1樓：航海船伕
一、一些經驗。
開始航行後，就是經驗的積累了，開始停靠頻繁一些，在離考碼頭的次數增加之後，每一次出航都是經驗疊加的過程。在海上，時間很慢，可以好好學習。
二、錢。計算好所需的費用，很多環球的人走著走著因為沒錢了，被迫停了下來。
三、健康和適應力。積極的心態很重要，冷靜沉穩的性格也很重要，航行不是給別人看的，那是自己的修行之路，為了炫耀什麼而踏上航海之路，走不遠。
四、技能。熟悉與維修發動機的能力很重要，環球路上你大多數會用到發動機，雖然是帆船，你很難讓自己靜下心來完全用帆航行，大多數航行的人也不會跟你講，我的帆船主要是靠發動機完成環球的。
五、很少有人能夠踏上環球之路，極少的人會走的路，走這個路的人都很特別，有不尋常的人生，有的來自喜悅，有的來自憂傷，大多數來自憂傷。
2樓：夢想號環球航海
對於這個問題我覺得你要從幾個方面去考慮，第一技術方面，排除你跟著專業的船長或者船隊的話，如果是你自己要去環球航行，技術技能儲備是必要的，比如船隻的基礎駕駛操作，引擎機械類的操作維護嘗試，氣象導航，安全救生，醫療常識。
第二就是心理和生理準備，你首先要搞明白你環球航海的目的和意義是什麼？你真的了解航海路上會面臨什麼問題嗎？自己是一時興起還是堅定不移，因為我們曾經接觸過很多的學員，大部分人都想去環球航海，想到的是浪漫，美景，但真實的遇到問題的時候就會發現跟自己的想象預期完全不一樣，最後就不了了之了，所以這點很重要。
還有就是身體，健康的體魄和心理也是很重要的，畢竟異國他鄉，長途跋涉，食物，水土，頻繁變化的氣候，身體太弱還是會讓你的航程變得不確定性更多。
第四個就是一條適合的船，根據自己的預算和經濟能力，選擇一條合適尺寸的配置的船，但最起碼要符合遠航配置需求，有時候不是越大越貴越好，適合這個概念因人而已，就像是衣服沒有絕對的標準，但船真的很重要，選對了船你會發現越來越享受航程，否則就會各種不滿意，各種麻煩，畢竟不是點菜，這菜不好吃，大不了再點乙個，除非你是家裡有礦，否則隨便換一條船是不可能的
第五就是經濟儲備是必要的，要有良好的財務狀況，也是能否完成目標的關鍵，在國外可沒有太多關係可以講人情，所有的勞動，配件，都是要花錢的，包括沿途很多地方的旅行體驗，都要花錢，當然多了多花，少了窮遊沒問題，但至少別成為乙個巨大的負擔。
3樓：我是跳跳啊
雖然答案不多、但是我覺得足夠題主參考了、能想到自駕航行錢應該不缺、但是我年紀小有些話本不該說的我想說一句、好好活著不好嗎？雖然自駕航行和郭川這樣有區別、但是上面也有答主也有提到、自駕的只能算boat！通俗一點、船越小越晃、先不說惡劣天氣、在海上遇到風浪我就覺得應該受不了了、其次遇到海盜呢？
還有一點就是ais、gps、gmdss裝置這些都得深入學習、再有就是沒有豐富的航海經驗也不行、題主有這點閒心思還不如汽車自駕、泡泡妞喝喝茶不好嗎？
4樓：西示風泊
要準備的有很多呀，首先是你得有船舶駕駛證（預設航海技能OK，上知天文下知地理）！其次是大量的糧食水果（橘子）水資源的儲備，應急物資，各類藥品！再者是各類航海儀器及航行資料，尤其是GPS、六分儀、太陽方位表、海圖等！
最後，也是最重要的，活著，不好嗎？
5樓：永仁
樓上替題主想的都是多慮了，能買得起帆船的人非富即貴，這些道理還需要咱們打工仔教麼。。。航海不是在陸地上窮遊，沒大量資金預算是不可能的。
6樓：航海于洋
中國冬季冷高壓，印度洋西南季風，咆哮西風帶，冬季北大西洋了解一下╮( ω )╭
(上圖船長330公尺，寬60公尺，載重噸30萬)
零基礎想開船環球，危險大嗎？需要做哪些準備？
崔員外 我剛剛完成了帆船環球，零基礎並非完全不可，並非必須自己買船航行，我就是通過在全球找船的方式完成的環球，很多船東都不要求你有經驗。至於危險性，其實就像開車，當你開車開的多了自然對危險與否有個判定。只要不是比賽，大風大浪的天沒人會出去的，在大洋中間難免碰到風暴，但只要不去危險地帶一般來說風險是可...
大學生想進 BAT 的戰略投資部，需要做哪些準備？
蹲腿我的愛 網際網路企業一般分為戰略部 類似諮詢 和戰投部 類似PE VC 應屆生進入戰投部的難度高於進入戰略部。投資部門被稱作是網際網路公司內部的的VC PE。招人注重經驗，需要 Experienced Senior。有VC PE從業經驗的更佳。幾乎不接收Entry level，不參加校招除非特別...
在決定選擇從事科研工作之前，需要做好哪些準備？
懶懶散散乙隻熊 會有各種心裡折磨，應激！還要做好和導師相愛相殺的準備，畢竟每天泡在實驗室十個小時或者以上，和導師相處的時間比家人還長！雖然說好了，理性對待每件事，但時間久了，總是會投入一些感情 national自然生活 真的還需要考慮些什麼嗎，不是因為痴迷而去探索的嗎，既有了癮還顧得了其他？情感需求...