1樓：臨萬頃茫然
這可以說是乙個「文字遊戲」，因為到了南極點無論怎麼飛都是從南往北了，所以「從北往南飛」無法繞地球一圈。但是對於飛機來說當然是不會怎麼樣的，只要機長不是乙個腦子裡被灌輸了從北往南飛這個指令的機械人，飛機依然是可以繞地球一圈的，實際上有些中國到美國的航線就是從北極點走的。但這個問題沒有你想象中的那麼不切實際，我估計老師說這個話題可能是為了讓你們更好地理解經度緯度以及更好地理解世界地圖（因為這種情況下這架繞地球一圈的飛機的航線在世界地圖上會變成兩條線，一條從南往北，一條從北往南，從地圖上來看它確實做不到一直從北往南飛）
2樓：會飛的空水杯
我覺得大部分答案，首先並沒有理解你老師的意思。說飛到南極後，不再有南，所以只能半圈。這不是在玩文字遊戲嘛？這種結論說出來有什麼意義呢。
我覺得你老師說的意思是，不考慮風的情況下，由於地球的自轉，如果飛機一直保持航向180，那麼飛機可以一直向南，但不會保持沿著固定的經線向南。飛出來的航跡不是直線，而是一條曲線，飛到南極後一直向北，是另一條曲線，兩條曲線畫出來後，應該類似於籃球上非垂直的曲線。「類似」而已不要太糾結。
因為具體形態還與速度有關。
總之，不是乙個「圈」。
3樓：
首先做一些理想化假設：
飛機燃料是無窮的，不需要降落
然後再拋開南北的概念，簡單來講有這麼幾個問題導致無法南北飛：
1）如果是機頭指向北，那麼由於地球自轉在不同的緯度的速度是不一樣的，所以會飛出一條弧線。
2）如果把合速度設定為正北，這裡面就需要在飛行過程中不斷的改變航向以保證飛行路線是沿著經線的。而飛機上確定航向主要是以磁航向為準，磁航向有個問題就是地磁的南北極並不是在南北極點上，也就是說隨著飛行的進行，本身磁航向的參考點也是在變化的。所以其實是無法準確確定航向的，不過其實如果經過特殊設定或者通過GPS導航的話理論上可以沿著經線飛一圈
4樓：「已登出」
外行，勿噴
一般我們是以南北磁極定義南北，然後依靠南北的90°定義東西。等你到達磁極點的時候理論上你就不能再往前了，你就走了半圈。
東西是虛無縹緲的，南北是真實存在的。你要衝東走你就一直可以向東走，你要衝北走到北極就到頭了，這樣你就可以理解了吧。
至於老師嘲笑你，你直接可以認定老師不懂行，還不自知。甭理他，劃為劣等犬行列。
至於同學，直接劃為不自知的劣等犬的行列，不與深交。
5樓：板塊學瞪眼胡說
不能。由於地球自轉偏向力作用，飛機不能自由沿經線或緯線飛行。人為操作或電子控制另當別論。
另外，飛機過了地極，就是向北飛了。
6樓：你壓到我頭髮了
狹義的邏輯上確實不行。當然如果只是從南北方向上考慮確實沒問題。這就是狹義與廣義，微觀與巨集觀的區別，要在恰當的時候選擇恰當的選項，另外在不同情況，狹義也可以和廣義相互對調。
另外，廣義在更廣義面前就是狹義，狹義在更狹義面前就是廣義。
有點跑題，但是只要你知道飛機可以南北飛一圈，但是從地理上南北何東西的概念不同，導致不能飛一圈就可以了。
7樓：隊長別開槍
並不是說飛機到了南北極點就不能飛了，二是在這兩個極點，方向會發生改變。在北極點上，任何方向都是南方，反之亦然。所以說，單純的南北向飛行說不通。但是可以這麼飛。
另外，老師嘲笑你就有點過分了，一般老師不會這樣的。
8樓：入睡難的彭大膽兒
舉個例子。北京到紐約的航線，(我並沒有輸入具體航路，只是在電腦上選擇了大致走向)。可以看出，其實北京飛紐約距離最短的航線並不是在世界地圖上看起來那樣兩點之間經過太平洋畫條直線，而是"大圓航線"。
這個距離最短的大圓航線是"一直向北飛，經過北極，然後向南飛往紐約"。幾乎是擦著北極點去飛的。
再說飛機。飛機飛行依靠兩個航向，磁航向和真航向。平時的飛行，磁航向就夠了。但是越靠近南北極，磁航向越"不准"，所以飛行員在高緯度飛行時會選擇真航向來飛行。
這樣看來，飛機並不會在南北極"搞不清"方向。
然後說導航。現代飛行，對於地面導航台的依賴越來越小，很多情況下是靠GPS 位置來飛行的，所以導航也不成問題了。
那結論就是，如果不考慮飛機的續航時間，不考慮加油機場，不考慮備降機場的話，飛機是可以南北向繞地球一圈的。
9樓：仗臉走天涯
到達南極點後，無論往哪飛都是向北。過了南極點之後繼續飛叫「從南往北飛」。
飛機沿著南北方向當然可以繞地球一圈(比如沿著0°經線和180°經線或其他任意兩條對稱經線飛，都可以)，但這種飛行實際上都是「先從北往南飛，後從南往北飛」或「先從南往北飛，再從北往南飛」。
但是無論怎樣，照你說的單純「從北往南飛」肯定繞不了一圈，因為東西無極，但南北有極。
不知道你能不能理解。
10樓：Pitot
一般來說飛機飛行要飛大圓航線，就是用乙個切面在地球上切一刀，這個切面與起飛機場和落地機場相交，這樣就保正是最短的飛行距離，但是由於地面台站或者是人為的限制，可能會有一些偏差，相對來說都是大圓
南北極缺少地面台站的支援，而且磁場較強，不適合飛機飛行，但是不是不能飛，像走到南極點就不能再往南走了，這就是腦筋急轉彎的問題，現在目前的航線來看，南極幾乎沒有航線，是因為運輸飛行，南邊幾乎沒人，所以不需要開通南極航線，而北極是有航線的，我們叫極地航線，但是只是進入北極圈，而不是一定要從北極點上空飛過，比如俄羅斯飛加拿大，走極圈更方便
11樓：
如果我們談論單純的「方向」，確實就是你說的「簡單說」——到了南極就沒法往南飛了。
而如果你把南北定位為某個點開始，向南/北方向出發的射線所經過的方向，那確實可以經過南極之後繼續前進。這時「指向」還是射線的指向，但是地理上的方向確實是向北了。
簡單地說，就是在將「東西南北」放置於地理的定義中，那就存在「南北有極，東西無盡」的問題；因此如果在這個語境下，「向南飛」最終確實只能到達極點而無法繞圈。
鼻竇炎患者不可以坐飛機麼？
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