1樓：御天文哥
如果不是它的動力，我可能不會關注到它，諸多車型中，我最中意「WEYVV62018款2.0T四驅旗艦型」，採用了2.0渦輪增壓發動機的WEYVV6，平常都在街區行駛動力絕對夠用，加速超車什麼的不在話下。
變速箱和發動機的匹配做得非常完美，前期2000轉以內確實提速不是很猛，但是上了2000轉後，速度就提公升上來了。方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。剎車腳感有些奇怪，開起來不夠自然，其他方面沒有什麼大問題。
得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。針對哈弗H6這個同級車來講能力非常，駕駛質感並無太大差別
對於油耗，我跑街區跑山區，出去自駕遊釣魚什麼的，油耗還是很低的，在城區用下來表顯平均油耗接近12.2L，高速最好成績跑出過7.8L。
看到WEYVV6油耗，個人覺得表現已然很不賴了。
說到選車理由，changshang一直以來都有著很好的評價，而且大部分的車友都對changshang比較的滿意。感覺這台車在質量可靠性、安全性等我比較看重的方面表現還是不錯的
2樓：劉晗
現在這大資料真的厲害，我這兩天剛提了智享，就給我推送這個問題。其實發動機和變速箱其實沒啥問題，目前沒有感覺到頓挫啥的，動力也是隨叫隨到。畢竟哈弗一年幾十萬的銷量也沒有曝出啥問題。
就是vv6的底盤是個雙橫臂的，再加上suv本身重心高，濾震效果簡直了，後排太顛簸，走爛路後排感覺像是在坐搖搖車，如果不是後排座椅非常厚實柔軟，真的會很遭罪！
3樓：目瞪狗呆
前幾天喝了點酒跟媳婦大吵一架，後續是：這婆娘為了撒氣想花錢，花啥錢呢，想來想去捨不得自己花，拿私房錢給我買了輛vv6....我只有乙個大寫的服...
所以這車好不好對我來說不重要，我感覺很好，它讓我徹徹底底服了我媳婦...
4樓：吾風隨影
自己去試駕啊，老是聽別人說也沒什麼意義。來回答的人都是有一定傾向性的，別人的回答有一定的參考意義，但是最終還是要看你自己去試駕下來是怎麼個感受，畢竟一千個人有一千個哈姆雷特，更何況是車。
5樓：一片兩片三四片
我覺得還可以，我的是2020款的兩驅智護型，平時車子的響應還是很快的，平時都開經濟模式，跑高速會換成運動模式，只要你捨得給油，它就能跑。
6樓：浮生已過千山
對於現在中國產車的動力總成，我覺得你大可不必擔心質量問題。近年來中國產車的銷量蹭蹭往上走，也沒有爆出過特別嚴重的質量問題（反倒是合資品牌，機油門，失速門，中保研碰撞測試不及格等，質量問題觸目驚心）。現在我覺得中國產車的發動機變速箱目前最大的槽點，無非就是油耗了，但是你想想看，現在中國產車的配置這麼豐富，這些配置是要用電的，電從哪來？
蓄電池。蓄電池電用完了怎麼辦？發電機供電，發電機如何供電？
由發動機來帶動，理論上來講這就會增加發動機的功耗。自然而然油耗也會相對高一些，換來的卻是更多的舒適配置，駕駛感受更好。
作為一位WEY的車主 VV6這款車動力總成的可靠性與先進程度還是不錯的。VV6的動力總成採用的是自主研發的2.0T+7DCT的組合。
DCT是一種比較新式的變速箱，主流的自動變速箱有三種，DCT，AT還有CVT。如果把DCT比作毛頭小伙，那麼AT就是中年的穩重大叔，而CVT就是一老爺爺（CVT不能承受大扭矩，不太適應急加速，比較適合佛系駕駛）。DCT天生就有著傳動效率高的特點。
高傳動效率就能很好地減少發動機輸出的動力的損失，對於排放以及燃油經濟性都有正面且積極的影響。
VV6這台發動機的配氣機構用了目前主流的DOHC雙頂置凸輪軸，用兩根凸輪軸實現對進排氣門的分別控制，互不干涉。燃油噴射系統也是主流的GDI缸內直噴，並且噴油壓力有350bar（大眾2.0T EA888大概在250Bar），高壓噴油有助於燃油的霧化，燃油液滴越小，與空氣的接觸面積就越大，有助於燃油充分燃燒，
