1樓：周大力
17款15N自動精英，三年跑了3.5萬，除了幾次剮蹭小事故之外，沒有出現過任何毛病，大部分場景是市區代步，偶爾回老家或者自駕遊，最長一次跑了一千公里，平均油耗6、7個。
因為是第一台車，沒有參照物，個人感受就是日常代步滿夠用了，皮實省心，除了高速隔音稍差和動力弱一點，其他沒什麼問題。
2樓：東條乙烯
這車我租車的時候開過兩天，17款15n準新車，不知道現在改款有沒有變化。
優點:1.最大的優點就是便宜，優惠幅度大，配置高，空間實用性也很不錯
2.底盤比較紮實，日常使用這個車底盤濾震還是非常得體，車身姿態控制得不錯，過不平的路面車身不會亂晃，舒適駕駛家用足夠。
3.nvh不錯，比同價位德系日系來說好的多。
缺點:總的來說就是，你對這台車的駕駛感受不能有一丁點的要求，當然對於適合這款車的人來說，這可能不是缺點。
1.方向盤以及轉向手感給差評，本身乙個小尺寸的方向盤，雖然是真皮的但是手感極差，開起來有點像玩具。轉向手感很瑟，有轉向阻尼，沒有回正阻尼，就是說這個方向盤你打的時候感覺還很重手，但是回正沒有中心感，打多少算多少，再就是本身虛位比較大，指向很模糊，在反覆修方向的時候手感很差。
2.動力很弱，當天載了四個人，很少的行李，以我的駕駛習慣動不動就要大腳油門，甚至地板油，尤其是上坡和出地庫的時候，相當難受，絕對動力感受可能只比1.5Gran Lavida要稍好。
關於車的動力夠不夠用從來都是乙個偽命題，任何超過90馬的車在路上都能推得動兩噸的車重正常執行，所以你要從能走的角度上來說，任何車都是夠用的。但沒有人能幫你定義你是否夠用，每個人都習慣不一樣，一定要自己去試。
3.絕對動力水平只是一部分問題，這台車的動力感受被變速箱進一步拖了後腿。6at變速箱在溫柔駕駛的時候還是可以保證基本的平順的，但是會有很嚴重的拖檔感，就是說這車降檔非常不積極，跟Gran Lavida上那個6at差不多，都是為了兼顧省油和平順犧牲了換擋速度。
但這種平順性是有侷限性的，在頻繁踩油收油的時候這個車變速箱也會有頓挫，尤其是當你深踩油門需要更大的動力請求時，他會有一種嚴重的拖沓感，就像愣在原地發呆一樣。大行程的中段加速或者地板油，這台變速箱都會出現一秒多的動力中斷現象，這點是絕對差評，執行過程降檔也不積極，真正動力給上已經是兩秒後的事情了，而且也沒多少。因此這台車真的就只適合在路上舒緩慢悠的開，激烈一點的超車都要少做。
4.我個人不是很喜歡，這個車剎車和油門踏板的間距太大了，剎車後段也有點頂腳。
如果你買這車主要為了全家舒適通勤，並且你自己不在意駕駛性這些東西，那這個車是同價位應該很好的選擇。如果你大部分時間都在乙個人用車，希望買一輛好開的車，那我覺得308可能更適合你
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