1樓：王亞輝
派系談不上，但是大致可以從幾個維度去分個小類。
乙個螢幕走天下的極簡主義風格HMI，連儀錶盤都省了！
Tesla
2. 保留儀錶盤，且和中控屏分離，也是當前最多的HMI布局方式！
marvel X-斑馬系統
3. 儀錶盤和中控融合一體！拜騰的這種一字長屏目前還是在概念階段，量產有一定難度！賓士的MBUX體驗上有一些瑕疵，但總體還不錯！
賓士MBUX
4. 三聯屏，三屏聯動的HMI設計，正在落地的汽車HMI趨勢之一！
理想one
5. 當然，還有一些自動駕駛類的概念艙，也算作一類,弱化儀表和中控，強化AR+HUD+側屏互動等其他互動方式。
汽車HMI
2樓：HMI前線
HMI視覺設計沒有分派別只說，而是分設計目標。
設計目標主要分為:
符合移動網際網路扁平化趨(榮威，MG，理想one，沃爾沃，吉利gkui等等);
3D炫酷科技感(寶馬，賓士等老一派的企業);
品牌DNA繼承和發展(寶馬賓士奧迪標緻等等);
博眼球的與眾不同的風格(威馬);
與車型匹配的視覺(家轎，都市越野車和野外越野車的視覺意向是不同的);
混搭視覺(不知道使用者需要什麼，提供n套視覺主題給使用者選擇，比如吉利)。
設計目標的選擇根據企業領導層面既定的方向即可。
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