1樓：托塔天王李靖
空少也是乙個不錯的選擇，但如果題主家庭情況不錯的話，個人建議是深造。
先說一下空少。這個也是個很不錯的工作機會了。至於是否合適長期的發展和從事，主要還是看一下他的發展和晉公升。
空少的晉公升評價標準，主要就是看規定的時長。從新人到乙個正式的乘務員，需要老人帶著，到一定時長，且沒有犯過什麼大的錯誤，就可以轉成乘務員了。
但專業的問題，勤快一定就可以學個雙學位，如果覺得累，完全可以換乙個更好的專業，政治類即便是從業之後對口的工作也比較少，合適的就去當政工嗎？換專業之後從政治轉金融和經濟之類的都不是問題。而商科可選擇的學校就多了。
趁著年輕和條件允許的情況下，多出去走走看看，開闊一下視野，對於每乙個人都是好的。
2樓：江玉竹
作為一名在職空少，看到有研究生竟然想往火坑裡跳實在是不得不提醒一句，千萬別來。
我幹這行是因為我大專畢業英語四級沒啥工作好找，畢竟對於乙個大專生乙個月1W+還是很吸引我的。
你能讀研，非要來做這個受氣的工作幹啥？！
說句難聽的，你知道有多少玻璃心的巨嬰乘客嘛？你從頭到尾優秀的服務都有可能被乘客編故事來投訴你，然後你還不得不道歉，這種事情發生在你身上你受得了嗎？
好好讀研，實在想幹這行研究生畢業了去外航，就我飛國內和國際的經驗看，國外的乘客素質確實好了不是一點半點（起碼不會編故事投訴我），國內的乘客在國外大部分也會稍微收斂些，實話。
3樓：
不知道是什麼航空，但是據我了解現在新招的空乘基礎工資和以前的沒得比，這是你要考慮的。
同樣的苦逼工作，起點低了，就看你自己的取捨了。
我有民航情節，所以我會偏向於空少。
撇開工作強度來說，這還是乙份不錯的工作。
另外家人的理解，也是很重要。
其他的，隨心去吧。
還是那句，用自己喜歡的方式度過一輩子。
4樓：「已登出」
好神奇，我的答案竟然被舉報了，說我不友善！
我記得我寫的是：吃頂了，當然是去讀研之類的吧。
好吧，那我現在開始友善的回答
首先，我不知道你了解過這個行業沒有，目前中國民航的情況，就是機務修理員化，乘務服務員化，飛行駕駛員化；你見過現在哪個乘客還由衷的尊重民航人員尤其是乘務員麼？何況你還是個男的！你知道乘務員現在乙個月飛多少個小時麼？
你知道乘務員乙個月拿多少工資麼？女孩兒乙個月賺一萬，自己乙個人用可以，你乙個男的，乙個月賺一萬，當單身狗乙個月乙個人用沒問題，找了物件就變成兩個人用，有了孩子就三個人用，你那點錢在三四線城市夠，在一二線城市能剩下啥？你面對的是通貨膨脹，你面對的是第一天上班就望到最後一天的職業，你乙個可以去英國讀研的人，想必平台不會太低，就這個勞動量配上這個工資，你幹得下去？
還有你自己也知道，做這個工作的職業生涯非常短，說實話我感覺打拳擊的都能比這行做的長久一點，除了最後混上領導的，有幾個人願意在狹小密閉高危底薪巨累天天不回家的飛一輩子？那這有啥好考慮的？你想飛，花幾萬塊錢人民幣找個航校拿個私照就飛了，你想進航空公司，6W美金拿完商照全世界的航空公司你都可以選，駕駛艙也不遠你為啥非要坐在後艙90°的乘務座椅上每天面對烤爐小推車水壺飲料旅客餐過日子？
我看到有人跟你說，先去飛，飛個幾年夠了再去讀研，這種說法是建立在不把時間作為成本考慮的基礎上的，況且，就大的政策方面，這幾年去英國念研究生留下來的機會比5年後再去英國念研究生找工作留下來的機會大得多，不是太明白很多人為什麼都只覺得這個世界上只有CAAC是唯一考慮的民航系統，完全沒有東邊不亮西邊亮的思維方式，是不是吃頂了？
保研還是出國讀研？
熱咖啡涼了 你有一年的西班牙交換經驗，如果語言沒有問題，可以直接申請西班牙的研究生，不建議在國內保研，競爭激烈也就罷了，你還要用三年時間讀碩，不如去西班牙讀一年碩，其實這個學歷在你的工作中一般也只是塊敲門磚，所以不如你在西班牙語一年碩士，盡快地進入到工作階段，同樣是碩士畢業，人家用三年時間，你用一年...
出國讀研，荷蘭還是德國
這2個國家既有相似的地方，又有不同的地方。德國天氣比荷蘭好點，物價便宜點，英語普及率低點但是也還行。大國比較大氣。荷蘭是女人比男人彪悍，德國是男人比女人彪悍。 我來小小歪個題，這是前兩年在德國很火的歌，看看人家德中國人覺得荷蘭怎麼樣.歌詞挺有意思 Holland Holland ist die ge...
出國讀研還是自己創業？
VH留學理科V仔 讀書不是什麼時候都適合讀的，接觸過很多任務作經驗3 5年想繼續深造的職場人士，真的很難，學習能力的下降，身體 心理都無法跟應屆時候的自己相比，工作家庭出國準備很難平衡，勸退了很多人，最後延期延期，延到最後就不出國的人其實很多。人生年齡越大，選擇越少。題主能在人生的20 30歲拿到美...