可變後掠翼真的沒有研究價值了嗎

時間 2021-09-09 17:29:27

1樓:夜月翔天

瀉藥但不是專業人士只是軍迷

可變後掠翼技術本質上是氣動理論和航空設計製造技術不發達的年代,通過複雜的變型機構滿足大航程和高機動的兩種矛盾需求的過渡產物,由於現代化空戰態勢的變化,這種技術已經沒有了需求環境,相當於被淘汰了。

現代空戰態勢變化主要有以下幾個方面:

1 對於變後掠翼戰術轟炸機而言,由於現代化ICBM技術的發展,對長航程奔襲低空突防的需求大減,戰術轟炸機的戰術轟炸生態位則被多用途戰鬥機取代,而且配合空射制導炸彈,安全性和突防概率更高,命中率更高;

2 對於變後掠翼戰鬥機而言(比如F14),由於現代氣動設計和航發、航空材料科技的突飛猛進,已經能夠設計出兼顧長航程和機動性的戰術戰鬥機,可變後掠翼的結構死重和可維護性問題變得非常的不划算,這是技術上的淘汰;需求上來說,像當年F14那樣需要兼顧艦隊防空預警機的問題,已經被更專業的E2/E3和高精度全球監視衛星網路取代,不需要用飛機航程去交換艦隊防空半徑,更強力的遠端\超遠端空空飛彈的飽和打擊,也解決了常規的艦隊防空截擊問題;

3 整個體系化\資訊化對抗的現代化軍事技術發展上,航空兵回歸制空權奪取兼顧洗地,隱身戰鬥機帶來的跨代技術優勢過於明顯,任何掌握高階技術的國家都會優先集中精力搞隱身技術,這方面跟變後掠翼也有天生的衝突。

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