1樓：
當年的弟弟鱉：不會吧，不會吧，國會不會再批F15了吧！美中國人肯定要換F35的，F35強無敵啊，大造多造！我得抓緊搞J20了！
誰知道帝國航空長子的737直接夭折，疫情和空難重挫美航空業，加上F35妥善率感人，重啟了F15，這波啊…這波黨支部建在了波音啊！
2樓：
有傳言是601所的筷子d遇到了困難，具體原因是空軍要求提高了還是自己本身實力不足的原因不清楚，這次引進蘇35一是為了填補三代機替換現存大量二代機出現的產能不足，同時也可能是為了11d的研發取經
3樓：chico
可能是有偏見的原因，一直看不上沈霍伊。不會走就想跑，還鬧個複合材料J11忽悠，其結果你們行內人更清楚。他們就差換個螺絲都是新型號了。
沈霍伊最擅長的是拉關係搞幫派。孫當院士靠什麼，瀋飛的那堆雞肋嗎？ 楊攢出了J20，當院士沒份。外行人看不懂。 那個FC31早晚還是雞肋。
現在把海航死磕出來的飛豹拍死了，那個J16能挑大樑嗎？從劉亞樓開始，空軍就搞假大空。那個捅破他們的泡泡就沒好果子吃，抗美援朝時就如此。
4樓：拙而不煩
原因1.發現蘇27有沒吃透的地方，卡住嗓子了。
原因2.有蘇35可以繼續吃透，對殲11D沒興趣了。
原因3.殲20產能不夠，準備吃透殲20。
原因4.嚯嚯買T50，準備吃透T50。
5樓：
美帝為什麼不重啟f22生產線，成本太高。
那麼中國現在搞乙個已經半落後的戰機的生產線加配套鏈不划算。
j15d肛又肛不過五代機，那拿來幹嘛？？生產出來賣巴基斯坦？？？
6樓：yellowboy
其實j11d這個專案本身就有一定的尷尬性，在它首飛前j20已經比較成熟了，而在j20這樣的重型空優五代機已經接近量產的情況下再研發一種重型四代制空機已經沒那個必要了。現有的j11系列數量足夠多，機體也比較新，列裝j11d也嫌多餘了。它下馬也很正常。
7樓：CipherC
不問是不是，就問為什麼。
就問幾個問題：
1.J11D什麼時候首飛的？現在能不能量產？
2.目前說J11D下馬的證據是什麼？
3.J20大規模列裝前的空缺現在能用什麼裝備來填？
4.J20大規模列裝後要用什麼裝備來填高低搭配中的低端制空機的空缺。
回答完這四個問題再來看所謂11D下馬的證據。
現在的證據不足以證實11D下馬，有待進一步觀察。
8樓：
如果是真的倒不奇怪（最近接觸各方訊息來看好像確實是真的）11D在20面前被從高空吊打到低空，超音速吊打到亞音速。玩個毛啊……雖然說價錢可能差一兩倍（四代機終極改進型也不便宜），但這戰鬥力是十倍計。
我覺得全中國飛機最好就那麼四五款，搞太多了別的不說對後勤也不好，美國佬的固定翼戰術飛機也就四五款。
現在從7爺到20，裝備那麼多種飛機也不太好……估計現在是用殲20先替掉早期的蘇27，然後慢慢生產換其他的，四代機可能會慢慢停了。
9樓：big hao
瀋飛的攤子太大了，J11 J15 J16，每乙個都要公升級，又是電戰版，又是改電傳、雷達。鶻鷹要繼續，還有兩款無人機，據說還要出一款什麼飛機。整個601才多少人？
確實應該集中力量關注一到兩款了。
這樣我的幾個師兄和同學也能少加點班了。
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