1樓：徐文軒
觀致還是省省吧。多想想如何提高銷量吧。銷量沒破萬之前做任何決策都不看好。非黑。總之市場份額說明一切。
WEY的成功模式任何車企都想複製參考。但是觀致綜合實力要和其他車企比，難道自己心裡沒點數名？？
2樓：卞老闆
汽車品牌還是不要搞什麼籃子分裝雞蛋的花樣經了，大多數人買車只認牌子，大多數人對於品牌認知還是很嚴重的，不會有人買乙個聽都沒聽說過的品牌的汽車
尤其在觀致這種窮途末路的，還把僅有的資源分散開來，不搞一點突破的戰略
還有就是營銷的問題，一輛車賣的好不好和車本身沒有關係，只要營銷做好了，再怎麼樣爛的車都能賣出去
3樓：XO大副
奇瑞自己在作死，還是沒想明白集團層面怎麼玩，幾個品牌怎麼定位。具體體現在：觀致出了觀致Young，品牌進一步往下掉；而奇瑞要做EXEED高階系列，定位還比目前的觀致高。
這不是陷觀致於不仁不義嗎。
既然如此，何不停掉觀致或者併入奇瑞。嗯，大家都能猜得到，資本問題，投進去的錢不能就這麼算了。即便所有人都明白，這是一盤死棋。
乙個字：吃棗藥丸。
4樓：唐三旺
如果model young以後定位為更高階精緻的奇瑞，貴個萬八千，個人猜測也是有市場的，起碼比觀致之前的3、5賣相好，觀致還需放下身價賣貨攢錢啊。
5樓：謝炯聰
首先我是欣賞奇瑞和觀致的，搞內在，但是這個羊歸根結底是瑞虎7，如果他的定價還要高於現在優惠力度一萬加的瑞虎7，那不好意思，觀致藥丸，如果定價比瑞虎7低，可以抓機會多賣，擴大銷售點，以後還有經費研發新車型，我可以支援一台！想想看，雖然廣州不是非常大的城市，但是乙個正規4s都沒有，說是不是很慘？
6樓：
今年在上海車展時在觀致展台諮詢過工程師（觀致應該是唯一乙個汽車工程師站台的品牌），該工程師跟我說觀致目前人員流失很嚴重，無法開發出新車型，現有技術力量只能做一些改款工作。再結合這台車內外飾車身造型非常類似於瑞虎，可以推斷出大致。
7樓：
車展的洩露圖已經出來了：
車頭還看不出什麼，還是觀致的家族風格
車尾就明顯是瑞虎7的尾部造型了
這內飾，幾乎跟瑞虎7一模一樣
從產品角度講，這輛車就是瑞虎7的換標車型。個人猜測，觀致的資金太過緊張，已經難以繼續重新開發新車型了，但是又不能不出新品，無奈之下只能向奇瑞借力，把奇瑞的當家主力SUV瑞虎7拿來改頭換面，從產品實力來說瑞虎7並不算差，問題關鍵在於：觀致打算把這車賣多少錢？
如何看待觀致這個品牌及其旗下汽車 觀致5，觀致3 ？
小小攻城獅 如果只談產品品質，質量，說觀致自主第一，一點也不誇張。國內自主車企做銷售或者市場營銷的可能會各種調侃觀致，但是產品研發的工程師對觀致的評價多數是很積極的，這也許就是兩類行業的差異 先不說做工，你看它用料就已經能得到乙個比較高的分數了，坐進實車基本聞不到味，包括很多已經見到觀致5實車的人對...
如何看待觀致新出的觀致5 SUV
Bruceleeyang 相比什麼只賣車殼子的眾泰陸豐之類的觀致個人覺得還不錯至少還有情懷在吉利出的博銳博悅看得出是用心來造車，我相信如果我們國家的自主品牌真能造出有核心技術的車我們還是願意支援中國產的 一路飛馳 大家都在出SUV，可是觀致還沒製造到滿意，工程還沒結束，怎麼辦，先把觀致3做乙個跨界版...
觀致這個品牌的汽車質量如何，設計團隊有什麼出彩的人物存在？
鳴聲 觀致汽車設計與工程團隊 首席設計師何歌特 GertHildebrand 前德國寶馬MINI 設計總監 汽車總成部執行總監毛傑 RogerMalkusson 前瑞典薩博公司整車整合總工程師 汽車工程部執行總監施可 KlausSchmidt 前寶馬整車效能與底盤總工程師 車型專案部執行總監麥逸凡 ...