1樓：ZAO LEO
不太同意上面同學的一些說法。天貓的當日達，是菜鳥整合了一些優秀的物流公司，一般都是國內行業細分領域的最優物流公司，來給商家提供b2c的物流服務。和自營的區別是覆蓋的商家範圍不是全天貓。
如果這個天貓的商家，入了菜鳥的指定倉，在覆蓋範圍內就有能力做到當日達。如果這個天貓的商家自己發，不一定能做到。
當日達一般都是上午下單，下午送達。這樣的服務能力必然要求貨品距離消費者物理距離足夠近，這就對商品的提前分倉有一定需求。
對消費者而言，天貓的當日達不是所有都能做到，需要甄別。這個道理和你在京東買東西，要看是不是京東自營的道理是一樣的。
2樓：摩西
如勺子老師所說，天貓的當日達是從最終消費者出發，提出整合資源的乙個方案，以提供更好的消費體驗，商家和物流商自願加入。意思是「我也就這麼一說，你們願意做就做。」 這也是阿里系一向的策略。
消費者體驗是提高了。但是對商家和物流的提供者的壓力增大。而且這只是與雙11配套的乙個短期的服務，或者說天貓的設想。
而像京東這些電商自建物流，不管是投入還是戰略上都是長期的。出發點不同，目標不同。
所以不具備可比性。
3樓：
前者側重於忽悠別人參與遊戲，我大膽設想，你小心實證。
後者一直在忽悠自己，隨時間漸變，有得、有失，畢竟是真心付出。
問題不成立！
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