1樓：馭品汽車
汽車後市場的使用者體驗不好，個人覺得還是因為門店沒有將目光投注到使用者身上，沒有充分去挖掘的使用者的終身價值。為什麼使用者會覺得洗車保養修車是件麻煩的事呢，因為門店還在以產品在運營，即我們家有車窗膜，那我就用車窗膜來吸引使用者，但是現在使用者需要的是洗車，並不要車窗膜，就好像我想要吃蘋果，你給我的卻是一本書，那客戶就需要再去尋找有洗車服務的門店，所以才會麻煩。如果門店能多用心了解客戶的需求，那客戶下次來的時候是不是就能享受到我想要的服務。
至於說很多創業團隊為什麼沒有成功，那是因為汽車後市場這一行業市場太大，分支太多，使其單點突破的負擔太重。這麼大個市場，無論誰來做，也肯定不能一口氣全部帶起來。還有更多的門店覺得現狀很好，不願意轉型，或者說沒有乙個點能讓傳統的從業者興奮起來。
第三如果站在使用者的角度去看什麼是終極使用者體驗的話，那當時是我買了車以後，所有的一切都有乙個類似於管家的人來提醒我什麼時候該保養了什麼時候該換什麼零件呢。並且當我在等待維修期間我能直觀的了解到我的車的維修情況，節假日或者生日我還能收到節日關懷。生日關懷，讓我的滿足感大大提公升。
以上純屬個人觀點，不喜勿噴！
2樓：張明軒
個人覺得主要問題還是在於門店太多，本身因為規模、地勢、管理等多方面原因有太多的差異性。
這樣平台在跟這些合作的商家配合上可能會出現分歧。或者說願意加盟的商家本身就有侷限。
各種不同的小老闆，各自有各自的想法。想整合到一起，提供整體的服務，還是比較難的。
見過一些這種平台，有的做死了，有的在死的路上。不過汽車後市場確實是藍海啊 。。
乙個好的使用者應該是我這樣的吧
分離機 真的是兩個方向！真的是兩個方向！有些獵頭公司雖然做著獵頭工作，但是沒什麼前途，本質就像是銷售崗位！但是不排除好的獵頭公司給出了明確的晉公升通道，不排除你的領導是乙個精通業務，資源豐富的老獵頭。人力資源專員更有點扯。考核的KPI就是拉人面試 限大公司 但是方向多元化！你可以選擇很多。舉個例子如...
你期望未來的汽車應該是什麼樣子？
汽車只屬於石油能源的時代，他在不久的將來終將進入博物館。我期待的 汽車 應當是一種基於自由能源，可以自動化行駛從而不至於撞車，不基於公路而是突破重力和海水，高速便捷的交通工具。https www video 1124306624487301120那 進口汽車的稅率能大幅度下降。汽車使用年限細則化評測...
從哲學角度看，認識的終極形態應該是大一統理論還是應該存在兩種（多種）矛盾對立的理論？
庄建西 從中國哲學的角度，宇宙起源於混沌。混沌物質就是自由自在的能量多維時空物質。混沌物質自由運動導致大聚集，大聚集導致自由能量變成熱能和膨脹勢力，膨脹勢力帶動自由能量膨脹且旋轉起來，支撐起來乙個四維時空物質世界。旋轉運動創造出來粒子原子星體星系。混沌物質操控粒子形成乙個微系統就是量子，操控分子形成...