1樓：XLandUCE
變徑需要自己的業務水平高，最基本要熟悉《鐵路旅客運輸規程》等規定，熟悉票價計算、票價組成、徑路查詢等等，變徑最好自己就要會寫乙份模板，再和站車共同核對票價統一一下再開。不要知道通票就去玩變徑，通票真不是什麼好玩的東西，有這時間精力去帶女孩子玩不香嗎？
2樓：上官挽秋
就現有情況，不建議辦理。。。因為短變長麻煩。長變短容易被坑。
而且變徑之後的中轉簽證更麻煩。而且呢，有些所謂的「車迷」，打著旗號就對鐵路客運人員進行誤導，誤打誤撞辦理成功了。之後辦理的旅客在辦理的時候，都會被這個理論誤導，有可能誤打誤撞無法辦理。
至於學習的話，大概不只需要學習乙個內容。首先需要學習車票構成，票價計算，代用票填寫，票價計算差價。。。。中轉簽證操作。。。。有這點學習時間直達票都夠來回一圈了。。
P.S 老話，打鐵還需自身硬。沒技術儲備就別硬上。
到時候被問蒙了（你教人家做人家得問問原理啊）還說車站問題。一副我不會應該你不會等投訴的態度。「你好我要投訴啊，XX車站不會變徑，我教他還問我啊」as always，人家還真有權利問為什麼。
3樓：
變徑……在現在的情況下，實在是不建議辦理。
首先，長徑路變短徑路，按規定持原票有效，在原票背後記載「改經某某某某某某某站年月日」；這個相對簡單，實際操作起來，一般也都省去了背面記載；問題出在短徑路變長徑路上，由於需要在不延長有效期的情況下自分歧點起重新計算里程並計算新票價與原票價的客票、加快票差價，收回原票換發代用，使得票價計算方法比較繁瑣，在現在的情況下，實在是沒有幾個車站有如此的業務水平。（有的車站連代用票都不會寫）
其次，變徑後的中轉簽證更是乙個問題，在中轉簽證的時候應該選擇「代用票」並手動恢復原票資訊，這個是需要特殊操作賦權才能進行的，這無疑又是乙個挑戰
最後，有些所謂的「車迷」不懂裝懂，對鐵路客運人員進行誤導，這一誤導不要緊，工作人員為之後到該站辦理類似業務的旅客辦理業務時候，都會被這個錯誤的資訊誤導，貽害無窮。
P.S. 打鐵還需自身硬，沒那金剛鑽就別攬瓷器活。沈仙MJJ，zgsc是**。
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