1樓：西平
車有毛病也是幾萬公里以後的事，平時注意按時保養，六七年應該沒什麼問題，若在此前出大問題那就是車質量的問題，換正規配件就可以了，若發動機變速箱發生大毛病，那只能說你又中獎了！
2樓：
質保期之內，最好在店內保養，雖然現在有法規規定在有資質的汽修廠保養並不影響質保，但是懶得跟4S店扯皮不是，記住只做車主手冊上要求做的專案
3樓：麥浪
我給你分享一下我的用車故事，最早買的第一輛車，因為對車不是很了解，做什麼都去4S店做，後來換了很多車後加上自己也加入了汽車行業，發現不去4S店能省太多錢，我建議如果對車不是很了解的朋友可以只在4S店做小保養，也就是機油機濾，這樣賣車時候在店裡也有記錄，而且保養時候他們會告訴你還有什麼該換了，這樣你可以帶著清單去外面換，例如輪胎剎車片空調濾芯等等，輪胎那些東西本來也不是4S店和汽車廠家自己產的，都是合作方提供，所以外面買便宜不少，而且外面假機油很多，這樣比較保險，當然對於老司機來說完全在外面做都沒問題，因為自己會判斷一些東西問題，還有就是盡量不要網上買完東西自己去換或者找修理廠換，除非像車標什麼的那些無所謂，因為如果自己網上買了機油或火花塞什麼去外面做，不怕一萬就怕萬一，車回頭出問題了，再開過去找人家，人家說是你自己買的機油或者什麼火花塞問題，到時有理也說不清了，在哪保養用哪的東西，出問題直接找他們負責
4樓：八號技師
買了車保養都是要花錢的，該花的還是要花，一般質保期內還是建議到4S店保養，如果一些零部件出現質量問題，涉及到保修時會更方便、不會扯皮。
說到去4S店保養，很多人都抱怨說費用高，其實家用代步車，只要不過度保養維修，即使開到4S店去做常規保養並不貴，而且更換的油液類會更有保障。
按一年做2次保養來計算，機油、機濾加上工時費，普通車一般都可以控制在1000以內，通常家用車每年行駛的公里數也不會太多，正常保養需要更換的配件很少，除了機油、機濾外；空氣濾和空調濾拆出來檢查，若比較髒就建議更換，其它的專案都以檢查為主。
無論是去4S店還是維修廠保養，按照維修手冊保養要求進行保養即可，除此之外店裡推薦的養護專案不是強制性的，不要被忽悠做一些不必要做的專案，可以根據用車情況和預算自主選擇。
5樓：皇太極
自家車輛在質保期內還是建議去4s保養，3年10萬公里質保期外可以根據自身需求選擇去4s店或者外面靠譜的修理廠保養。如果你是豪華品牌車型建議終身4s保養，因為4s更專業，4s的材料都是原廠的。如果你是大眾車型或普通車型，不差錢的可以選擇去4s店保養。
如果比較在意費用問題，建議選擇去外面正規的修理廠或者途虎養車店進行保養。
6樓：黃三甲
之前倒車後視鏡外殼剮了，去四兒子讓換後視鏡總成不到2000，要等一星期。某寶收個外殼89，家門口洗車店一瓶可樂，半小時搞定
7樓：vvstk
不需要阿，我開了5年多了，都是路邊，連免費的首保都沒用。除了機油機濾，只換過一次雨刷，一次空濾，其他啥都沒搞過，我周圍有開了10年，20多萬公里，也基本類似，哪兒覺得不對就換下，不需要刻意按照週期來換什麼，汽車是耐用品，很耐用
8樓：無產階級
按照國家對汽車三包的規定，並不要求一定要去4s店做保養，只要能提供收據和發票，證明確實按照規定時間做了保養，就不能說違反規定。
9樓：王子赫
除非在外面碰見極其靠譜的修配廠，要不然在4S挨坑的小白在外面保養會被坑的更慘，所以說買車第一件事是看汽車說明書跟保養手冊！
10樓：iam4realreal
我一直都是4s店保養，正規有記錄，每次保養單發票都留著。外面保養能便宜多少？100來塊錢？
4s店小保養一次也就400左右，大保養還沒做過，我的車7500公里保養，我一年也差不多開這些，而且後期你賣車，有4s店保養記錄我覺得更好賣一些吧。
11樓：長城汽車金融
就個人感覺，在質保期範圍之內最好去4S店進行保養，這樣避免出現問題和保險公司扯皮，等到超了質保期，最好到二級修理廠或者品牌店進行保養，這樣能省去不少花費，最後，要是平行進口車最好是到品牌店去保養，以免車況問題造成使用不當。
