1樓：
和乙個台灣來陸找朋友，順便退休旅行的爺爺，聊過這個問題。
這個司機，他的父親是國民黨，從大陸帶過去的，在臺一直被打壓，後來一直做司機，還是懷有怨念。
爺爺說台灣還是很好玩的，只是在鄉下或夜晚，還是要注意安全，盡量避開電單車和計程車司機。
2樓：ET白小白
沒有看過官方資料，但是台灣的機車多如牛毛，並且開的飛快，以至於我這種老手都心驚膽顫，右側超車，任意轉彎屢屢發生，你說它交通事故能少嗎
3樓：
必須要注意的是，大陸的團死亡率比其他國家的團高很多。
這說明了台灣人對大陸的團存在一些比較奇怪的特殊對待。
幾位高票台灣人的答案都在強調台灣基建差，
他們大概是想掩蓋區別對待這一事情的關鍵。
4樓：愛瀟
大陸每年遊客量36億多，發生旅遊事故致死1000多人，自08年大陸赴台遊開通後，每年1000萬人左右，發生旅遊事故致死20多人，這個比例你參考下。
5樓：李水
人性往往是險惡的，陰謀論是最容易讓人接受的。出事故可是怕，更可怕的是有人肆意挑撥，推波助瀾，敢不敢拿出客觀資料說話。大陸旅遊團事故率是多少？
台灣同胞本地事故率是多少？台灣同胞內地遊事故率又是多少？把所有資料客觀例出來再說話！
6樓：洪俞
說一件小事，幾年前我媽跟團去台灣旅遊，正好碰到颱風，他們當天的行程是去花蓮，當時全團的成員都要求取消去花蓮，在賓館待一天躲颱風，但是旅行社和導遊堅持一定要去花蓮，於是他們上路了，萬幸大巴車在颱風中到了花蓮的賓館，在花蓮賓館中躲了一天颱風... 然後他們聽說跟在後面出發的一輛旅行大巴車就在路上出事了...
2023年蘇花公路遊覽車事故
zh.wikipedia.org/wiki/2023年蘇花公路遊覽車事故
我想說，台灣的大陸旅行團是真的不會考慮遊客的人身安全的。
7樓：palace green的草
去過台灣，自由行，也是從桃園坐大巴去的台北車站，大概是因為自由行，所以我坐的公共運輸居多，很多台灣人也坐，就在花蓮包過次車。
恕我直言，台灣的交通真的非常非常一般一般，滿街機車，我可以理解機車方便了台灣人的生活，但是晚上經常就身邊轟鳴跟f16開過去一樣幾十台機車，簡直啊，有的還不開燈，從身邊猛過，感覺非常不好。
大巴司機在墾丁往高雄和高雄往日月潭那條路，各種飛，各種漂移，我暈車的人，硬是嚇到不敢暈。。。
8樓：我愛思緒
中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。有資料顯示，日本的萬車死亡率是0.77，英國是1.
1，加拿大是1.2，澳洲是1.17，法國是1.
59，美國是1.77，而我國為6.2，是發達國家的4至8倍。
中國每年因為交通事故，死亡幾萬人。
9樓：
看到王瑞鑫小獅子的答案有67贊呢，看了下讚的近40人，全是如應氐褊一般的三無刷贊器，不知道@知乎小管家 這屬於不屬於知乎機構帳號使用規範（試行）裡的作弊行為呢
10樓：瘋技工
資料不一定正確，搜尋了一下：2023年大陸赴臺旅遊人次414萬，死亡27人（人禍的復興空難死亡26人）；2023年大陸赴日旅遊499萬，死亡0人； 2023年1-11月大陸赴港旅遊人數4212萬，死亡1人；2023年大陸赴泰國旅遊人數793萬，死亡7人（恐怖襲擊）2023年大陸赴南韓旅遊611萬人次，死亡0人；
11樓：
我覺得只轉一些偏激言論不太公平吧？
雖然不能代表什麼
還是擷取了一些出來
這篇下回覆
我幾乎沒什麼裁減
所以還是有偏激的言論
但其實比例不多
而理性的聲音還是佔大多數
白目的文章也會被噓
不否認偏激的人的存在
但如果連被認為是最仇中的ptt都有這麼多不同聲音了大多數台灣人真的有那麼幸災樂禍嗎？
自己看到新聞覺得很可怕
為所有人祈福，願這件事早日查清楚是怎麼回事
12樓：
題主提問的是大陸旅遊團在台灣發生交通事故的概率是不是很高，可是這個問題下許多人在貼上台灣網民的言論以及他們怎麼看待這件事，可是這壓根是兩碼事，還得到那麼多讚，希望大家在這個問題下保持理智客觀，用資料說話，用理性分析。
13樓：
我是台灣人出生在花蓮，讀書在雲林，居住在台北，中國遊客常去的景點基本上我都去過。
台灣是座山脈環繞的島，某些山路路段上碰到下雨天都是有危險性，
特別是陸客常去的阿里山跟蘇花高還有太魯閣都非常危險的路段(還有像是九份等山區)，
如果我要去這些旅遊景點，我會先評估雨勢大小，或緩幾天再出發。
遊覽車的部分，我不是很清楚中國遊客來台的遊覽車品質好與壞，但是我相信是可以選擇或要求的
就我讀書時通勤搭客運，我都挑選品價較好的客運公司、車種、司機(相對票價較高)。
再說司機駕駛素質還有待加強，阿里山可以看見遊覽車超車，危險駕駛，我騎機車下山追不到遊覽車，我冷汗直流。這個我聽說是駕駛送遊客上山(有過夜的團)，然後趕去接地方旅遊團。(這個有疲勞駕駛及趕行程搶快的危險性)
個人建議要來台灣旅遊還是自助旅行好，自助旅行你可以看到不一樣的台灣，台灣大眾交通運輸其實很棒的~!!
