1樓：辰空
火箭都是有控制系統的，不同火箭控制系統也不一樣
長征五號，長征七号的發動機可以在一定範圍內轉動，YF-100用的就是幫浦後擺技術
長征六號，一級只有一台發動機，無法調翻滾，所以有部分燃氣用來調姿，相當小的姿態控制發動機
長征一號，用的好像是燃氣舵，有一次因陀螺儀失去控制，火箭搖搖晃晃，最後掉下來了（長一不太了解，好像是這樣）
還有的利用空氣的姿態控制，好像土星五號就用這個，不過這種控制只不過是輔助，到真空就拉倒了
2樓：
路過，裝一下。。。。
外殼形狀會影響氣動，所以外形基本是基於氣動設計的。而頭部需要加裝整流罩之類的裝置。因此，直接看，估計是看不到你說的那些東西的。。。
火箭飛彈這些的控制在外形上能看到的裝置大概只有測速管（類似於飛機空速管，名字貌似是這麼叫的⊙_⊙）以及彈翼（類似於飛機機翼和方向舵）
半吊子渣碩，有可能細節說的不大對，不過大概就是這個樣子滴。
3樓：
匿名回答，安全有保障！
這裡面首先要明確姿控動力裝置都有哪些，伺服機構，燃氣舵啊，小推力姿控等，在計算機的控制下，其中每一部分在不同的飛行段做不同的工作，以確保穩定飛行，採用誤差補償的方式對受到的干擾進行消除，裡面還有複雜的氣動力學知識，要對其受力情況建模分析，而不是簡單的看上去什麼也沒有怎麼飛的這麼穩！
4樓：閔荒先鋒
玩兒玩兒坎巴拉太空計畫就大概知道差不多了。火箭發動機應該是向量推力的，可以在一定範圍內控制力的方向。另外還有小的姿態控制發動機（RCS），就是神舟飛船和天宮對接時，還有嫦娥三號發射後，電視上看到的噴的白煙。
最後還有動量輪，利用動量守恆來控制旋轉吧。
另外，自控專業的同學應該做過乙個挺有意思的實驗，是倒立擺，乙個棍子豎著，保持靜止。那年黑龍江省電子大賽還有個旋轉倒立擺的題，東西做出來後效果簡直酷炫，怎麼碰都不倒。火箭控制大體上估計跟這個差不多，考感測器反饋角度速度加速度等姿態資訊，然後通過控制演算法來調整發動機角度和出力。
當然這個過程和原理複雜的多，否則三哥也不能有布朗蛋的名號。
非火箭專業，以上回答不保證專業性及正確性，不過應該差不多。
5樓：顧首思初
錢學森最強的是什麼？工程控制啊！基本上是全數學的東西，學學這個再談如何控制你的火箭。
另外錢學森是馮·卡門的學生，有興趣可以看看馮·卡門是搞啥的。
6樓：納瓦霍奧爾挲狗
現代飛行器的氣動布局大概分為兩類:第一類，飛行速度較低的(通常指Ma小於3),需要續航保障的，比如民航客機，巡航飛彈等，大多採用的是有翼式的飛機類氣動布局;第二類，飛行速度較大的(通常指Ma大於3),沒有續航要求，這時候通常採用無翼式，甚至無尾翼式的氣動布局，比如運載火箭，彈道飛彈，空空飛彈，地空飛彈(高速飛行的飛行器在稀薄大氣中加上冀不能提供太大的公升力反而會增加很多的阻力，去掉機翼反而會提高公升阻比),所以無翼式設計也是未來超高聲速飛行器的乙個發展方向。
航天火箭就屬於第二類，關於航天火箭的穩定，現在一般採用推力向量控制技術。關於推力向量控制技術，又有一下幾類方法。先答到這，吃完飯再說
7樓：孟德爾
一般發動機會上個擺動機構，需要的時候就把噴口往一邊歪。
不僅能直著飛，彈體歪著照樣能飛
飛彈因為是在大氣層內飛，所以主要是靠彈翼調整。
一般民間的固體小火箭用彈翼調整絕對夠用了，如果還炸說明要麼是設計要麼要是製造有嚴重問題
如果比較高階了想參加個競賽什麼的就得上噴口擺動了。
用側噴口調整的做法在小火箭上沒見過，感覺小火箭這樣幹不太合算。
至於你說的DIY火箭，大部分根本沒有控制系統，僅僅靠尾翼穩定，不亂飛就有鬼了。
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