1樓：清瀾
既然說的是工程挑戰，我覺得可預期的應該是乙個可以和地面交換物資的、可以供宇宙飛船停靠或至少臨時停靠的大型同步軌道空間站。
建立至少乙個大型同步軌道空間站是非常重要的，它相當於探索宇宙的橋頭堡。目前宇宙飛船只能從地面發射，大部分燃料都用來對抗地球引力以及大氣層阻力，導致其在脫離地球後只能餘下小部分燃料用來進行宇宙航行，大大降低宇宙航行的速度，拖慢宇宙探索程序。而如果有這麼乙個空間站，宇宙飛船可以補充燃料，且返程後不必再進入大氣層（地面和空間站的物資互動預計應該是專用的飛船，太空電梯離得還挺遠），這樣就能大大降低宇宙探索的成本以及增強靈活性、探索里程、探索速度（燃料更充裕了）。
至於聚變引擎，可能離得還比較遠，畢竟用來發電和用來推進還是不同，用來推進目前看來還是只能靠往後推工質（可以簡單理解為拉屎（嘶？）），而把聚變產物往後推的話，一是對材料和工程的要求很高，二是浪費，絕大部分能量利用不到，或者說用來加熱另一種工質反倒更可行。話說聚變發電要上天還得解決乙個很重要的問題——改變目前燒熱水發電的現狀（hhh），這也不是個小專案。
話說還有個離子引擎，推重比十分優秀，可惜功率太小，目前的離子引擎貌似還沒法把引擎自己推起來（再次hhh）。
2樓：清靜aaaaa
工程上應沒什麼挑戰性的。
主要是新能源的發掘探索利用。
一旦找到高效新能源，就能突破現有航行速度。
一旦航行速度達到、超過光速
其它製造飛船的材料等，
就都不是問題。
3樓：吃個餅就胖了
不好說，就現有難度來說，太空電梯，超光速引擎這兩個實際上都很難。甚至我們可以從物理方面否決他們，但總需要有種方法弄出這兩個東西來才行
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