四個人自駕遊大西北走無人區(不想看到人山人海),駕齡都只有一年。這麼做可行嗎?如果可以,如何做好準備?

時間 2021-06-03 11:46:13

1樓:Johnathan

其實還好吧。

西北環線只有兩段路會需要注意,第一是去阿克塞往敦煌的路,下山環路來的,需要放緩車速,而且貨車也多。另一段就是祁連山國道了,這裡主要是天氣變化多端,就怕起霧,一定要注意安全。

如果你說什麼南八仙無人區之類的,這些路可走讓你飛上天,根本就沒什麼車而且筆直,幾公里都可以看到視距。

如果你說的是高速,高速唯一需要注意的就是牛羊了,其它也都是可以飛上天的路況。

對了,如果運氣好,是可以在青海的高速上看到中國飛彈發射的。

2樓:

不可行。

如果非要去的話,請務必學習一些汽車常用檢修、故障處理方法

加水、加冷卻液、加玻璃水、換備胎發生車禍後應急處置方法...等等,以上排名不分先後,同等重要)

3樓:林雲

這,太可怕了。我剛剛自駕遊回來,這一路上,不但有高原反應,還是不是遇到大雪封山,要裝防滑鏈,各種危險的地形,還有的路段荒無人煙,沒啥經驗開自駕太可怕了。

4樓:

其實問題不大,只要遵守基本的安全行車規範就可以上路。

額外的安全保障:熟悉你的車況。

偏遠地區長途駕駛的挑戰。1、溫差較大,極端氣溫較多;2、相較於城鎮較多的地區,後勤支援等待時間長。

每天晚上到達目的地吃完飯,拿上手電筒檢查發動機艙是否有異常,回憶白天駕駛時是否有異響、腳感有無變化,各安裝位是否有鬆動,有條件地上鋪塊布,鑽下去檢查底盤被石子擊打後是否有損壞,堅硬物件是否有丟失或裂痕,軟質物件是否有液體滲漏或破損。每天花個半小時時間。

出發前檢查儲備物資、油帶夠。

5樓:李朔

哈哈,我不會勸,因為是我我也會自駕,五座車的話四人加一司機太擠,大西北景點距離很遠,一開就是半天,後排會很難受,七人座成本會高出很多,加上有外人感覺玩不嗨,說話舉止還是需要注意,大西北除了市區之外都很荒蕪,路上車輛很少,我當時開車乙個小時都見不到一倆車,所以至少新手開車方面是沒太大壓力的,只要不飄好好開並不危險,剛好還把車熟悉了新手變老手,遇到後邊有人超車就讓他超,自己慢慢開,聽著歌吹著看著美景多香啊

6樓:源色黑白灰

勸說,意味著你的意願要加在別人的想法上,需要對方理解並認同你的觀點

如果,我是說如果,你考慮一下同行人員的關係,從其他更加合理或者委婉的角度去讓對方自己認為應當包車前往可能更加現實,也更為妥當

畢竟,我要是才拿了一年駕照,一想到可以開著車在大西北的荒漠公路上馳騁,你要「勸說」我放棄這個想法,那你有什麼更有吸引力的建議說來聽一下吧

7樓:王亞飛

前幾個回答一水兒覺得兩個一年駕齡的開車長途是送死,駕齡高了就會修車會讓車輛不出故障了?老司機確實可以規避一些問題,但也有限,四個人兩人會開車,完全能說走就走了好不,這種機會是多麼可遇而不可求,邊走邊磨鍊駕駛技術,四人還有照應,隨心所欲,完美的旅程。

8樓:周先生

駕齡一年代表不了什麼,主要看他這一年去的地方多不多,技術怎麼樣。你可以給他說一些自駕去大西北的風險,還有自駕和包車的利弊,如果是你朋友的話,我覺得你提個建議,說下你的看法,我相信他會考慮你的建議的。

9樓:呵呵呵呵呵

人在出租屋,剛吃完泡麵,路過強行來答。

鄙人駕齡十幾年,30w+公里經驗。正好去年走過一趟甘青環線,路過了柴達木的東台冷湖等地。跟話題算是勉強有點關聯,所以腆著臉來強答。

不論是新司機,還是老司機,安全永遠是第一位的。以下金句,與所有司機共勉:

道路千萬條,安全第一條,行車不規範,親人兩行淚。既然題主想勸人包車,那我從駕齡和路況兩方面幫題主分析一下。如果一些安全隱患確實存在,那包車是必須的,不光是勸,攔都要攔。

