1樓：[已重置]
基於 RFID 的車輛識別系統 RFID在系統中只是乙個識別作用（像UR5206遠距離讀卡器在很多車輛行業的應用，都是直接讀取車輛標籤送後台就完成使命） 很多應用都是後端軟體來做的
比如ETC 停車場管理道路車輛管理稱重車輛管理等等
2樓：
不請自來。
這麼說吧，RFID研究過，也使用過（武漢ETC和高速ETC）。
這個東西可以和車牌繫結，乙個RFID號就代表一輛車。如果全市關鍵路口都設定有RFID讀取器（讀寫距離10公尺），完全可以監控你在市區的軌跡。還可以用來收取擁堵費，只需要在擁堵路段兩段設定RFID讀寫器，和後台的計費系統關聯就可以收取擁堵費了。
然後就是車流量檢測，從而為紅綠燈的設定和交通疏導提供大量有用的決策資料。至於決策資料怎麼用，很多啦。
3樓：
目前高速上除了收費站外，其他一些位置也有感測器。應該是流量資料收集。這個比攝像頭錄影採集的資料要豐富。但是由於目前點還不多，估計大資料運算的有效性如何待考。
目前可以想到的是速度，流量規律，公安等。考慮到ETC普及速度還不夠快，所以長期還看全國或者部分區域實現更大範圍的推廣和互聯互通。
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