12樓：MAXIMOS
保修期前幾次保養最好去4s，萬一出點問題好索賠。
小眾車或者賣的少的型號最好去4s，至少不容易拆裝上出問題。
不差錢去4s，不解釋。
其他自便吧。
不過十多年前，我姐的一輛qq開了好多年，就因為有4s全程維修保養記錄，賣的時候多賣了點錢。但是有沒有抵了保養費用我就不清楚了。
現在二手車市場不知道還看不看重保養維修記錄。
13樓：電單車不充電
有話直說，這就是我的人生觀。
別人騙了我，但是我一輩子也不知道，這就相當於皆大歡喜，中國的買賣大多是這麼做成的。利用資訊差。
別人騙了我，我知道了，但是拿人家沒辦法，司法程式有漏洞，你法律知識缺乏，民間的懲罰能力我又不夠他厲害，這是一小部分暴富的人的發家史。
別人沒騙我，把利潤給我說的明明白白，可是我認為他沒說實話，別人很傷心，開始陰我，這叫我浪催的。
現在的人不怕多花錢，怕的是我認為他沒賺錢，但是他其實沒說實話賺了我不少錢，導致我有實質的物質和精神損失，最重要我過後還明白了怎麼回事，這讓人怒不可遏了，但是自己還不知道通過什麼手段去維護自己的利益，更無語的是不知道自己盡力維護的利益是否合法。
第一學歷為什麼是用人單位首要考慮的東西題主明白了嗎？
有些事兒一輩子不知道也挺好，知道了徒增煩惱。
14樓：KaWhi
第一次首保，免費，用的機油長城的最便宜的，然後說，這個機油是我們原廠配的專用油，沒問題的。完了第二次去保養，換了乙個人，告知是第二次保養，然後我說用第一次用的那款就行了。那兄弟說，哎呀兄弟，這個礦物油對您的渦輪增壓發動機不太好的，最好建議您用全合成的道達爾的，廠家極力推薦的這款。。。。。。
哎喲我去，這是把我當韭菜嗎?
於是第二次保養把全合成機油型號記下來了。4S店428元，某寶245元送機濾。真不真假不假，反正用了沒有差別，無故障。
但是4S告知，在外面保養出了問題，4S店概不負責。出於避免不必要的扯皮，我還是堅持了在4S店保養了3年，期間發現4兒子不少套路。3萬公里大保的時候，火花塞，節氣門清洗，四濾，防凍液，剎車油，轉向油，變速箱清洗全部要做。
銷售的列了個單子，價錢沒算錯2600元。旁邊的師傅不說話。最後被我問的只剩下節氣門清洗和防凍液，還有基本的機油機濾。
總結來說就是不厚道！4S店套路是用非常快的語速告訴你，要做這個那個，不做會產生什麼什麼的後果，你聽完後，如果不專業的，多半不知道說的什麼東西，就感覺高大上，專業，既然專業，那就做唄，呵呵。。。。。。
由於我三年跑了6萬5千公里，所以期間容易壞的部件基本都換了。但是可以告訴你，前三萬公里基本沒問題。也就是如果你三年跑3萬多公里，也就是一年一萬公里（我相信大有人在），就算你在4S店保養，保修期內也基本不出什麼問題。
汽車廠定3年10萬公里質保，也不是亂定的，是經過了理論與實踐的驗證，確認賺錢才定的，哈哈。出於這個普遍現象，在外面保養也許是乙個更加經濟的選擇。
如果三年內，確實出了問題怎麼辦？4S店會不會算我脫保呢？這個問題需要看看有關規定了。
2023年8月8日，交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》中可以看到：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺點汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
所以說在外面保養是不影響保修的。但是也有乙個前提條件，你去的修理廠必須有二類及以上資質，每次維修或保養留好清單和發票。這樣即使出了問題，4S點也要保修的。
在修理廠，環境是確實比4S差了些，畢竟4S還有瓜子和沙發。我拿著自己買的機油機濾去的，工時費50元，這是一般的小保，沒有多大問題。由於我的車是法系的，也不能說非常小眾，只能說設計比較雷人，法系車也是修理店吐槽最多的車型。
