1樓：Air
國外的是集團的，資產運營早，相互參股啥的，產業鏈上下游可控性高，成本可控性高。中國產的，下游供貨商可控性低，成本可控性低。
2樓：雲起九天
哪就不行了，你這觀點可是錯誤的，三一重機現在好逮擁有1000多名高階研發工程師，40多名外籍專家，建立了國內規模最大、最先進的研發試驗體系。三一重機先後研製出200噸液壓挖掘機、混合動力液壓挖掘機、新一代正流量挖掘機、純電動小挖等具有世界一流水準的創新性產品。三一重機的挖掘機型號已全面覆蓋1.
5T—200T大、中、小挖三大系列，20餘個品種。
3樓：joye
蟹妖。樓上答案答了乙個重要的方面，即競爭對手，但說得不完全。
為何混凝土機械的競爭對手與挖機的競爭對手不是乙個量級？最重要一點是市場容量導致。在混凝土裝置裡，幫浦車只佔一部分。
說到這就得說幫浦車的適用範圍，大部分是樓房地基，低層澆注，以及高架橋梁的澆注等，而全世界符合這些需求並且量大的市場，只有中國。歐美地區因為已基本結束城鎮化，所以對幫浦車需求最小，而發展中國家像中國速度的也僅此一家，所以，混凝土裝置國際三巨頭都免不了被中國三巨頭收購，而這樣的國際夕陽市場，自然是大廠所看不上的。而挖機不一樣，只要是涉及到土石方施工，必然需要挖機，所以兩者的市場容量完全不是乙個level。
在這提供乙個資料可作對比，三一對外宣傳口號裡，幫浦車年生產量最高峰是世界第一6000臺，而三一挖機的對外宣傳中最高是中國第一10000臺。
其實除了市場和競爭對手，還有乙個很重要的方面是技術和質量。在這方面，不僅僅是三一的劣勢，也是整個中國製造的劣勢。挖機的工作環境與強度是幫浦車所無法比擬的，這自然就要求挖機需要更高的質量和更好的技術，題主可以去搜尋一下全球那些巨無霸的工程機械，你會發現，大型挖機尤其是礦山型挖機佔許多。
這型別裝置往往是長年累月24小時不停機作業，這對於製造工藝，零部件的可靠性和精度等是極大的考驗，比如就說乙個外部件破碎錘，材料不一樣自然壽命不一樣，而這些，是三一乃至整個中國民間製造跟國際巨頭間乙個不可忽視的差距。插個笑話，三一挖機實際是有過幾年低谷期的，當年剛剛推出市場就收穫了「偉哥」挖機的稱號，因為出現過挖機臂舉起但無法放下的尷尬場景。當然，事後經過刻骨用功自然質量提公升，但也足以看出，對於工程機械客戶來說，裝置質量是極其重要的選項。
挖機對於像卡特，小松等巨頭來說是最為重要的產品，自然也是競爭最為激烈的市場，所以，三一挖機還有很長很長的路要走，但，一口也沒辦法吃成乙個胖子不是嗎？
4樓：Rabbit
最明顯乙個原因應該是對手不一樣
當年混凝土幫浦車領域的普茨邁斯特（大象）還是家族企業，資本財力都有限。而中國的混凝土幫浦車市場佔到世界混凝土幫浦車消費量的大半，接近主場作戰。
再看看挖掘機領域的廠商，Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo， Terex 都是工程機械領域全球範圍內的超級大牛。勢大財雄，產品線豐富，各有各的看家本領。這種狀況下三一還能夠虎口奪食，目前在國內的挖掘機市場占有率第一已經非常了不起了。
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