1樓：IsseiS
從交通運輸工程一級學科來看，好多研究方向對程式設計與計算機能力的要求超過了交通專業基礎，例如交通控制、智慧型交通、交通安全、交通大資料等等。很多導師非常樂意招計算機專業的學生，即使本科交通專業也要強調有良好的計算機和數學基礎。
2樓：
難度不大。鐵路相關課程是鐵路站場，鐵路行車組織，鐵路貨運，鐵路客運組織等等，好好學，不是很難。鐵路工資不如計算機，某收益最好的局，本科年薪9w起步吧，碩士會再高點，後期努力進管理層20多w也是有，雖沒有計算機工資高，但相對輕鬆，算時薪，可能比計算機高。
現在鐵路改制，招聘要求變高，只招雙一流大學畢業生或鐵路共建高校。
3樓：冷山
建議就在知乎搜一搜吧，各種交通設計院的工作狀態（薪資加班等等），你還想轉就轉吧。
反正本科研究生這兩個階段，身邊想轉和最終轉計算機的很多很多，還有小部分轉金融的。
怎麼說呢，你計算機出身最後去做交通大資料我覺得反而是路走窄了。
4樓：
別來，把計算機學好了學溜了，到時候你想轉交通老師都得樂呵的迎接你！
軟體具體不太了解，因為我現在也是個本科渣，但是我們涉及到了CAD，bim ，vissim。
5樓：武明石
其他交通方向不知道咋樣，反正盡量別學交規，學交規也可以，但一定要讀博不然碩士出來很尷尬，沒學術，沒技術，讀了博至少有科研
6樓：
當然是可以的，但是如果沒有強烈的興趣並不建議轉。
但是真的不是特別感興趣不建議轉。首先不知道你是否真正了解過鐵路這個專業。首先說鐵路的專業學習方面，可以分運輸和工程。
運輸主要就是行車組織，貨運組織，場站設計等，工程主要是選線，軌道，養護等。可能並沒有你想象的那麼有趣，另外鐵路這個圈子很封閉，最明顯的一點就是鐵路局招聘鐵路子弟會有很大優勢。當然如果是研究生，可能會去一些研究所等。
另外，並不是你想的研究交通就要到交通專業來，現在交通領域的研究，尤其涉及到智慧型交通，知識涉及人工智慧的大部分都不是學習交通的，而且學習計算機的。還有乙個明顯的現象，你會發現智慧型交通的招聘一般不會招交通的，因為對於他們來說這種人才需求量並不大，更多的是需要有程式設計能力的人。當然，你想去傳統交通規劃與管理行業，自然招交通專業的人最多的。
最後希望你認真考慮，權衡利弊。
7樓：
轉毛啊，你去看看現在跟交通相關的網際網路招聘需求，有幾個是招交通專業的？想從事交通方向的話自己在你專業基礎上往這方面靠就行，轉到這個專業怕不是腦子有坑…（交通專業匿了…）
8樓：
這個怎麼說呢，給你舉個例子吧，我的乙個專業老師，本碩博都是計算機專業，回國接了我們學校的offer，開始從事交通相關的研究。
這麼說吧，交通研究到了後期就是研究數學和計算機，就比如鐵路列車排班時刻或者智慧型交通那一塊都是高度綜合的東西。
目前很多交通專業招研究生就喜歡會程式設計的計算機專業，對我們這些本科學交通的很不友好QAQ
所以，這是可行的。
但並不建議你這樣做，只有你深入了解了交通，而不是單憑興趣，這樣做出的決定，才是對自己負責的。如果對它有了一定的了解之後，而你的興趣也從大一持續到了大三，還愈發濃厚，到那時再做出自己的決定吧。
不過鐵路相關的行業准入門檻較高，沒有相關專業學校背景，就算是計算機專業也不會讓你進。（小聲bb，誰讓它鐵總是鐵板一塊，誰都奈何不了）不像交通規劃與管理和智慧型交通這邊一樣，對計算機專業轉入還是相當友好的。
9樓：
轉交通運輸方向無難度，專業課程3個月就能比較熟悉了。
如果對交通網路演算法感興趣，可以去做演算法，認識個大神，計算機碩士轉過來讀交通博士，acm玩的很溜，滴滴年薪給開到60-80w~（當然他本身演算法就很厲害，即使不轉交通，拿個60-80也能行）。
傳統的交通規劃與管理不建議轉，乙個原因是出來絕大部分只能進設計院（各種水深火熱，改制，限薪），二是規劃套路很多人不喜歡，也不適應（研究各種規劃思想資料，整理收集，撰寫材料+ppt，吹逼。特別巨集觀，很多東西落地難，玩概念程度比較大。即使資料分析+程式設計也重在視覺化展示，和巨集觀趨勢研究）
大資料與模型崗位是個比較新的崗位，但是做兩年，無論你技術多麼nb，你最後都要朝規劃轉，因為大資料和模型崗給人印象是只是乙個環節，更多是實現別人想法，單獨帶不了專案，帶不了專案錢就不多。
車路協同，訊號控制方向好一些，到時候找網際網路自動駕駛，智慧型交通工作好一些。但目前這個行業處在發展階段，招人還比較少。
交通圈子太小了，匿了，一大波人巴不得轉出來，你可以調查下東南同濟等top交通院校，多少人想轉出來。我所在學院，男生基本都想轉網際網路（開發，產品，策劃），轉不了網際網路才去做交通
10樓：如軒而輊
可行，真的非常可行。交通的東西很容易，計算機不容易啊。交通研究好了，需要用到大量計算機技術啊。我導師就喜歡學計算機和數學的。
11樓：愛登堡之森
可行。甚至你不讀交通研究生，也有希望進相關單位工作，只要工作中努力學習，可以日後從事更接近交通方面實際業務的工作。懂計算機的人在這個行業很吃香。
或者找到工作之後考慮交通在職研究生，都可行。
作為本科交通，研究生學資料科學，現在茫然無措找不到工作的可憐娃，我真是羨慕死你了。
12樓：黑石
計算機專業也能進鐵路局，如果研究生想做交通相關的研究的話可以關注一些交通強校的計算機研究生，大多數都是研究鐵道訊號的，反倒是交通運輸類專業不太推薦，過於理論化，整天就是研究交通流，規劃來規劃去，幹不了很多實事。如果實在不想讀計算機研，可以考交通訊號與控制或者鐵道相關的研究生，不推薦交通規劃與管理相關的研究生。
13樓：alleo
幾乎零難度。交通本身就是乙個應用和交叉學科，很適合數學和計算機相關專業的本科生轉專業。對鐵路感興趣的話，建議考慮一下bjtu
14樓：
本人土木轉交通，談不上有多後悔，也談不上有多正確。我建議謹慎考慮。交通行業就業很早就有天花板，工資一般。
而計算機是朝陽產業。對鐵路感興趣可以閒暇時光把鐵路當成興趣愛好，但是作為專業的話，需要考慮到將來的就業前景。而就業要考慮到地域問題。
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xx小小xx 想換就換唄，誰還能綁著你讀研不成。既然明確想混個文憑，面試的時候就別說大話，直接找乙個混日子的導師不就完了。另外，從你說的這些情況看，完全看不出目前的導師有什麼問題 導師只想我們搞科研 這有什麼問題嗎？導師就是搞科研的，不搞研究還讀什麼研究生？我只想方便以後就業 藍翔 新東方更好找工作...
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