1樓：
B2費用太貴了不談
B1B維護比B52麻煩，出勤率不行，而B52的航程載荷能力強的多，機隊投彈量大，任務形式更靈活。
現在這一批B52的機身、機翼、發動機、航電都是換過的，實際機齡比B1B還新。
而B1B由於執行低空超音速任務，機體壽命消耗的很快，要更新的話說一筆大數字。
2樓：空一格
天吶魯，B2要退役了嗎？
蒼天呀，大地呀，哪個神仙姐姐在幫我們的忙啊？
我懷疑題主是美國戰忽局的。
想忽悠我們，讓我們的轟20晚點出來是吧？
哼，良心大大地壞！
3樓：資深小白
新軍迷麼？用排除法。
現在的操作基本都是戰鬥機先拔點，打雷達打防空，然後才上轟炸機。
所以就很好挑了。
機型對比:
B1-B不隱身，掛的少，冷戰思維產物。和圖160對標的，都是為了空投核彈。現在有洲際飛彈，不需要了。
B2，概念前衛，隱身，但維護成本上天且維修時間又久。
B52，裝得多，便宜耐操適用於常規轟炸。
目前美國的實力來說，獨孤求敗，所以理性化的做軍備，也是乙個很好的平衡。同時省下來的錢，可以做概念試驗，某天危機來了，又是下餃子的新飛機，會讓你目不暇接的。
好了，等下又說我漲敵人志氣了。
轟炸機其實只有在制空權到手時候才有最大效益，否則就是乙個靶子。準確點來說，B2這個費錢的東西在現在技術來看，也準備成為靶子了，所以還是退役更好。免得又被別人撿去賣給兔子。
4樓：薛丁格的老貓
作戰體系內的定位才是第一原因。
b52是遠端巡航飛彈平台，敵人沒有防空火力的話就是炸彈卡車。
b2是隱身突防轟炸機，用來先手破壞敵人指揮通訊中心等核心設施。
b52幹不了b2的活，b2幹b52的活也賊難受。
b21定位和b2一樣，是用來頂替b2的，同樣幹不了b52的活。
b1b和上幾個都不同，設計時是用來低空突防的。然而現在來看隱身突防更好用。也就是說他的活被b21搶了。
當然，費用問題也是選擇的原因之一。
所以老爺子b52不會退役，b2和b1b反而要退役。
5樓：Redwolf Luo
拋磚引玉。
USAF計畫2040左右以「100架B21+76架B52H」取代現有的「20架B2A+63架B1B+76架B52H」。
B21上來時，為什麼老舊的B52不先退役而是從較新的B2和B1開始呢？
關於B2，我的推測是：
1，B2的數量太少。
總共只有20架，再考慮到妥善率/MCR大約只有60+%，這使得隨時可執行任務的飛機只有十幾架。B2雖然先進，但這個數量，對於美軍這個規模，只是解決了「隱身戰略轟炸機」有無問題。等B21上來了，這種角色可立即轉交給B21.
2，B2的使用成本太高、公升級成本太高。
本身系統就複雜，後勤維護工時長，成本高。再加上總共就20架，這麼個數量規模使得所有跟B2相關的零部件、專用裝置、專用設施的研發、維護、公升級成本極高。
綜上，B21上來後，你B2就可以解甲歸田進博物館了——但前提是，B21一定要達到這個設定的「100架底線目標」。
關於B52為什麼老當益壯呢？
除了在B2上述兩個劣勢方面有優勢之外，還在於它在未來戰爭的角色定位基本上就是「巡航飛彈發射平台」，這可以讓B52盡可能地遠離前線威脅區域。所以，B52，未來可戰。
而且，B52的換發、公升級、延壽，現在已經開始。未來由它領著它的孫子B21一起作戰，這已是基本注定。屆時，B52將可能成本USAF的「百歲老機」——但不是唯一的「百歲老機」，USAF彼時的機隊中，還會有大量百歲的各系C135.
B1呢，各方面介於B2和B52之間，所以USAF的未來也沒它的位置。
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