當然,如果排查下來沒啥安全隱患,我覺得也沒必要勸阻了,就讓人去吧。

先說駕齡方面。

這兩位駕齡一年,是滿一年了沒有?大西北特點就是路途長,要走很多國道,也必然要走很多高速。不滿一年的司機上高速,必須要有三年以上的司機陪同,否則警察叔叔抓到了要扣分罰款的。

如果滿了一年,就沒有這個問題。

所以,駕齡不足一年,必須包車。

這兩位司機的駕齡一年,是駕照揣兜裡的荷包駕齡,還是每天開車的實際駕齡?如果是荷包駕齡,不建議自駕出遠門(不論是去哪)。路上遇到的各種狀況,大概率是處理不了的。

如果是實際駕齡一年,每天都在開車的,那去一趟大西北,真的不算什麼。路上就算有啥狀況,憑這一年的路上經驗,也能處理。

所以,荷包駕照必須包車。

再有,最重要的就是安全駕駛的意識。這兩位司機平時的駕駛習慣如何,有沒有近距離跟車,別車,搶行,超速駕駛等惡習。在路上遇到渣土車,大客車等大型車輛時,能不能有意識的規避各種安全隱患。

這一年在路上有沒有遇到過什麼險情,能不能化解,能不能提前規避,有沒有自己製造過什麼險情。

所以,如果沒有很好的安全意識,必須包車。

再來說說路況方面(指大西北)。

路面質量。這個沒啥好說的,國家這些年在基建上砸這麼多錢,不是白給的。你一般過路客遊客能走到的,都會是柏油硬化路面,各種交通安全標誌齊全。

不必擔心路面的安全問題。而且路面平直,彎少破少,一眼能望幾十公里,總體路況比人口稠密省份簡單的多。

路上車輛。也沒啥好說的,相對於人口稠密地區,路上的車輛少的多,相應的超車會車的頻率也少很多,處理起來比較容易。如果是一些運輸繁忙的線路,大貨車相對多一些,不過也僅僅是相對而已,跟一些交通物流發達的地區比起來,路上貨車量根本不算多。

要留心的,反而是一些自駕車輛。路太平太直了,很多自駕車司機,喜歡放飛自我,貼地飛行,路上如果有這種,也離他們遠一點。

車輛問題。大西北地廣人稀,有廣袤的戈壁沙地。很多路段城鎮稀疏,手機訊號不好。

路上車子如果出點小狀況,很有可能不好找救援,就算找到了,也可能要等很久。那就得能自己處理。比如輪胎沒氣,會不會自己換胎。

發動機的玻璃水冷卻水少了,會不會自己新增。車子停路邊陷沙地了,會不會墊車輪。

所以,如果不會換胎不會加水不會墊車輪,必須包車。

結論:以上是我能夠想得到的一些安全隱患。這樣排查一通,如果確實有以上一任意一種,那題主要求人包車,是合理而且必須的。

如果排查排查一通下來,確實沒啥安全隱患。我覺得題主也沒有必要強烈的去阻止吧,人想去,就讓人去吧。

下面是一些當時拍的照,供參考。

10樓:人渣的自我修養丶

大西北也沒啥複雜路況啊,我2月份第一次買車開車,10月1去的西北環線,7天回來,一路都是公路,只要開車謹慎,別的還好吧。要對開車保有激情,路上帶好吃喝聊聊天,包車其實也有很多不好的地方,而且畢竟受制於人。如果覺得司機人靠譜,一般開車也不會差吧

11樓:yuhysmile

主要是駕車的安全意識,和駕齡真沒有關係。簡單說幾個:

1.變道先觀察前後左右車輛,然後再打轉向燈,安全距離夠就直接加速變道,不猶豫。

2.超車,尤其是超大車,千萬千萬不要在彎道超車,大車超車距離長,觀察好對向車輛的距離後,看自己的能力,如果能超過去,就抓緊在自己的道上提速到130左右(正常車速120),平穩快速的超車然後回正常道。

3.下雨天超大車,一定要將雨刷器開到最高速擋。因為大車輪胎壓起的水花會完全將你的車窗玻璃擋住,一瞬間什麼都看不見。

(說一下自己的經歷:大西北自駕遊時,兩車道。當時一輛大車在我前面,觀察了很久,大車左側完全是白茫茫的一片,被水霧完全遮擋,因為看不見前面的路況,跟了很久沒有超車。

遇到乙個彎道,觀察好對面很長的一段路沒有對向來車。然後調整好速度,從左邊超過去,有那麼一瞬間什麼都看不見。但是就握好方向盤,很快就過去了。

這個意識非常重要,良好的駕駛習慣)

