1樓：業精於學
例如：蘇州-福州，先由寄件人發貨，當地營業網點收件後運回自己的網點，掃瞄裝車，到當天規定的時間集中發車 ，送往所屬的分撥中心-南通，分撥中心根據收件位址的路由，即南通-泉州，掃瞄裝車發往泉州分撥中心，到了泉州後，掃瞄卸車，表示到達泉州，再掃瞄裝車，表示發往福州中轉場。待快件到達福州中轉場，再經過卸車掃瞄，放到相應的區/縣位置。
最後由該區/縣的網點在規定的時間段來掃瞄裝車拉走這個快件（也就是該網點把當天收到的快件運到中轉場，再把中轉場分揀的是他的區域範圍的快件拉回網點進行派送）。最後的最後，就是該網點進行派送，快件就到達你的手中啦
2樓：住在山下
這是個很有意思的問題。
感謝我的母校，我曾經在不少的集散中心實習過，百世匯通的分撥中心，天天的分撥中心，一般來說，他們的作業模式都是這樣的
首先快遞員把貨物攬收後送到區域內快遞點，然後快遞點再把這個區域內所有快遞員攬收的快件在某個時間節點一起送到分撥中心，進行分揀操作。
這時你的快件才剛剛到第乙個分揀中心，這個區域內的所有快遞點攬收的快件都會到這個分撿中心來卸車分揀，這是就需要等待了，等到輪到你的快遞所在的車輛開始卸車掃瞄。
這道工序的時間不一定，像是在一些電商比較集中的省份，時間就會無比的漫長，但是在一些偏遠地區，這個時間會很快。
然後它跟這這個城市中所有發出的快件混在一起，在分撥中心的傳送帶上不停的滾動，被分到它們應到城市所在的集貨位上。
這個工序所花費的時間哪怕在雙十一這樣的時段也不會超過兩個小時(大多數的快遞公司)
然後就是掃瞄快件，發運，等待……等待著運輸車輛把貨物裝滿開走。
關鍵是裝滿。假如說今天攬收的快件多，可能一會就裝滿拉走了，但是快件少的的話，這個時間就不一定了，但是一般都不會超過24小時。
當你覺得這一步完成之後，你的快件就會直接坐著這輛運輸車直接到達你所在城市的集散中心，那你可能是有點想的太美好了。(下班了，回家打星際去了，有人看就再寫點，沒人看就拉倒)
怎樣讓家長接受氮幫浦類的健身補劑
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