波音737最大飛機的問題與克瑞頓在《機體》一書中描述的墜毀飛機相似性有多大?

時間 2021-06-02 20:10:35

1樓:

不不不,機體說的是MD11,事件是中國東方航空公司的MU583次班機。

2023年4月6日,中國東方航空一架編號B-2171的麥道MD-11型客機,執飛MU583號航班,自經停地上海虹橋國際機場起飛,飛往洛杉磯國際機場。北京時間當晚7點10分,飛機在阿留申群島附近空域,美國

阿拉斯加州謝公尺亞以南約950海浬處巡航。飛機的巡航高度為3萬3千英呎(約10060公尺),速度為0.82馬赫(約合298節

空速)。此時,一名機組人員不小心碰到了襟翼/縫翼控制手柄,導致飛機的前緣縫翼放下。

由於飛機的後掠翼設計,外側縫翼放下後所產生的力矩迫使飛機抬頭。自動駕駛儀對公升降舵的控制不足以抵消這一抬頭趨勢,飛機的俯仰角進而增大至9.5度,觸發了失速警報。

此時,機長斷開自動駕駛儀,手動操縱飛機。他在收回縫翼的同時,試圖進行改出操作。他的操作導致飛機進入劇烈的俯仰角振盪,接下來的13秒內在機頭向上和向下之間連續三次反覆,最猛烈時俯仰角達到了向下24.

3度。經過這一系列振盪,飛機丟失了約5千英呎的高度,速度也驟增至364節,觸發了超速警報。

高度降至2萬8千英呎左右時,飛機的俯仰角在機長操控下漸趨穩定,逐漸恢復至向上5到8度之間緩慢爬公升高度。縫翼誤放94秒後,機長重新開啟自動駕駛儀。飛機在自動駕駛儀操縱下再次爬至3萬3千英呎。

由於乘客受傷,機組人員宣布了緊急情況,約2小時後在謝公尺亞空軍基地緊急降落

2樓:柴健翌

737「最大」飛機?又他媽是Quora直接抓過來的機翻問題吧,知乎剽竊實錘?

話說回來,這其實是個有意思的問題。

Airframe裡面其實是影射的某廠飛機特性有點坑,但原則上FAA給發適航了。最終經過試飛,證明飛機在當時的特殊情況下,操縱沒有問題,而是由於當事機組在人事方面的問題,訓練不充分,對飛機系統和特性不熟悉的情況下,誤操作導致事故。事後嘗試掩蓋並甩鍋飛機廠。

737Max的問題,是飛機本身的特性有點坑,但操縱是完全正常的。區別在於這裡是波音自己沒有提供足夠的文件和訓練材料,導致其他方面完全正常達標的機組迷惑、誤操作進而導致事故。

乙個是運營方的鍋,乙個是飛機廠的鍋

怎麼看待波音新型 737 MAX 型飛機的連續兩次全新機發生嚴重空難?

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