4.其實大西北的路況基本都很好,高速公路。盡量別走省道,一路挺安全的。祝你們好運。

12樓:16哥

駕齡12年,里程15萬公里。

西北很大,路況差距很大,並不是所有路都危險重重,很多經典路線都是和風細雨。只要合理安排好行駛路程我認為對駕車技術要求不高,哪怕是剛拿到駕駛證也足夠順利完成。

我覺得你們面臨的問題不是技術的問題,而是團隊信任的問題。

路遙知馬力,日久見人心。自己自駕總是會遇到問題的,到時候肯定會抱怨。能大家一起享受並同心協力解決問題才是關鍵所在。

如果你們不是這種嘻嘻哈哈把問題解決的,我勸你還是取消行程吧,不然換個備胎的功夫你們都可能吵一架。

13樓:Cwwa

大西北有什麼好勸的,只要不往祁連山,門源那邊去,別的地方基本沒有不好走的路。

大部分路視野極好,一眼幾公里,車也不是很多。慢一點沒壓力的,即便是盤山路,只要慢點開都ok的。

再說就扯到詭辯了,1年駕齡不能開,到底幾年能開:)

14樓:[已重置]

大西北的路況環境和氣候條件比起城市公路網來說要複雜得多;不但開車感覺要好,經驗要豐富,還要隨時面對很多突發情況。如果自己對汽車不熟悉,不懂得一些簡易的維修或者維護,那麼還是包車吧,大西北不像城裡,分分鐘就能夠調來調動修車專家和配件。

15樓:灬桷落丶低調

和駕齡有啥關係?

見到過不下二十個,拿本超過十年,不超過一萬公里的人,拿本早就代表車技好?

邊上家裡有錢的小孩,還沒到十八呢,就跑出國考駕照去了,等他十八十九了,實習期都沒過又如何。

還有,有些人開了十幾萬公里了又如何,也有啥都不會的,不知道換胎,不知道幹嘛的,有問題了就保險公司,或者4s店,一問啥都不知道,只知道有錢,有人會修就完了。

而且現在西北的大路已經很好了,稍微注意點,沒啥問題。

但建議兩輛車以上,且配上一些應急物資,學一些基礎的汽車維修,紙質地圖,指南針,對講機啥的

16樓:故石

沒必要勸,成年人的選擇需要自個負責。

不過有必要幫助做好意外及後勤保障,比如提出應該保證聯絡,確保車輛安全等。

西北那環境,如果只是走大路,其實對駕齡要求不大,但對後勤等則真的要重視。

如果是你的親朋就應該在這方面多多提醒和幫助。

PS駕齡一年的司機正是心氣最勝的開始,如果決心開車幹某事,很難勸。

17樓:馬虎先生2015

別說安全,沒人會相信。逢凶化吉遇難成祥他們一定信。說說車輛故障的發現,判斷,處理吧,怎樣發現隱患?

怎樣使問題不會變大,怎樣不影響其他部件還能把車開到合適的修車店?如何及時發現簡單處理故障?漏油漏水怎麼處理一下?

18樓:梁某

乙個月也可以去啊!了解一些基本常識,會換備胎加機油補防凍,一年那麼長,開兩三萬的也有從來沒開過的也有,只用駕齡來批判實在是太膚淺

寢室四個人可以玩什麼好玩的桌遊?

耶耶耶耶葉 四個人動腦子的有達文西密碼,土耳其麻將,暴力一點的有很刺激的考反應力有德國心臟病,特別推薦德國心臟病,真的很好玩,人多一點可以玩狼人殺,阿瓦隆,只言片語,犯罪現場 1.撲克 2.現代藝術 強推 3.卡卡頌 4.卡坦島 5.大富翁 6.風聲 7.山屋驚魂 8.暗殺神 最後兩個我個人覺得樂趣...

如何看待四個人的友誼?

星阿 我有三個人的友誼也有四個人的友誼 四個人的友誼往往是兩兩相好那時候的情況是那兩個最好的形影不離而剩下的那兩個就自然而然的關係似乎挺好的然後四個人在一起玩但總體關係還是挺好的後來因為一些事情那兩個關係最好的吵架了然後組合又發生了改變再後來幾年過後我們四個又繼續聯絡關係最好的那兩個到最後關係還是最...

WINNER四個人有什麼缺點嗎?

Raining 姜昇潤。潤潤不太適合單獨上綜藝,大概生活中也是乙個靦腆怕生的人,和不熟的人在一起很難放的開和開玩笑,花樣旅行裡給我這樣的感覺。winner tv裡的潤潤型格有點孤僻,時常融入不進大眼李勛mino,南泰賢也是這樣的,兩個相似的人卻總是被分到一起,於是乎兩組人的溫差就顯得有些極端。而且前...