假設在潛水艇的頭部裝有乙個可形成水膜的噴頭,那麼潛水艇本身所受阻力是否會減小?

時間 2021-06-09 08:11:35

1樓:

噴水的沒有,噴高分子溶液的有

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施展:【硬核警告】躍動的「白鯨」——蘇聯海軍1710型試驗潛艇

水下運動的潛艇,最大的阻力是流體的粘滯阻力。水是典型的牛頓流體,阻力與剪下應變率成線性關係。速度越高阻力越大。

但是,科學家發現某些高分子溶液呈現與剪下應變率的非線性關係,有些流體的粘性係數隨著剪下應變率增大而減小,這種稱之為「剪下變稀」,也叫擬塑性流體。有些流體的粘性係數隨著剪下應變率的增大而增大,這種稱之為「剪下變稠」,也叫漲塑型流體 。這些統稱為非牛頓流體。

非牛頓流體

剪下變稠的非牛頓流體,可以輕鬆表演「水上飄」

這就好辦了。我們就在潛艇上噴塗擬塑性流體,速度越快,粘滯力與水相比反而降低,多爽!

還有答主提到了噴氣,氣泡確實能夠減阻。但是乙個最大的問題是氣泡與水的介面存在液氣兩相流問題,氣泡的運動和破裂會產生很大的噪音,這個是不允許的。為什麼潛艇的螺旋槳都做成多槳葉大側斜,即使推進效率下降也要採用?

就是為了降低螺旋槳葉梢速度,防止空化產生氣泡。各國科學家和技術人員千方百計的降低雜訊,你這一弄不又改回去了?

至於魚雷為什麼用這種技術,因為魚雷一旦發射就會立刻被潛艇偵聽到,所以它要千方百計的提高速度降低對手的反應時間,用氣泡減阻就無所謂了。

2樓:我跟你說

在水裡你覺得有可能形成「水膜」嗎??

氣泡減阻技術是在水裡噴出氣泡形成氣膜,而不是形成水膜。比如超空泡魚雷、056的噴氣減阻,都是應用的這一技術。

其實想想也應該能理解:空氣中的阻力當然要比水裡小的多啊!

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