1樓：男青
旁路裝置的除了外圍電路做了改進，程式上也增加了完善的安全檢查邏輯，其主要功能：
1.串聯在檢修電路中，一旦拔掉立即停止執行，進入檢修狀態，但是還必須手動扭轉檢修開關，才能控制執行。同時觸發旁路裝置被撥動的訊號（作用為第三點）
2.讓你無法短接門鎖，程式上電路板在時刻檢測門鎖迴路的監測點，轎箱門和廳門都做了單獨的監測，如果有兩個轎箱門，那麼門鎖也不是直接串聯的，要把廳門串聯在兩轎門之間。當電梯輸出開門訊號時，有任何乙個被短接的門沒有斷電，則報短接故障，電梯無法正常執行。
3.通過旁路裝置觸發聲光報警功能，由於無法再採用短接線，那麼維修時必須通過旁路裝置短接門鎖執行，電梯在檢修執行過程中發出聲光報警，提醒維修員，可以有效避免機房、井道交叉作業可能發生的危險，保護維修員。
2樓：咕嚕嚕
告訴系統我要短接廳門或者轎門。
檢修執行時會有聲光報警，提醒檢修人員電梯處於短接狀態。
避免了檢修人員忘記拆除短接線引起事故。
3樓：莫大拉
沒有旁路的時候，維修人員直接短接門鎖，一不小心忘了恢復的話要死人的。有旁路以後，你忘了恢復電梯動不了，逼著你恢復，而且走慢車的時候那個噪音，逼著你別開小差丸
電梯層門門刀有什麼作用？
B站有房 其實這玩意不用刻意看刻度調，反正看距離過近開不了門基本就是廳門導軌有積碳，砂紙磨磨就解決，指甲長也可以用來刮，鑰匙也可以。 莫大拉 你那個叫鎖鉤，兩個鎖鉤位置過近就會導致鎖鉤分離不開，表現就是門開幾公分就打不開了，鎖鉤位置也不能過遠，要不然會門縫過大，怕有熊孩子趴門伸東西進去玩，甚至手指伸...
為什麼高層電梯不設定為無人時停在中間樓層？
yudh 老電梯一般沒有自動返基站功能，新安裝電梯都有這個功能，可以調整樓層，但一般設定一層，實際上也是頻次最高的樓層，如果是併聯或群控，一般併聯是一層和中間層各一台，群控是上中下都有一台，另，有的品牌支援更高階的功能，比如高峰樓層直達，待機層站可分時設定等。 望舒 電梯一般預設停在基站，就是，統計...
為什麼許多公升降電梯上的按鈕沒有設定「取消」功能？
電梯是個安全性為第一的裝置，而且很昂貴的裝置。所以 1.老電梯在保養年限內一般不會更換。2.更不會因為有新功能而進行改造 改造有可能留下安全隱患，廠家和商家都不會這麼做 劉lessile 新電梯雙擊或者長按都可以取消，老電梯可能不行，想當初我和題主一樣有這個迷惑，可是當看了有人在我面前展示了這個神技...