1樓：一匹狼
機場可以多跑道協同執行，不是當民航執行時就很大影響的，有部隊入住的話看起來對民航更有影響，實際上在安保和協同組織上是更好的。
浦東試飛是因為他有比較成熟的條件，1是組裝廠房靠近，最方便，2是人才聚集，更利於商飛試飛，3是本來新機型試飛就是在各種環境下的適應能力，這是挑戰也是機遇，而且你要相信，不會有人做出這種承受範圍外超預估的風險的。
2樓：知足長樂人
軍民合用機場總是民讓軍的，當然現在是和平時期，軍隊訓練不會占用太多時間，應該由更高層面的組織協調，確保民用功能的最大可能發揮。
機場規劃選址階段就會考慮和論證場址的常年天氣的影響，通過多場址和多構型方案避免環境對該場址確定的不利影響，浦東颱風季肯定會影響部分航班，但這種影響的比例已經在規劃階段有所考慮，否則選址就是失敗的。
3樓：
軍民兩用參考中國南苑，即便是中聯航專營專用也經常延誤。
香港機場更加臨海，你看成田機場，妖風不斷要說正常降落影響應該是那個不在海邊的影響大。
4樓：
1、嚴重的影響可能也有，但是航空公司可以調整航班時刻來緩解這種影響。例如每年雨季，大量航班取消，其實雨季的影響還可能大於軍事活動。
2、新飛機試飛都會提前選定時間，並關注天氣動向，因此，這裡的考慮是多餘的了
關於Linux的兩個問題？
在Linux上vim是絕對的霸主尤其是檔案字元處理能力。在需要深入計算機系統內部的時候 Linux絕對是首選不過在玩遊戲的時候首選還是windows jl wang 1 除了把office封印在虛擬機器裡面，沒有其他任何方案能讓你關鍵時刻不出簍子不被客戶抱怨老闆罵。把你鎖微軟的檔案格式裡面長期敲詐，...
關於飛機的兩個問題？
第乙個問題大家回答的已經很多了，對第二個問題補充一下，飛機是航空器的一種，有很多種分類方法的很多種分類，簡單說說我接觸比較多的民航飛機相關的專業。流體力學，數學，電腦科學，氣候分析等前置基礎理論研究是飛行的基礎，此處對民航飛行直接涉及的專業作簡單介紹。 Sasori 第一 飛機在設計的時候考慮到了增...
有關水聲的兩個問題？
大西洋底來的人 好像是作業題，不過可以試一試 1.增加保護間隔，降低速率一定對抗多途有效。多途是前面的碼落到後面的碼元上，引起解碼錯誤。將碼元間隔加大就降低了多途影響。保護間隔多少是根據多途影響的大小調整的，通常水聲多途可能達到幾十毫秒到幾百毫秒，所以該方法嚴重影響通訊速率。2.使用指向性基陣對抗多...