1樓：飛燕
最近因為疫情，空乘真的很苦，航班少，工資低，還要隔離……不過正常的時候工資挺高的。 靠譜的中介還是可以進去的，但是很多是收了錢，拖著不給弄，拖時間久了好的會退，差的跑路了。
因為現在招聘確實很少，若是真的只想當空乘的話，可以找靠譜的中介進去，但是說實話現在招聘真的很少，很多關係戶等著進，還是需要等機會哦~
也可以考慮一天民航的票務，考個票務證出來也是直籤，工資待遇也高，不過需要現在北京待一段時間學習培訓考證。後面可以調回想去的機場。票務可以一直幹，也比安檢和值機崗輕鬆些~
2樓：煙籠寒水
如果有夠硬的關係就可以，我們培訓的時候同期有幾個天津某學校的同學，身高跟你差不多，她們據說是很硬的關係，不是中介那種。中介假的很多，而且現在疫情下民航也比較困難，很多人都只拿基本工資，有很多公司不會在這麼困難的時期招人的，你要找中介也要確定好航空公司是不是真的有招人的計畫。估計你要花的中介費也不少，現在這種情況短時間掙不回來。
我朋友她們飛一趟新加坡這種短途回來隔離14天，乙個月也就能飛這一班國際，根本掙不了錢。而且空乘也不是你想象的那樣，非常辛苦，我們同學絕大部分都轉行了。
3樓：傻雕
走中介就是乙個高額費用。航空公司最低標準的是1公尺65，而且還是壓過以後的。勸你不要輕易嘗試。
我乙個同學1公尺62長得非常漂亮，小航空公司去面試的時候人家特別喜歡他，就是因為身高沒過就沒有錄用他。
4樓：呂松
首先題主的身高是硬傷，空姐普遍身高要求最低163公分，部分航司162公分。但題主說自己身材長相各方面還是不錯的，這也是一部分的優勢，但不足你讓你通過航司身高關。我看其他回覆有推薦你去東航摸高的，但是東航摸高這個也已經取消了。
我之前就幹這行，所以給你的建議就是可以考慮找中介/關係等渠道，畢竟身高沒有差的那麼過分。但是有一點，渠道真的要靠譜，這個行業的中介95％都是沒有硬渠道的，即使有硬渠道的，也只是某一家航司，所以說什麼航司都能進的中介也是瞎扯。加油！
5樓：旅行從客房開始
有幸擔任過幾次面試官，我的建議是不要！
任何中介所謂承諾的「走後門」都是不存在的。
中介的培訓會顯得你比較刻意，我和大部分面試官都不喜歡刻意的面試者。
軟實力（談吐、英語、形象）中介沒辦法幫到你，能幫到你的只有你自己。
暫時沒想到，想到了再補充。
通過中介做空乘靠譜嗎？同學老公的朋友是中介老闆，進國航要25w，心裡老沒底，畢竟錢不少！？
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