就老老實實待著。
2樓：劉瀚文
毫無可比性，這完全就是G-Klasse與鄭州日產帕拉丁之間的較量，更何況北汽的品控是絕到不了帕拉丁水平的。
BJ80/BJ40/勇士，它們的懸架設計基本上是照抄日產帕拉丁的，而且北汽的越野部門歷來有車主買了新車開回家之前第一件事是找4S店的工人再次擰緊車上每一根螺絲，以防掉零件的"優良傳統"的。這種車裝逼還可以，真要上山練練，表現還不如帶鎖哈弗H5
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