1樓：Mark
這個我倒是好像還沒啥感覺，我參加的騎行組織，從學校的騎行組織到畢業之後的騎行組織，好像大家都是比較開心的騎行，都是享受著騎行途中帶來的快樂
是不是題主遇到那種不好好騎車，只是攀比裝備啥的的組織了，遇到這種我覺得第一時間退了吧，找乙個比較純粹一點的組織加入，那你就能真切的感受到騎行帶來的快來了！
2樓：山海大同
想鍛鍊，不喜歡跑步因為無聊，打小下海，不喜歡遊池子。又想找個對膝蓋友好的運動，入門了自行車。
我只管自己騎鍛鍊身體，不和人比，不跟人裝，您哪怕是騎共享單車，咱也可以一起溜溜。
乙個運動愛好而已，自己的內心戲沒那麼多，就不在意圈子怎麼樣。
咱為的是鍛鍊不是社交，真說交流技術，網上那麼多教程呢。請教人就請教人，也不是非得跟人家混圈子不是？
3樓：L.C
小眾運動都是韭菜地，沒有乙個圈子能逃得過
提供乙個思路，當你騎的車便宜被嘲諷時:
如果你騎的慢:
菜腿用不上那麼好的車
如果你騎的快:
你菜腿我菜車，扯平了
4樓：兩個輪子看世界
嚴謹點體育的精神在於競技，在於自身，裝備只不過是錦上添花，一直都是這樣！
原回答：
熱愛這項運動，就熱愛這項運動本身，何必被這些身外之物牽絆呢？
雖然說高配置確實讓人羨慕又嫉妒，但凡事咱量力而行不是？
也沒見有哪個高配置的騎友說別人這不行那不行。
大家不過是對高效能的追求罷了。
當然也不是無止境的追求，你乙個山馬，用碳纖維車架，禧瑪諾XT套件，你說這有必要嗎？沒有必要，殺雞焉用牛刀？
也不可否認，某些家庭有實力的騎友可以給自己安排。
但是咱要對自己有個清晰的定位，咱也不要去比賽拿名次不是？
在我認識的騎友中，上面的這種情況屬於極少數，大部分的騎友還是非常務實的。
乙個入門山地車，入門公路車。百元的頭盔，騎行服，幾十塊的碼表。這是我身邊騎友的常態。
再說說我自己。
我一輛兩千的公三，騎了好些年，因為沒有悉心呵護，現在已經被我造的不成樣子。
也還是能在這跟大家嗶嗶，幫助大家選車、修車，分享經驗，這就是樂趣。
再者說，如果你一輛鋁架入門公路拉爆頂級碳架公路，你自豪不？裝備好有用？還不是菜腿乙個
中國女排在艱苦的條件下，還不是照樣能在81年的女排世界盃上奪冠！
所以，體育的精神在於競技，在於自身，而不是拼裝備，一直都是這樣！
不說了，這週末休閒騎，車隊有妹子，前面拐個彎就到！
兩個輪子看世界：山地車入門，山地車選購，山地車品牌，1000-3500入門山地車推薦
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騎行那些事
5樓：王嗣昌
以前的騎行運動剛剛進入發展的快車道，好像遊戲的新手村，大家一起組隊打怪練級，看風景做任務攢材料，和和氣氣，開開心心，大家都是新手也就都在差不多的起跑線，氪金玩家也要練級。現在的騎行圈，經過多年的發展，可以說中國騎行圈的專業程度在全球都是前列，器材，功率訓練。相當於乙個遊戲進入了中後期，大家忙著效率的刷副本（功率訓練，拉練），pk（比賽競技競速），裝備也都很好了。
這時候新人玩家或者回歸玩家過來，指望著人家和你去新手村刷怪刷材料？想要融入圈子只能改變自己，買好的器材+好好練腿，買器材是最容易進入圈子的方法，但最重要的還是腿，你100w的功率騎著2000的車指望著大佬260+功率騎著上萬的車陪你騎遊？你一出門覺得滿滿的都是惡意，覺得別人就是故意拉扯你，實際上真不是這樣。
200多w300w的腿陪著你騎20的速度心率跟走路差不多都不過百，氣溫稍微低點會覺得冷，踩兩腳要等你一腳，騎10km要等你5分鐘，你覺得毫無體驗感別人覺得更無聊。所以說變得不是這個圈子，只是自然發展而已。融入不進來就自己玩或者菜雞組隊看風景也行。
6樓：百鍊成鋼
不能這麼說。每個行業每個圈子都會大概存在高階和中端及低端三個分層，不能因為價錢貴就說變味了。有人願意話費幾千幾萬甚至十幾萬去買一輛自行車，這反而恰恰說明自行車行業正在普及和規模化。
7樓：陳功
某天我騎著我的永久山地車，戴著頭盔，手套，魔術頭巾，在一路口等紅綠燈，突然我的右肩膀被人拍了一下，著實驚著我了，隨後聽到一句:「你也是騎車的啊」。我一扭頭原來是位騎著山地車的大叔，我本能的答一句「恩」，大叔看了一下我的車說「你應該買個好點車，這個車太水了」，還沒等我回話，就騎車闖燈走了。
我心想，我就是一上班代步，買個幾百元永久山地也夠用啊。莫非騎圈都是看車的?
