ID 4的車載智慧型技術水平如何，遠端控車好用嗎？

1樓：逝水

大眾的新車型ID.4在車載智慧型技術上真的是下了苦功夫，AR-HUD、ID.Light等創新技術大大提高了人機互動的水平，科技感十足，當時我還特意去4S店看了，突然覺得大眾怕不是開竅了吧，科技感玩的還挺溜。

這些功能中，我最喜歡的是ID.Light的智慧型互動呼吸燈，它能根據不同情況童顏顏色的燈光提供視覺化資訊，科技感滿滿！

像這種科技感的電動汽車，別問人，一定要親自試駕才知道是什麼感覺！

2樓：區娟妍

我不太清楚在行業中處於怎樣的水平，但大眾ID.4給我的感覺就是在用心做好新能源電動車，傳統燃油汽車中帶有的智慧型輔助的優秀功能有用在新能源電動車上體現出來，駕駛體驗感我覺得可以用「穩」字概括，還是很不錯的電動車~

3樓：馮門

不得不說現在各大車企對自動駕駛做了很多研究，大眾選擇在駕駛輔助系統方面發力，能夠將優秀的技術體現在新能源電動車，比如說它的AR抬頭顯示系統，前置攝像頭、雷達感測器和導航地圖作為原始資料，顯示出位置，整體還是比較新穎的。

4樓：張鞠

比如說，大眾ID.4帶有高階輔助駕駛功能，能夠在最高160公里的時速中自動對車速、車距進行調整，面對駕駛員疲勞駕駛的時候真的很有顯著作用，我感覺這一功能就安全駕駛方面來說真的太給力了~我感覺大眾這次是在用心做好新能源電動車行業！

5樓：散發膝間對飲酒

車載智慧型技術…這個概念包括的範圍太廣了，我就講講我自己比較熟悉的方面吧。

在現在的智慧型汽車領域，我比較關注的是自動駕駛輔助功能，之前了解到，現在的很多車型都配備了自動駕駛輔助系統，還分了級。就我個人的體驗來看，大眾ID.4的駕駛輔助功能還是比較流暢的，感覺更接近人駕駛的感受，不會很突兀。

可以剎停，也可以快速跟車，在高速上表現不錯，在城市擁堵區域表現也可以。

但之前回老家，在家鄉那種小城鎮的街道上，體驗就沒那麼好了。

6樓：河岸留言

但我個人對於這些新出現的功能是持懷疑態度的，我覺得車技一般的駕駛員很容易過度依賴輔助駕駛功能。這樣做是很危險的！凡是機器總有故障的時候，太過依賴就會導致人的靈敏性下降，導致危險發生。

7樓：隨雅

雖然大眾一直不是主打科技感的汽車品牌，但是在新能源車領域，大眾還是拿出了十足誠意的。

就拿ID.4來說好了，自帶有車道偏離輔助功能，還有AR-HUD的車道偏離預警功能，大大的提高駕駛的安全性。而且ID.

4還有乙個碰撞預警功能，這些功能雖然只是輔助，但是對於駕駛員而言，有好過沒有。但是需要警惕的一點是，駕駛員不能過度依賴科技，否則容易使得警惕性下降。

8樓：執迷不悟

題主所提到的設定車內空調這個功能，我覺得簡直不要太讚，生活在南方，幾乎有大半年的時間都是夏天。我們公司的地下停車位的車位特別的緊張，所以我的車經常就是停在路邊。夏天下班回到車上就覺得特別的窒息，我都得開啟車窗，通一會風才敢進去。。

有了這個功能，我下班的時候就能遠端開啟空調，等我走到了車子旁邊的時候，車裡面應該比較涼快了。

9樓：Funnymudgopee

水平如何我不好說，畢竟對其他的智慧型電動汽車也說不上很了解。當初看中大眾ID.4，也是因為爸媽一眼看中哈哈，雖然現在是我在開，但主要是帶他們出去玩和市內通勤用，等他們拿了駕照，上手熟了可能就拋棄我兩口子自己出去玩了。

10樓：我陪著你走

大眾的ID4從一開始有風聲到現在車子已經發售了，我都是有持續關注。因為我自己本身就是大眾的老司機，而且我也準備買一輛新能源汽車。所以我對於大眾進入新能源汽車領域的表現還是比較看好的。

我看了很多的測評，我最感興趣AR-HUD、ID.Light這兩個功能。題主提到的遠端操控空調，這個雖然不是大眾首發的，但是這個功能還是很實用的。

11樓：趙明偉

我覺得ID.4的智慧型技術還是挺有意思的，AR HUD增強現實抬頭顯示系統尤其有未來感和科技感。除了一些常規的車速、巡航、交通標誌和導航等資訊顯示之外，它還能夠通過箭頭的大小和虛實的變化來顯示離拐彎處的遠近。

一開始還不太習慣這個功能，多用了一段時間後，愈發覺得有意思。前擋風玻璃下的光帶也是這個系統的一部分，會亮起流水燈，由左向右，或由右向左，來提醒該轉彎了。

至於遠端控車，其實功能比較少，平日裡也很少會用到，希望以後再多解鎖些功能吧。

12樓：韶華紫薇

前些天我剛約了大眾的ID.4試駕。

我個人覺得這一次大眾的車載智慧型水平還是有比較好的表現的，尤其是遠端控制，有把我給驚喜到了。

題主提到的設定車內空調，我覺得還是特別實用的，因為我經常就會碰到沒有車位的情況，不得不把車停在路邊，大夏天的沒遮沒擋，車內的溫度會非常的高。

如果有這麼乙個遠端設定空調的功能，我就可以在還沒有上車之前，提前把車內空調開啟，這樣上車的時候就不會太熱了。