搭乘大眾交通工具配合當地的公車、計程車(或者是Uber)。
(我回花蓮時觀察到很多自助旅遊的陸客都是包計程車，安全還帶景點解說)
最後願26人R.I.P.
14樓：人人都是孫笑川
上半年在台灣做過3個月交換生，同款的日野旅遊車坐過很多次，安全錘我印象裡真沒看到，要麼就是設定的很少，我懷疑這個事情是司機和導遊領隊被第一次撞擊搞得失去處理事情的能力了，然後很不幸火從前面開始燒，導致之後也沒法開門，而打破玻璃成為了唯一可以逃出去的方法
15樓：richardkuo
為什麼還有團客去那鬼地方旅遊？這下好了，大陸這邊有藉口了，出於"安全因素"和"旅遊品質"無法得到保證的原因，暫停陸客赴臺旅遊。
16樓：Yuan
雖然車輛右側均被擋住，但車輛左側其實是還有一扇逃生門的，為什麼沒有發揮作用，實在是個謎。
（如下圖所示，左側車體近車尾處有緊急出口字樣）如果事後證明是車輛原因導致逃生門不能開啟，遊覽車公司難辭其咎。
如果逃生門完好但並沒有被使用，旅行社方面也應負責任，因為客車逃生門在大陸並不是常見構造（大陸規定滿足要求的側窗可以代替逃生門），旅行社導遊或司機應做到說明義務，以便乘客逃生。
17樓：
台灣開放陸客以來11起重大事故 83死159傷
2023年4月24日／遊覽車行經台北市松高路，被施工起重機吊臂砸中／3死2傷；
2023年10月21日／遊覽車行經蘇花公路時，遭梅姬颱風土石崩塌墜海／20死2傷；
2023年4月27日／阿里山森林鐵路小火車翻覆／6死45傷；
2023年6月27日／遊覽車行經阿里山公路因剎車皮過熱，導致車體不穩遊客碰撞車頂車窗／8傷；
2023年7月7日／遊覽車行經香山交流道翻覆／38傷；
2023年8月24日／遊覽車誤闖嘉義市機車地下道撞上隧道口／23傷；
2023年4月22日／遊覽車行經阿里山與物件卡車擦撞／10傷；
2023年8月23日／遊覽車司機喘不過氣在台東撞民宅／13傷；
2023年12月18日／遊覽車與聯結車在臺九線發生車禍／15傷；
2023年1月4日／復興航空松山飛金門GE-235班機墜落基隆河，班機上兩陸客團／28死3傷；
2023年7月19日／巨龍旅行社遼寧陸客團國道自撞護欄／26死；
去別的地方旅遊是送錢，去台灣旅遊是送命。
怎麼看大陸旅遊團在台灣失火，台灣很多網民毫無人性集體狂歡？
湯莉婷 拿911大陸網民過激反映顯示自己與眾不同的獨醒者，大概選擇性忘記或者真的忘記了乙個非常重要的前置性事件 99年美國誤炸中國駐南斯拉夫大使館，造成21人死亡。 吉格斯 這樣的事情不止一次了，也不會是最後一次，對面島上的人群正在迅速的異化，他們與我們已經慢慢沒有了感情，剩下的那一小部分持有認同感...
台灣比大陸好嗎？
road 看過有人說過，生活在台灣和大陸就像玩遊戲的easy和hard模式，前者輕鬆成就有限，後者困難，通關卻有豐厚獎勵。這也是為什麼台灣頂尖人才流失嚴重的原因。 西夕吸稀溪 就居住環境和整體素質來說，台灣比大陸的的絕大部分城市要好，24小時便利店啊，廉價的水果啦，整潔的街道啦，熱情的服務態度啦，等...
大陸怎麼去台灣？
李有希 從內地境外直接去就好。取消自由行只是卡的境內的這一頭，有台灣方面的通行證後，你從港澳可以直接去，也可從第三國出發去台灣。 Anton Dunker 剛剛看了其他人回答，都是什麼玩意 自由行很容易，直接去飛豬之類的搜尋醫美自由行就行了，就是費用比較高 1500人民幣左右 而且必須從第三國或者港...