8樓：tskT
1589元的美利達勇士也不耽誤我和騎上萬山地車的老大爺一起騎行，騎車開心就完了，有啥可比的。PS:冬天啥時候過去啊，腿癢的不行。
9樓：斯卡菱嘉
自行車運動還是很接地氣的，可能身邊有很多人買了豪車。
但是，本質上這個運動是靠人力的。
無論是公路還是山地，它叫做自行車運動。
做乙個力量充沛，耐力優秀，心肺強大，控車嫻熟的車手才是最重要的。跟俱樂部一起活動，只要你跟的上大家，甚至能給他們領騎，那麼無論你騎什麼車都沒人敢小看你。
山地車還稍稍比較吃裝備一點，畢竟乾重活如果器材不夠結實，避震不行，會出危險。美利達勇士這種山地車實際上不適合很多xc路線的，不太安全。
公路車真的不需要那麼高預算。只要車輛幾何設定正確，勤加維護就行了。
10樓：mercury8848
來跑步圈吧。大神就是跑的快，跑的長。穿拖鞋全程破三就是牛，nike next加身跑不過人家也白搭。
話說，騎車不也應該看速度和距離嗎？二八大槓騎出平均速度40就是神仙才對啊
11樓：HARU
每個人看法不同，有的人就是器材黨，有的就是騎車旅遊拍照，有的鍛鍊自己的極限等等，各有各的想法玩法，但是只要能騎一塊去那都沒啥，騎不到一塊去的只有商人，不止騎行圈，所有的圈子都一樣只要牽扯利益那就指定變味。
12樓：景浩
最早和大學同學一起騎車，大一買了一輛400+的鐵架的山地車，最後在華農圖書館門口丟了。
2023年攢錢買了一輛美利達的公爵650，開始想買神車勇士500，那時候進藏神車，入門的門檻好低，後來同學慫恿入了公爵650，恰好店裡塗裝喜歡就買了。
和小夥伴在市區沿江騎一騎，感覺特別滿足了。
大家的車基本都是美利達公爵/捷安特770-D，還有千里達和更便宜的，但是並不影響大家愉快的玩耍，同學組對從廣州-廈門，那次我掉隊了哈哈哈。
也一起參加過校園騎行比賽在華工和華農兩個校園，途中突降暴雨，活動取消，但是大家還是冒雨回到終點，現在還依稀記得車輪割開積水穿越而過，路邊同學駐足加油，在女生宿舍樓下時聽到的尖叫，也不影響回到宿舍沖涼後的繼續吹水。
畢業以後大部分z都把車處理了，但是我留著偶爾還會騎，但是大多數時候都是自己乙個人。有時下班會提前幾個站下車起個共享單車回家，以前騎車是放飛自我，現在騎車主要是鍛鍊身體順便也回憶一下青春。
想過找個組織大家一起騎，但是追求不一樣玩不到一起，也許會有比較包容的圈子但是還沒遇到。
日常騎行
剛剛清洗完
從廣州騎到英德
13樓：我給高鐵破風
人以類聚，我pyq裡騎speedmax的的人不會和atx出去約騎，人家曬圖清一色lw zipp大餅，沒有共同話題玩不到一起去，在某些人眼裡成了高傲和優越感
14樓：asdf-quark
不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風。
騎行圈的話題主要是以下幾個大類：腿，裝備，經歷，樂趣，友情；
隨著時間和人們的經歷，發展必然走向專業程度越來越深入的方向，同時越來越普及。
訓練越來越專業，比賽越來越專業，器材越來越好，經驗和經歷越來越豐富。
專業化的服務，器材等等逐步普及的過程，其中涉及到商業的利益，乃至形成不同的群體，圈層是發展的必然過程。
但是，對於我們每個人而言，自己，和兩三好友，和喜歡的團隊，一起騎行，一起比賽，一起分享，這些快樂仍然存乎自心。
無論周圍環境的商業化程度如何，我們騎行的樂趣，騎行中結下的友情，是可以保持的。
15樓：David
哈哈因為大家有時候因為相同的愛好聚在了一起，但是又會因為消費水平的不同分層。
現在我無論電單車公路車都是自己騎，偶爾和朋友一起玩一玩，沒有必要去混圈子啦
