1樓：於果
理解 @陳摯 的思路，是把三海里作為絕對安全，毋須保障外國船隻過境通行權的地帶，而將剩餘寬度作為公海航道。但是海洋法公約更提出，沿海國有指定國際海峽海道和分道通航制的權利：
第四十一條用於國際航行的海峽內的海道和分道通航制1. 依照本部分，海峽沿岸國可於必要時為海峽航行指定海道和規定分道通航制，以促進船舶的安全通過。
想必是當然，哪有領海供國際航行連管理的權利都沒有？
所以，日本其實沒有必要採取劃出公海的下策，應該別有所圖。
2樓：GeorgeL
@陳摯的答案從法條的引用和分析來看沒有問題，邏輯也很好，從當代視角來看是很有說服力的。然而，他忽略了乙個很重要很重要很重要的因素，那就是時間。
@陳摯的答案引用的是2023年制定、2023年生效的《聯合國海洋法公約》。然而日本將津輕海峽領海劃為3海浬的依據卻是日本2023年實施的《領海與毗連區法》（「領海及び接続水域に関する法律」，簡稱領海法）。日本2023年才簽署《海洋法公約》，2023年才認可。
所以，說日本是基於《海洋法公約》仔細權衡以後才決定把津輕海峽領海劃為3海浬，是說不通的。
再有，國際海峽和過境通過權是2023年《海洋法公約》創制的新制度，2023年的四個日內瓦公約（《領海與毗連區公約》、《公海公約》、《捕魚及養護公海生物資源公約》、《大陸架公約》）裡都沒有。雖然制定《海洋法公約》的第三次日內瓦海洋法會議從2023年就一直在開了，以日本當時的國際法水平和國際地位，斷無可能提前5年就知道條約的最終內容並「深謀遠慮」地安排自己的領海範圍。
總之， @陳摯的答案雖然精彩，但時間上的錯誤卻是無法補救的。然而，我不會採信坊間流傳的所謂「日本為了給美爹讓路同時不違反無核三原則」的說法（儘管私以為90%可信，但法學狗的驕傲就是憑證據說話，等檔案解密了再說╭(╯^╰)╮），同時反對所有盲信叢林法則藐視國際法的答案。我從不否認、甚至贊同國際法很大部分是國際政治的產物，但是誰都不能忽視乙個穩定明確的規則體系對國際經貿往來、文化傳播以及社會發展的積極意義。
試想一下，如果沒有《海洋法公約》保護各個國家的航海權利，弱國可能連海都出不了。法律本身的進步和法治精神的發展，就是為了給弱者爭取更多生存機會與發展空間，從而提公升全體人類的福祉。所以請不要覺得這世界就是弱肉強食，強國只要願意可以根本不顧國際法所以國際法沒什麼卵用，畢竟這些規則制度都是幾百年來列強相愛相殺的成果，某種程度上就是一套如何在國際社會混的指南，不認真吸取前人經驗總是容易吃虧的。
我知道我挖墳了，最近正好在學這個題目，查資料查到了這裡，於是說幾句，大家看看就好。以上。
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