1樓：吳小豪
O牌的尿性。 我們叫它「定址」，也就是樓層資料偏差過大，電梯自動跑到最底層初始化。
不需要害怕，出現這種情況是非常安全的，因為它是先以偏小於正常速度下行。
快到底層時，速度會非常非常緩慢，裡面的人察覺不到電梯在走。
整個過程不會超過五分鐘。靜靜等待，等到顯示樓層數字的時候，電梯就已經完全恢復正常了。
這個功能的好處就是安全，它是屬於自我糾正的行為，同時也是一種預警。
缺點就是…… 裡面的乘客一般會嚇到，以為自己從某個樓層直接掉到底層 。然後我們維修工就麻煩了，客戶是不會聽我們解釋，死命會讓我們現場認真檢查的。
總體來說，高樓層電梯在這個溫差大的季節，定址的頻率會加大。
乙個月出現個把次是非常正常的。 嗯
2樓：董Charles
電梯到幾層螢幕才顯示是幾層。
電梯需要感應原件確認自己在第幾層（還有其他相關的距離推斷驗證）。
如果感應原件故障了或者驗證不正常（相當於這電梯瞎了/大腦混亂了），他不知道自己到第幾層了，那他只能慢慢回到第一層找原點，開門放人
換個比方，乙個人爬樓梯，這個樓有二十幾層，正常情況下每層樓梯口有標識，突然有一天所有標識，或者幾個標識被弄掉了，爬樓的人恰好也沒數爬了幾樓。如何確認自己爬了幾樓呢回到一樓重新數數
這種情況常有～
3樓：莫大拉
樓層資料丟失，到最底樓尋位恢復。
經常出現的故障。
故障原因很多，具體原因具體分析。
故障詳細簡單說明。
就是電梯有個樓層編號，就是從最底下開始，每隔多少公釐就給他編個號碼一直編到最頂上。這個編號是出廠的時候就設計好了滴。
然後安裝完畢以後做自學習，自學習呢就是咱們重新給電梯編個號，如果和出廠的編好相差不大的話，以後就按這個編號執行了。
電梯正常執行的時候每時每刻都在用實際的編號對照自學習的編號，如果偏差不大，就不管了，一旦實際編號和自學習的編號相差過大就宕機了，比如這裡明明因該編號增大的，怎麼反而編號減小呢，這種情況可能就是起車反輪嚴重，還有本來這個編號就到站了，結果，阿勒？怎麼沒感應到到站訊號呢，這可能就是平常感應不良。
總之樓層實際編號與自學習編號誤差過大或者異常，就會導致電梯到最下面將樓層資料歸位，然後重新開始對編號，編號又對得上自然就沒事了。
完電梯樓層自學習是基礎知識，可以問問自己師傅什麼原理。隨著學習的加深以及技術的進步，這裡面其實還有許多細節。對於普通使用者就不必知道了，專業人員最好還是要學習掌握，許多疑難雜症需要靠這方面的知識來猜，恩，問自己師傅去。
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