1樓：左撇子車神
早期的《汽車品牌銷售管理實施辦法》強制要求的。
新 《汽車銷售管理辦法》沒這要求了。
商務部令2023年第1號 《汽車銷售管理辦法》
2樓：張凝澈
大大小小的產品都涉及售後問題，但不是所有商品都像汽車一樣需要定期保養。
這即是一塊大蛋糕，也是乙個有爭議的圈子。
首先，誰都想把利潤吃進自己的嘴裡，這個無可厚非。
其次，如果車商不做售後，那麼如果客戶在外面保養維修，三五個月後出現問題，應該誰負責呢？找外面的修理廠嗎？時間太久，不現實，除非找鑑定機構，又太麻煩，出現漫長的扯皮過程。
那麼，即使有人負責，誰來找廠家索賠呢？讓外面的修理廠去聯絡廠家，估計他們雙方都會一臉懵逼吧。必然還是需要4S店來做這些工作。
所以說，和其他商品的售後還是有些區別的。
3樓：汽車從業人員數十載
我在4s和汽配都做過，我來說！
因為汽車是屬於高度技術綜合的，技術門檻很高，有些技術只有廠家授權放開了，才有可能解決，所以他能行成4s。
即便2年前，國家已經讓汽車廠家放開技術壁壘，讓維修資料共享，可還是很多高階的問題，仍然需要4s才能解決。
前幾天有台Magotan的方向機壞了，電子助力的，雖然修理廠直接換個配件就可以，但是故障碼就是消不掉！方向非常重！ 這是因為這個配件需要德國廠家的匹配才行，怎麼辦呢？
只能給4s店買賬號和編碼，不然就是去專門電子解碼店弄，他們也是買德國廠家的裝置和賬號編碼，所以說，現在很多汽修，其實只能解決普通的問題，但凡涉及到技術壁壘的，每個廠家都做的非常好，根本破譯不了。賬號編碼一次就要300元，你想，4s店的作用還是有的。
還有什麼呢？ 就是保險，事故車80%都會去4s店，技術比較精。為啥有些車，去外面修理廠修完都是毛病，大部分原因也是不精，配件的好壞很大關係…
還有就是每個汽車廠商生產的車子，都自己賣，這點很正常！汽車在一百年前誕生的時候就這樣，難道以前賓士還賣寶馬嗎？ 即便是現在，其他行業也這樣的！你見過蘋果手機店裡賣三星的嗎？…
如何看待人生有太多大大小小的遺憾呢？
周天天 換個角度就好了。第一，平行空間的概念了解一下。第二，遺憾是常態。換個說法 我做了當下最好的選擇。第三，讓過去的過去，才能迎來新生。就像樺樹，要退去舊的樹皮，新的樹皮就會露出來。 張大寶 人生如棋，落子無悔。遺憾可能就是因為自己在沒有能力處理問題的那段時間，卻處理了好多問題。不要留戀過去的美好...
當銀行櫃員，你都犯過哪些大大小小的操作性錯誤？
有木有wifi 每天都犯錯，要麼短款，要麼忘記拍憑證，要麼因為粗心代辦的時候簽字忘記提醒客戶寫代字，要麼利息都搞錯了，忘記點轉存，錯誤滿天飛，教我的老師很好，時刻感覺對不起他們。感覺自己能力不行，或許真的不太適合，每天都想辭職 婁噠噠 客戶提前支取一筆定期存款，金額20萬，當時客戶卡里存了2筆相同金...
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