1樓：蛋科夫斯基
祝融號火星車圓滿完成既定巡視探測任務，這裡的說的是祝融號火星車，已經按照原先預定的計畫，完成了巡視過程的任務。祝融號火星車屬於天問一號的一部分。
這裡可以宣告火星車的巡視工作圓滿成功。火星車巡視工作在這過去的90天裡，按照七日一週期，一日一規劃，每日有探測的模式執行。其中包括地形導航相機獲取的地貌，並以此為依據開展得研究。
還有雷達獲取地表以下結構的資料，根據這些資料，我們知道火星地下可能存在結冰的水。
氣象雷達獲取了火星大氣的氣象資料，讓我們更了解火星大氣的成分和運動規律。表面成分探測器獲取火星土壤和岩石的成分光譜。這些感測器都工作正常，並且把資料傳回來以供接下來的研究。
火星車完成既定任務之後，依然會在火星進行下一步的探測巡視。在接下來的一段時間裡，太陽、火星、地球將會處於一條線上，屆時訊號的傳遞將會受到影響，環繞車和火星車將會轉入安全待機模式。
在這之後，環繞器和火星車依然會繼續開展探測研究。至於能執行多久，我們並沒有乙個確定的時間。
祝融號火星車也許不是人類最先進的火星車，但它寓意著點燃中國星際探測的火種。祝融號最終會留在火星上，而下一次天問系列的火星計畫，將實現從火星取樣並返回地球。以及今後的天問系列，會繼續向著深空探索。
2樓：血色天庭
第一次執行「繞、落、巡（火）」任務，中國不但一次性全部完成，甚至沒有發生玉兔號初次在月面行進時發生的機械故障，執行時間還超過了美國的探路者號（83個火星日）。我們本覺得祝融號能夠在火星順利展開已經是超額完成任務，結果3個月下來祝融不緊不慢地完成了既定任務，再一次證明了中國科研實力，驗證了載具在其他星球的可靠性，未來針對其他行星的勘測任務可期。
接下來祝融號在火星上每停留多一天都在重新整理紀錄。衷心期待我們能夠發現更多有利於人類外空拓荒的資料。
關於美國 好奇號 火星車，有哪些有趣事情？
幻世魔王 自2012年以來，美國國家航空航天局的好奇號火星車就一直穿行於火星表面，探測火星的氣候和地質情況。好奇號的任務包括探索火星氣候及地質，探測火星上的水，以及蓋爾撞擊坑內的環境是否曾經能夠支援生命，並研究日後人類前往火星的可能性。回顧好奇號的歷程 2011年11月26日，好奇號於卡納維拉爾角空...
為什麼好奇號火星車的電腦配置那麼低？是因為環境限制還是需求小？
比基兔彩色鵝 航天裝置主要要求的是高穩定性和低功耗，在空間大量粒子轟擊的環境下，一般的商業級晶元上去基本都會直接掛掉，而軍用級晶元貌似在提高了穩定性同時都會犧牲一部分效能。另外，以某些皮衛星為例，星載計算機要求控制功率在幾瓦，逼得你用8051的心都有了。所以，又不是要在好奇號上載入個AI，基本的控制...
NASA 科學家發博文報告 機遇號 火星車狀況，它為何會失聯？它還有可能甦醒嗎？
火星上近幾個月出現了全球性的巨大沙暴，遮蔽了Sunny使得機遇號無法通過太陽能板補充電力。一旦機遇號的電力耗盡，就無法給內部裝置加熱，火星零下幾十度的低溫可能會破壞電池等裝置。因此機遇號關閉了絕大多數機能，僅每隔數天向地球傳送一次資訊，然而從6月12日開始定期通報停止了。科學家推測機遇號的電量已經低...