VV6還有有電控渦輪這項技術（即有乙個電控的廢氣閥門控制廢氣流向渦輪））可以很大程度的緩解渦輪遲滯的現象，提高動力的響應性。渦輪遲滯無法避免，不過解決渦輪遲滯最直接有效的辦法，還是VV6這台2.0T發動機用的電控渦輪。
我的VV6是去年年底買的，小半年過去了，開的不多，3萬多公里。但目前為止沒有出現過動力不足的情況，起步不肉，油門響應也還比較快。油耗我覺得還算正常，大多數時候都不會超過10個油，除非遇上堵車。
不光是動力，VV6的安全配置我覺得算是同價位中最齊全的。VV6有很豐富的駕駛輔助配置，同價位比，CRV就沒有那麼多駕駛輔助以及主動安全配置，如果要有的話，也得超過20w了。VV6的駕駛輔助系統有很多，例如單車道的智慧型駕駛輔助系統，可以實現一定時間內的脫手駕駛；緊急車道保持功能可以在車輛偏離車道時，輔助
7樓：永恆
本人是CRV車主，買車就是衝著那一句買發動機送車去的，可能是期望過高吧，感覺上就那樣吧。也許拿出當初的預算買輛配置更豐富的車，可能日常使用感受會更好吧，畢竟配置真的很差。
8樓：值乎
我的VV6動力我覺得還行，我本人不是很懂各種專業術語，不過，VV6這車用著不虛就是了。最爽的就是高速上開運動模式了，爬坡超車，毫不費力。
9樓：欽欽
說實話啊，不是極端效能車，我個人覺得發動機的差別不是很大，中國產其實也沒有別人說的那麼差。發展這麼多年，還是有可取之處的，不然中國產車的份額也不會越來越大，跑去之家看了一眼，VV6的配置還是比較豐富的，可以一試。
10樓：小王子
開過幾次，挺穩，不飄，降檔超車發動機也能跟得上。說實話，我本來對中國產車也不是很看好，VV6這個車一定程度上讓我改觀了，喜歡就買，管別人說什麼。
11樓：沐若霖
VV6是2.0T的發動機搭7速雙離合的變速器，我同事就是這個車，也開過幾次。表現還不錯，感覺動力輸出屬於綿綿不絕的那種。不差的，你要是真的喜歡就買唄。
12樓：
長城好像沒有機油增多，2.0動力挺好的，扭矩大，配置高，自適應巡航，主動剎車，安全氣囊什麼的，隔音非常好，跑起來很穩，多比較一下吧，長城保值率低得很，看看中保研inspareAccord兄弟車型， 不知道咋寫，鋼材嚴重簡配，不如去看廣本皓影。我開的vv5，雙離合變速箱手動模式反應超級慢，車友說大燈有烤化現象，我的沒發現，本田cvt有沒有冷保護？
之前好像1.5的還有斷檔杆問題？
13樓：胖胖噠
外行，只開過vv7，說個感覺啊，長城魏派的車放著不開，檔次拉CRV兩個級別。
開起來CRV要順滑不少，油耗還低。
如果主要市區開，每年里程不多的話，vv7的動力其實也還好。
個人感覺如果在乎外觀內飾魏派是非常有誠意的，用料也足，如果能接受他的行駛品質就買（低速頓挫，而且換擋不積極，但是只要不激烈駕駛反正我是能接收的，並不比滿大街跑的十年前老車差）
說到動力匹配什麼的， CRV還是要比vv7強，更別說還有混動，特點是換擋順到無聊的感覺，只有純電動車能做到。
14樓：江硯池
動力肯定比crv好，畢竟加速7.5s，7.9s了。
這個價位的日本車就是二手殘值高，功能少所以小毛病少，其他方面毫無優勢。不過vv6油耗也確實高，市區通勤5公里路程油耗在11-13，不知道crv是不是也這樣，說不定會少點，畢竟車重了油耗就會高
15樓：獼猴桃
同價位的，說買合資的有錢吧，又是不捨得油耗，又要操心保值率，也能接受乞丐內飾，說買中國產的沒錢吧，又不在乎油耗，又不擔心保值率，還是豪華內飾，細品
16樓：一目十行
vv6最大的短板就是它的動力總成，動力沒有達到2.0t應有的水準，油耗還很高。這也是目前所有中國產車的短板了。
話說有crv的預算了，又能接受中國產車，何不考慮一下領克01
17樓：美好與你緊扣
