1樓：Variation
上學期在國科大的時候聽過吳新華老師的講座，她就是澳洲莫那什增材製造中心主任。吳教授早年畢業於中科院瀋陽金屬所，是已故院士師昌緒先生的研究生。吳老師在金屬3d列印方面的造詣國際頂尖。
二月份航展上就展出過吧！3d列印是乙個趨勢，普通構件設計製造都是減材過程，一大塊完整的金屬經過加工，最後只留下很小的一部分，損失巨大且花費時間較長，而3d列印卻是乙個增材的過程，將粉末金屬逐步加工成構建，這不僅節約了材料，最重要的是能夠為構件設計留下更大的空間。現場展示的乙個飛機上用的鉸鏈，利用3d列印相比於傳統鍛造，即節約了成本又在結構上將構件受力分布控制得很好。
3d列印的發動機目前試驗的各種引數可能還達不到傳統減材過程製造的發動機，但是完全達到了能飛的要求。法國賽風不就扛了一台回去試驗嘛！
2樓：呂朕
就是直接用concept laser的金屬3D印表機做出來的。
但是這個發動機不是用來投入實用的，而是為了吸引航空航天等相關領域的投資以及關注。// 其質量由此可見。
更多的是proof-of-concept以及將3D列印作為乙個可能可行的嘗試途徑擺在眾多大公司面前。
至於實用，需要更多資金以及更長時間的科研積累。
這個發動機澳洲實驗室只花了一年，根據inside 3D發布的資訊而分析，基本上就是直接把CAD匯入機器後列印了出來，應該就是個模型。
要是澳洲實驗室把發動機的CAD檔案分享，我們lab或者全球任何擁有SLM和EBM機器的lab基本上也是分分鐘就能做乙個出來。但是一般情況下，如果沒有工業夥伴對這個專案有興趣的話，也不會有lab去做，畢竟那麼大的體積，燒的都是錢啊。
所以說澳洲的lab做了一件相當偉大的事情，說不定不遠的將來我們lab就會接到新加坡國防部或者大公司就列印飛機引擎的科研專案~ 這樣就是極好的~
哪些結構只能用3D列印技術才能列印出來？
星海 莫比烏斯環。不能說是只能，但是3d列印比較好做。3d列印比較適合做一些特殊形狀的物體，不適合大量加工生產的產品，成本較高。基本上只要你想的出來，都可以用3d列印做出來。所以3d列印其實非常看重你的idea的，有的時候乙個好的idea就是乙個商機。 很簡單，表面具有封閉結構，內部有孔洞的一體化產...
3D 列印的瓶頸是什麼？
諾瓦3D 技術其實已經有了，最主要是應用，質量 成本 效益。作為補充型的工藝，在各行業的應用就往低價高能上發展。如果一定要說壁壘，那就是成型尺寸，生產速度，以及配套的後加工未發展完全。 rpppp 我是做奈米級3d列印的 對我們來說，最大的瓶頸就是材料 材料限制了高精度的可列印性，其他需要的物理特性...
3D列印速度與什麼有關
麥兜響噹噹 你得先明白你用的什麼印表機 普遍現在愛好者或者小工廠用的就兩種，一種是A FDM熔融型，就是一捲材料融掉，硬化，成型，這個可以理解成熱熔膠 機器手，每層可以堆做0.1 0.2mm，像畫畫一樣，每層都要用筆塗顏色塗滿 另一種是 LCD光固化型，這種就是一次固化乙個面，類似以前小時候的幻燈片...