Google 攜奧迪等廠商組 OAA 開放汽車聯盟，對汽車產業有何影響？

1樓：汽車的世界

個人認為：手機將是個人資訊的乙個資訊中樞，其他的資訊服務將圍繞手機來進行，

車載系統概念也只是其中的乙個分支或者說是延展。

至於Android 成立聯盟，相信能推動加快車載系統的快速發展，這是好事情。但是這本身是乙個開放性的聯盟，參與的汽車廠家不會由此就去排斥蘋果，同樣對蘋果的car ios也是如此。

2樓：Lin Charles

車載系統的發展是汽車行業的硬性需求，前些年一些豪華品牌堅持使用按鍵式的車載顯示屏以保證電子控制的穩定性，但隨著移動電子裝置的無鍵化設計越來越普及，車載螢幕的無鍵趨勢也就日趨明顯，由電阻式觸屏到電容式觸屏也將是必然的發展方向。

目前兩大車載系統陣營OAA及car ios與整車廠的合作都處在開發的初級階段，我想隨著無鍵式車載系統的正式應用後，整車廠商首先考慮的應該是成本問題，不排除一些高階汽車品牌與品牌價值更高的蘋果公司合作，但OAA同樣有著很強的競爭力，相信開元的環境會給Google帶來更大的商機。

OAA聯盟與OHA還是有著本質區別的，這是乙個全新的領域，google和蘋果誰的動作都不能落後，必須在車載系統這個領域有自己的份額，這與當初Google組建OHA的初衷是不同的，這是必須做的商業投資。微軟也在介入車載系統行業並在中國成立研究院。

頂級網際網路公司的相繼加入對於汽車行業的發展無疑是有力的，會加快車載系統的快速發展，可以想像不久的將來車載系統會變的豐富多彩，實現真正的人機互動、人車互動。