我之前買車的時候，朋友也一直推薦我買合資，說什麼品牌、背景，我就不信那個邪買了VV6，現在開著也挺好的呀，動力強、配置全、智慧型化程度高，完全不輸合資車。看這問題就知道肯定有些「十級知乎使用者」要噴題主，我就直說了，買VV6沒有錯
18樓：十二ldy
有些人買車就是買logo，全然不看真材實料，反正哪買牌子眼熟買哪個。別的不說，VV6和CRV的配置表拉出來一看就知道該怎麼選了，中國產車價效比真的沒的說好不好
19樓：z紅
用了一年的VV6，感覺還闊以，從40提速到70，也就只是一腳油的事情，CRV就做不到這一點了，而且一年下來的使用，出了常規保養，沒啥大毛病，效能還是槓槓的。
20樓：bunny1987
汽車這個問題見仁見智吧，我就說說我的用車體驗，我是2.4地球夢的crv車主，我覺得這車不錯，動力夠強油耗夠低，空間巨大，關鍵後期養護費用很低，前段時間去4s做過一次保養，換了一次變速箱油和剎車油，連工帶料一共才500出頭，我簡直驚呆了，要知道我之前的11款FOCUS換變速油的費用是在1200啊，就這還是優惠後的，別看crv隔音差沒那麼豪華，但家用的話我覺得那是真實用，vv6不了解，但按照wey的作風，應該整車工藝上會讓人感覺挺豪華的，不過對我來講，我個人還是實用至上。
21樓：王奕翔
這個純看自己喜好。
我感覺這倆車的主要區別在省油。crv省油，vv6照著10個油心裡準備就夠。
VV6主要缺點就是底盤差，正常的鋪裝路面感覺還好，水泥路或者有坑挖的突然駕駛感受就崩了。
crv本田也說不上底盤多好，但是還是比VV6強不少。
我感覺主要考慮好幾個問題，看中內飾VV6，豪華程度二十萬以內無敵。
看中動力，2.0t加濕式雙離合我感覺還是很足，很爽，但是我們這丘陵地形，大坡多，車重可能，爬起來發動機也得深踩叫喚幾聲，也不是那麼強力。
CRV動力夠用吧，主要是個穩定。
不過長城終身基礎保養免費挺香的，不過得交三千多保養押金。
保值率來說crv完勝，沒準過個三五年賣了crv再買個vv6二手還剩點。
vv6有開票價置換魏新車政策，沒用過，不知道有沒有套路。
其實就是買crv沒毛病，誰見了都誇買的對，就跟十萬塊無腦推薦FIT似的。買不了吃虧買不了上當。但是其他車有你更在意的點，買了也沒啥。畢竟VV6這個車不坑。
試駕完了再決定吧。
22樓：劉峰
雖然總體來說我支援國貨，但是單純crv和vv6比，如果不是經濟因素，crv還是首選吧？
長城的動力在本土品牌裡都算靠後陣營的呀，最近有沒有改善不清楚。
23樓：lip911
去試駕，覺得好就買，覺得不好就CRV，汽車動力要落在輪胎上才有說服力，動力總成的動力傳遞到輪胎還要經過很多零件，所以不去試駕，只通過問是不可能得到你要的答案的
準備入手WEY的VV6，有沒有提車的朋友給點中肯的建議？
王奕翔 價效比而言，2020兩驅致享落地17.3包牌。20落地以內而言，只要感覺發動機變速箱可以抗衡合資，或者不比合資差，那就是毫無疑問可以選了。如果只考慮SUV，更看中三大件穩定，對內飾沒要求，還可以看看柯迪亞克，Equinox2.0T。國產的瑞虎八1.6T試駕感覺沒有vv6能打，駕駛感受，視野都...
買車，準備入手別克英朗了，有沒有吐槽的
freekick 我是ExcelleGT第一批使用者 2010年新上市就買了當時很多零部件還是國外產的陪我經歷了10年的風風雨雨不過是市內還是高速從來沒有掉過鍊子拋過錨這一點是我最滿意的可能也和我非常愛惜車子勤快保養也有關係總的來說值得信賴 葉秋 你想聽什麼？你都準備要買了，還要聽別人吐槽？那你是買...
準備了三個多月的考研，現在想放棄了怎麼辦？
Qietre 這裡 只剩不到三個月準備期的0基礎 剛剛決定考。契機 不算分手的分手吧。第一天對考研一無所知各種研究，第二天決定報單證。第三天喜歡的人跟我說去考雙證，我知道他是為我好，把單證退了立馬報雙證。很久前就想去考都沒有真正去做，安逸的生活讓我不想走出舒適圈。所以我決定雷厲風行一下。即使在這幾天...