1樓：湛谷波
樂觀以見。在這個緊急時刻，有所作為總比沒有作為的好。
首先我們需要了解一下，什麼叫預量產車。不同企業對於「預量產車」會有不同的定義，但基本意味著產品已經進入到了最後除錯階段，一切順利的話未來半年多時間內FF即可實現最終量產。
其實目前車企不會太多提預量產的事情，畢竟對於傳統車企來說，這些已經比較稀疏平常了，不需要大張旗鼓的去做宣傳。不過對於首次造車的新能源汽車勢力來說，預量產還是蠻重要的，是檢驗生產線、汽車效能、工人作業等等關鍵的動作。比如蔚來在去年年底第一輛汽車下線就舉辦過發布會，規模盛大。
對於FF來說，宣傳預量產車就像給自己的頭胎做滿月生日宴，宣告天下：我來了。
作為賈躍亭破釜沉舟的事業，把FF91比喻成為賈躍亭的孩子一點也不過分，錢花出去了，人投進去了，時間投進入了，牛皮也吹出去了，如果連首款量產車都造不出來，那真的就很難堵住悠悠眾口。所以，FF91首輛預量產車的最重要的作用除了是除錯檢測車，更重要的是一種符號象徵，讓大家看到賈躍亭過去四年所有投入的成果。
從目前來看，這個投入還是比較值得的。因為，賈躍亭是基本花小錢做大事。很多人會誤以為100億很多（當然，100億放在王健林面前也是10個一年小目標，不容小覷），但是在造車這個行當裡，100億真是不禁花。
蔚來、小鵬創始人天天說的最多的還是融資，為什麼？因為真的缺錢，汽車製造裡，從0到1可不是做微商——拉100個人就成乙個小團隊自己躺著收錢了，而是處處燒錢。但對比著幾個造車新勢力融資和最終做出來的事兒，你們就可以發現，賈躍亭做的FF91真的不是玩玩的低端車。
從產品引數上看：
1、超豪華D級車：FF91擁有3200mm長軸距，集舒適性、動力性、通過性和操控性於一體。
2、電力動能很強勁：FF91採用130kWh高功率密度電池技術以及峰值1050馬力的三電機AWD驅動系統，和專利技術的梯形逆變器，百公里加速只要2.39秒。
3、外觀情況：外觀採用具有未來感和科技感的設計語言，UFO造型及溜背式車頂，貫穿式LED頭尾燈，2+2的四座布局，對開式紳士門，燈光迎賓系統。
4、智慧型化：基於LiDAR的L4級別自動駕駛技術整合，其車身配備了10個前置攝像頭，乙個高精度三維雷射雷達，稱身周圍還有12個超聲波感測器；同時部署了乙太網協議（Ethernet Protocol）。
從產業布局上看，FF組建的是乙個全球化的團隊，中美雙線品牌戰略。雖然現在市場還未開啟銷售，營銷服務體系還沒有鋪設，但100億能夠把這些搭建起來已經非常不容易了。
目前FF已經正式開啟大規模的核心工程師和技術工人的招聘，啟動了「紅杉學院」的漢福德工廠新員工培訓專案，為漢福德工廠的產品量產提供人才支援和保障。估計用不了太久就可以開始正式規模量產了。
量產的落地，對投資方來說，是乙個定心丸，畢竟再怎麼參觀也沒有乙個實體車來的更踏實。恆大健康既然要布局高新產業，要的絕對不僅僅是FF的殼，更需要核心和產品，來實現全球戰略。
對於賈躍亭來說，除了堵住悠悠眾口，更是給自己乙個交代吧——all-in汽車事業，其中艱辛不是常人能夠理解和看到的，所以這個訊息對於他自己來說，應該可以好好的松一口氣了。
當然，這也只是乙個開始，後面的正式規模量產會更加磨人，希望賈躍亭能夠取得最後的勝利，畢竟他贏會讓更多人獲益，我們沒有必要落井下石。
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