16樓：青袂
公路的話我不太清楚，不過要說山地，其實車的好壞是根技術成正比的，我覺得沒有哪個人一上來就頂端的車來練技術吧，除非你是真的豪，都是從一萬大多都軟尾公升上來的，甚至是從xc上來的，只要是輛中規中矩的車，大部分還是看技術的
17樓：牛頓
自行車有便宜也有貴的，不必在意。所有運動都存在這種現象，幾千塊的跑鞋，幾萬塊的釣魚竿。
我感覺美團單車比我幾千的山地車好騎，組乙個美團車隊去夜騎想必也很拉風哈哈
18樓：鐵樹枝幹
真沒啥變沒變味道的說法
不管你騎的是啥，小夥伴們週末出去玩的時候還是會叫上你只要能跟大部隊一塊騎完，照樣能享受到騎行的快樂，大家休息坐一塊吹逼的時候，完全不存在誰車便宜就看不起誰
甚至於說只要腿夠厲害，哪怕騎個OCR，騎打雷牌的老哥照樣得蹭你的風至於豪車的問題，別人願意為愛好多花點錢完全無可厚非。如果你是覺得高階器材太貴了，買個便宜的車也不影響你感受騎行這項運動啊。。。
我自己就騎個辣雞裂縫配最便宜的鋁輪，整個功率計自己刷圈，也挺開心的，完全沒考慮過公升級器材的問題
19樓：西北之熊
11年開始騎行，13年川藏歸來後收車，當時是學生，用的是一輛600塊買的二手捷安特，期間見過上海老大爺用老年旅行車上路的
20樓：
迪卡儂有物美價廉的替代嗎~我知道馬術是有的。。買了他家兩個馬術頭盔感覺還可以，一般情況下和6000塊的貨也有競爭力~畢竟頭盔摔開裂，人也該進醫院了。一般都是小摔~夠用~
21樓：SONG
如果看不慣，就乾脆別進什麼圈子，自己騎就好。
所有圈子都一樣，只不過現在經濟好了，有錢人多了，貧富差距大了，攀比之風更盛了一點兒而已，然而本質上從未沒變。
人這玩意兒，聽個歌，吃個麵，拉完屎擦個屁股都有鄙視鏈，「通過和他人對比獲得廉價的優越感」是人類的劣根性，歷史上能徹底擺脫這種劣根性的人物，都不是等閒之輩。
22樓：勒芒冠軍
並沒有變味，味道還是原來的味道，但是你之前並沒有嚐過，所以你所理解的變味實際上是理想與現實的偏差。順便提一句，山地車也很貴，只是你沒接觸過
23樓：青牛
14年前後玩過一段時間自行車。
入門級的美利達公爵600。
好像是1200多買的。
發動機動力足，爬坡，越野不輸2萬多的豪車。騎平路就不行了，動力再好也跟不上豪車啊。
後來玩馬拉松比較多，車就都在那吃灰了。
現在騎車的為什麼都是大爺？
只談風月 要是不上班還有錢，不喜歡這麼玩的應該不多吧 森地客騎行戶外 曾經野途有做過乙份大資料調查，自行車運動的受眾群體，18 30歲這個年齡段的大約30 而另乙個 50的年齡層 俗稱老大爺，老大媽 佔比20 兩個具體資料記不清了，但大致是沒錯的 可為什麼給人感覺路上都是大爺大媽呢？歸根結底還是他們...
為什麼在碳纖維技術如此成熟的當下，騎行圈對國產自行車的評價還是如此褒貶不一，所謂剛性真有人能感覺到嘛？
我覺得對我來說是尺碼問題，中國產自行車只有瑞豹和捷安特有適合身高180以上 腿長87以上的人騎的車架尺碼吧 reach 395，stack 580 比如我身高183腿長89，fitting結果捷安特L碼，4厘公尺墊圈，130把立 zgl，kung，滾石，xds，等等這些都沒有，或者只存在於宣傳手冊裡...
為什麼現在同學會漸漸變了味？
阿虎網路筆記 我們以前參加同學聚會，都是混得好的去，現在呢？混得好的，壓根沒時間參加，混得太差的，沒臉去。所以慢慢同學聚會就結束了。估計今年同學聚會，壓根就沒人參加了，哈哈。 火火 沒有永久的朋友，只有永久的利益。當你的同學和你之間產生利益衝突的時候，就別提什麼變味了，根本就沒有味過好吧。以前那個年...