1樓：踩線兒旅行
坐慣了中國主要經濟區民航班機的朋友們可能會覺得飛機上看不到什麼風景，離地那麼遠，基本都是雲，所以並不覺得靠窗有啥優勢，上廁所還不方便。那是因為這些區域要麼濕度大雲量多，或者空氣不夠通透，所以從飛機上看下去一片灰濛。然而，在旅遊區、特別是自然環境比較好的地方，天氣晴朗時通透的空氣能讓你飽覽底下的美景。
而且，飛機上的視角能夠讓你看到和地面遊覽完全不同的風景，帶來特別的震撼。
比如，我從Perth飛到Brisbane時，一路飛躍澳洲中部荒涼無人的原野。紅土地、沙漠、蜿蜒的河流、湖泊，構成了非常壯麗的畫面，讓幾個小時的飛行一點都不厭。
又比如，從成都飛回上海時，前半段飛躍四川盆地以及秦嶺餘脈，山巒起伏，也很好看。從南方飛去哈爾濱是，最後一段飛躍東北大地，遼闊平整的三江平原被各種作物莊稼地分割成一塊塊規整的色塊，像拼圖一般也很有觀賞性。
當然，不是每個航班都有風景可看，比如北京飛上海這種。所以這就需要你事先做一下了解。比如，出發地和目的地之間會經過怎樣的區域？
大致經歷哪些地形地貌？有何標誌性的建築（這一般只有起飛和降落時才看得到）？有沒有特別壯闊的山脈？
如果有，那你就可以選擇乙個靠窗的座位，大致推測出經過你目標觀賞地的時間，然後就期待吧。
以上說的例子都是不需要特別選位的，你只需要選擇靠窗的就行，最多注意一下避開機翼。不同機型對應機翼的座位編號不同，但這些都很容易查到，而且大多數航空公司在給你網上選座位時都會把這個顯示出來。個人喜歡避開機翼但又離得不是太遠的位置。
攝影時把機翼也拍出來也是構圖的乙個要素，而且特別有場景感。同時，如果想完全避開機翼入鏡也是比較方便的。
下面要說的例子是關於需要特別選位的，其實也很簡單：坐在左邊還是右邊？
乙個因素就是光線。如果你是10:00-14:
00這段時間飛，滿心歡喜地想要看風景，結果開啟窗發現爆烈的Sunny曬進來，不僅熱、眼睛難受，玻璃水還一片眩光，肯定感覺就不太好了。所以，結合飛行的時間以及太陽在東邊還是西邊，選擇坐在飛機的左邊或右邊，這點對於南北方向飛的航班尤其重要。更加不要說的是，如果你想在飛機上看個夕陽卻坐在了東邊的視窗，那將是何等的鬱悶。
我還知道有人為了在飛機上拍月亮、星空而特別選座的。不同的日子、不同的緯度，月亮在不同的方向。不要嘲笑這樣的愛好，中秋時節在平流層觀賞碩大的圓月，給無法歸家的遊子多少一點安慰。
至於星空，去紐西蘭的很多人想在飛機上就看到南十字星的，那就別坐北邊。
另外乙個因素就是你想特別看到的風景。大多數飛機上的風景並不區分左邊窗或右邊窗，比如上文中提到的澳洲中部原野，但有些特殊的風景是需要的。
最典型的例子就是高山。我從沙巴亞庇飛去仙本那時，分析出航線的北面會出現京那巴魯神山，於是果斷選擇左邊窗。果然，飛出亞庇市區沒多久神山就出現了，而且從高空平視看到的是被一層雲攔腰橫斷的山景，與其他視角觀賞截然不同。
這50分鐘的旅程也被我稱為空中觀光巴士而向朋友們推薦。又比如，飛尼泊爾如果坐在右邊的話才能看到珠穆朗瑪峰哦。
另乙個例子就是海岸線。如果你的出發地和目的地都靠海，那麼航線基本上就是沿著海岸線飛的。比如，凱恩斯飛去庫克鎮，我選擇了左邊的位置，為什麼？
因為左邊的位置面對陸地。這類航線往往是在海面上飛但又靠近陸地，於是面對陸地的一邊看到的是海岸線、近岸的島嶼、海灣等海水結合陸地的風景，另一邊看到的往往就是一望無際的大海難免單調。
至於城市中的建築，這點就過於微觀了，很難判斷。而且要看這些景觀都是趁起飛或降落那短短的幾分鐘時間。通常飛機在這一段都會根據實時的天氣、空中管制情況進行盤旋、轉彎，所以無所謂坐哪一邊吧。
下面來一些美圖欣賞吧
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