有沒有業內人士分析下,賈躍亭是真的想造車還是借造車的名義在圈錢?

時間 2021-06-01 02:40:13

1樓:學而

並不懷疑賈躍亭真心要造車,要幹一番大事業,要成為更大的富豪,要成為民族英雄,要讓萬民稱頌。

然而,他的目標錯了,專案錯了,所以糟遇重大挫折和失敗。新一代電動汽車是2023年代初美國加州零排放法規前提下產生的,即通用汽車的EV1,由於成本倍增,使用體驗差,計畫和法規都取消了,1000多輛實車也收回報廢。然而參與專案的工程師留戀這個設計,自己獨自繼續搞,後來專案賣給了馬斯克,成立特斯拉。

中國則是鋰電池大王王傳福的願景,意圖電動汽車取代燃油車。很多人為電動汽車尋找了許多的理由:利用峰谷電差、環保、減少石油依賴、維護使用費用低、動力性好、彎道超車等等,只可惜都不成立,或者在乙個點上成立,稍擴大一點範圍考慮便不成立了。

道理很簡單,蓄電池比能量低,汽車更笨重;充電補能時間長,使用不方便;鋰、鈷、鎳、銅做主材成本注定比鋁和鐵為主材的內燃機變速器高等等。一句話,蓄電池效能引數拖累。

蓄電池電動汽車是明顯低劣的技術路線和設計方案,扶不起來,站不住腳的。混動在節油方面有效果,有存在理由,自身有一定競爭力;氫燃料電池當前條件不具備,大規模推廣可能在30年後。

2樓:selina

賈躍亭是個成功者,他比全球99%的人類都要成功!

賈躍亭是個有夢想的人,但是他沒有等待基礎的夯實,就去追逐夢想。

賈躍亭是個聰明的人,很快他就意識到他的商業帝國走不遠,也救不回來,程序不可逆。

賈躍亭是個膽大的人,算盤一打,既然不可逆,那就幹票大的!

賈躍亭確實是個成功者,當他躲過接盤俠們憤怒的暗箭,回首往事時會無不自傲的說,我比全世界99%的人都聰明!

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