有一次是空調濾芯找半天找不到，把副駕駛手套箱都拆了，還是沒找到，最後發現隱藏在前圍板密封膠下面。還有法系車火花塞是要用多角的工具頭，但是市面上的修理廠幾乎沒有，反正我去的幾家都沒有，後面還是到4S店換的。如果是大眾豐田這種街車應該不存在這種問題，保有量越大，配件越便宜，越多。
後面幾次換過轉向油，剎車油等等，不太一樣的是換過一次防凍液，我買了3瓶，但是修理廠只用了1瓶。原因是修理廠並沒有將發動機裡面的防凍液用工具打出來，師傅說外面都是這麼換的。。。呵呵。
4S店用到了3瓶是將所有的防凍液都壓出來了，再加滿。所以，個人覺得有些專案還是有必要在4S店做的，當然也要看修理廠的裝置水平。在修理廠保養的這段時間，還是有些折騰的，但是學了不少知識。
上面是我的個人經歷，給到大家的建議是，如果你喜歡汽車，並願意更多的了解你的愛車，那麼去外面修理廠保養，確實是乙個經濟的選擇。當然大概率是要多付出一些時間的，多淘一淘靠譜的機油，配件等等，需要去研究，我認為這也很好。
當然如果你非常在意原廠，標配，官方等名詞，比如我爸爸，覺得機油只能用原廠專用的才最好，不願意折騰不願意嘗試。對於這樣的人群確實4S店更加合適，畢竟只要錢到位了，該照顧的地方還是會照顧到位的，同時也能享受更加好的服務。
15樓：得勝歸來
汽車人士:保質期內還是要去，只做必要的保養，可以參照保修手冊專案，利於後期零部件索賠。保質期過了找個規模中等的修理廠就行了，誠信度自行考察可以長期定點修理保養。
16樓：老吳頭
我用過大眾Golf4代、馬自達CX-5，長安CS15，騏達，JEEP2017款200TS，反正只是過了4S的免費保養期，就到外面哥們的店裡保養。乙個不大的小店，用高品質的全合成機油，便宜，效果比在4S店好多了。
17樓：Mary Z
我覺得第一次保養是需要的，開個3/5年就完全可以自己買配件到修理店換，因為其實易損件也就那些，省錢算乙個因素，最重要的是自己可以多超點心，哈哈哈
18樓：Faris
第一輛馬自達，從4s開出來後就再沒回去過。保養裡機油/機油格/汽油格找旁邊的修理廠，其他氣濾空調濾玻璃水雨刮都自己來。輪胎網上買到當地的店換。前後包圍的傷都留在那沒修過。
19樓：送福至
我也覺得沒有必要去4S店保養，我早幾年買了一輛金盃車首保之後就在也沒有去過'4S店，到如今六年了，車子還一直是我自己開著，而且一直都是黃殼機油，幾年過去了如今的車子公里數已達到20萬，依然是每天瘋跑拉貨過載，依然是1萬公里才換一次機油，對於來這裡我是新手，希望大家回答我的問題如下，最近為了滿足家用，新提了一輛長安CS35手動豪華款，依然堅決不想去4S店，但是我首保到期了，不知道此款車加機油應該加多少公升？還有我想知道我依然用黃殼機油，有沒有問題？？？請相關人士給予自己的見解！！！
不勝感激！！！
汽車第二次保養要不要去4S店？為什麼？
一格 保修期內最好去4S店。第二次保養一般在一萬公里以內。換機油 機油格 做底盤等的緊固和各項安全檢查。費用主要是材料費和工時費。材料費自己控制，工時費一般100 200之間，這個是值得的。外邊的小店一般很少做64項檢查，並且發現問題也是要客戶維修。但4S店在保修期內發現問題可以申請主機廠索賠，增加...
請教下我這個情況要不要去4s店補漆？
陌上花開 可能好多人回答之前沒看題主 購買了4s店推薦的1000元 5000元價值的愛漆無憂 吧？也就是說，題主已經為未來可能產生的修補費用掏過錢了，現在就是個用不用的問題，那我覺得還是用，不然留著也不會增加的更多。況且啥時候才能把5000的噴漆都用完，可能沒用完車主就換車了。 王璽睿 保險槓上的掛...
小汽車保內維修4s店為什麼不積極？廠家怎麼和4s店結算？
帆笑無 這方面不是太了解，但看沒人答，我先來強答一發。廠家召回，4s店提供服務是必須要做的。配件索賠，也是在為索賠員創造產值，但前提是寄回廠家的問題配件能夠通過審核。至於保內維修，是典型的吃力不討好的工作。1 工時費極有可能白給 2 客戶抱怨 3 問題是通病，解決不了 4 在外面修理廠搞過，搞不了了...