1樓：七上八下
不知道你說的交通工程和土木工程是指哪方面。我暫且把交通工程理解為公路市政，把土木工程理解為工民建給你作答。
我們公路市政一般分為公路工程、橋梁工程、隧道（地下結構物）工程和交通工程。這幾個劃分的話，橋隧當然是最好的，公路工程其次，交通工程在公路市政專業屬於附屬工程。現在進設計院的話，研究生是起步門檻，體現價值的是多考幾個註冊證，例如註冊結構、註冊岩土、註冊電氣等等。
2樓：
交通工程這個專業是從美國傳到中國的，其本身是土木工程的乙個分支。在國外，土木工程考研去交通工程很正常，土木本身在本科階段都會選修一些交通工程的課程。或者說，土木和交通就是乙個專業。
但在我們國家就不一樣了，大多數學校，本科階段交通工程和土木工程完全分離，交通工程會學習少量土木工程的課程，但是土木工程幾乎不學習交通的課程。所以問題就來了，如果你本科先學土木的話，可能很多交通的課程你沒學過，考研要自學一兩門交通的課程。
話說回來，本科的交通的課程比較簡單（bijiaoshui），自學難度很低，中國每年都有大量的土木本科生考到交通的研究生，這太正常了，就像前面講的，本來兩個專業就師出同門（國外本科就是乙個專業），國內很多交通系的教授本科也是學土木的出身的。
另外，就像你自己說的，交通專業本科學得比較雜，如果你本科選了交通的話，那一定要讀研究生，研究生階段會有更精細化的學習和科研，不然光是本科生很難找到滿意的工作，划不來。（交通的工作一般都要求研究的學歷，但是土木的話本科也可以就業，當然也推薦讀研）
知識結構方面，交通需要的是計算機、數學、統計學、大資料、城市規劃等相關知識；土木最核心的知識還是力學。所以，兩個方向（專業）需要的知識結構體系是不一樣的。
總結一下，如果你確定一定要讀交通的研究生，那可以本科就選交通方向，然後私下多學習一些計算機啦、大資料的知識。但如果你還沒想好讀不讀研，或者沒想好學不學交通，那就先讀土木到時候再考慮也來得及。
3樓：
交通行業本身包含的專業就有很多，以我現在就職的公司而言，景觀設計，城市規劃，IT，交通工程，道路工程等等。
我本人就是本科碩士全部都是交通工程，至於收入，我年末準備買32W左右的車，一年左右就可以還清。
從就業上來說，交通工程畢業偏向於設計院，土木的話設計院和工地三七開吧。
之前有回答說就業面窄，難道工程專業還一心想著只想跳槽嗎，這不現實。工程行業主要的是個人能力、資歷和證書等等，再者，國家現在的政策就是推崇交通強國，所以選擇交通工程是有很大發展機遇的
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