1樓：
認真分析一下：
首先是買新不買舊，現款畢竟這麼多年了，我現在也想換車，當時買的時候馬自達就是現款發動機，現在快6年了還是它。
第二從你心裡面，如果想買G的話，你現在會問「新發動機出來現款會降價嗎？」
第三既然你這麼問，那麼應該不差這幾萬塊錢，放心，入門級的不會高於20萬的，因為2.5的B級ATENZA入門才20萬，加速8.2，昂克賽拉也20萬，壓燃加速應該在8.
5左右，還是A級車，除了我這樣比較喜歡小車的人來說恐怕都不會買吧。那麼……一旦你為了省2、3萬，可能後面會一直後悔，後悔到換車，那時候你起碼奔4張了吧？
而且壓燃比現款貴兩三萬很正常，大眾寶來1.4T比1.5的還貴1萬呢，這還是把AT變成DCT之後，發動機完全不一樣，不能放在一起比。
最重要的是：機械增壓（航空）、渦輪增壓（航空）、混合動力（潛艇），都是70-80年前的東西，甚至寶馬的發動機噴水也是在自家BMW801上外掛程式MW50出現過的技術，也快80年歷史了，這些東西用在汽車上很難說是「新」，只能說是技術下放。而缸內直噴、可變壓縮比、閉缸等等，也沒有改變汽油內燃機的本質。
而汽油的壓燃，均質燃燒，這是真正意義上理科生們夢寐以求的新東西，想想就覺得刺激。
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