地鐵的訊號系統有哪幾種?分別是如何工作的?

時間 2021-06-02 19:36:14

1樓:獨醉

不同廠家的地鐵訊號系統也不同,我接觸過的有龐巴迪、西門子、交控科技這三種,雖然廠家不同,系統有些結構不太一樣,基本原理都是大同小異的。

地鐵訊號系統叫ATC(automatic train control)列車自動控制,它又包含三個子系統,分別是:ATO列車自動執行、ATP列車自動防護、ATS列車自動監控,這三個子系統互相協作控制列車執行。它們之間的聯絡有些複雜,一兩句話可能說不清楚,簡單來說就是ATO和ATP主要用來控制列車和保障列車安全,ATS用來監視列車狀態,車站可以通過ATS實時監視列車位置。

還有地面聯鎖裝置,DCS資料通訊系統

2樓:極智菌

地鐵訊號廠家據我了解的有:卡斯柯,中國通號,泰雷茲,浙大網新等等,不過他們都是整合商,真正核心的技術還是在老外手裡。本人接觸過浙大網新和卡斯柯的訊號系統,系統雖然不一樣,原理都是相通的。

訊號,這裡專指鐵路訊號,是對包括軌旁訊號機、車載訊號、聯鎖、閉塞、列車速度監督和防護等裝置和系統的統稱。現在地鐵主流的是CBTC系統(基於通訊的列車控制系統),主要包括:正線聯鎖 CBI 子系統、列車自動防護 ATP 子系統、 列車自動監督 ATS 子系統、列車自動駕駛 ATO 子系統、DCS 通訊子系統。

目前國內地鐵訊號裝置大致由訊號機、轉轍機、計軸、軌旁聯鎖、ZC、FRONTAM、DCS、網管伺服器、訊號車載裝置組成。

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