1樓：景隆鋼鐵楊辰
一、35CrMo基本簡介
35CrMo釋解：35表示元素的百分比；Cr是化學元素鉻；Mo是化學元素鉬。35CrMo合金結構鋼（合金調質鋼）統一數字代號：
A30352，Cr是化學元素鉻，Mo是化學元素鉬。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。
二、35CrMo執行對應標準、熱處理規範及金相組織
35CrMo合金結構鋼執行標準：GB/3077-1999對應標準：JIS G4053：2003；熱處理規範：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
三、35CrMo焊接性
根據國際焊接學會（IIW）推薦的碳當量計算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）當Ceq<0.40%時，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性優良，焊接時不必進行預熱，可直接施焊；
（2）當Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時需可採取焊前適當預熱，焊後緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量；
（3）當Ceq>0.60%時，鋼材的硬傾向較強，可焊性較差，屬於較難焊接的鋼種，時必須採取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施，選取合適的焊接材料。經計算得出，35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.
72%。
由此可見，這種材料的焊接性不良，焊接時其硬傾向較大，熱影響區熱裂和冷裂傾向都會較大。尤其在調質狀態下焊接，熱影響區的冷裂傾向將會表現得很突出，所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上，採取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當的層間溫度的條件下，才能達到實現產品焊接的目的。
四、35CrMo化學成分：
C Si Mn S P Cr Ni Cu Mo
0.32～0.40 0.
17～0.37 0.40～0.
70 允許殘餘含量≤0.035 允許殘餘含量≤0.035 0.
80～1.10 允許殘餘含量≤0.030 允許殘餘含量≤0.
030 0.15～0.25
五、35CrMo力學效能：
抗拉強度σb(MPa) 屈服強度σs(MPa) 伸長率δ5(%) 斷面收縮率ψ(%) 衝擊功Akv(J) 衝擊韌性值αkv(J/cm2) 硬度
≥985(100) ≥835(85) ≥12 ≥45 ≥63 ≥78(8) ≤229HB
硬度 ：≤229HB；試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
2樓：舞鋼銷售部李靜
35CrMo是合金結構鋼，主要用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件。
35CrMo有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向。
3樓：舞陽鋼鐵現貨切割
35CrMo合金結構鋼
35CrMo特性：
35CrMo(AISI4135)鋼也是一種Cr-Mo系列合金結構鋼，35CrMo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫衝擊韌度較好，工作溫度高溫可達500℃，低溫可至－110℃，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬透性較40Cr鋼高，在油中臨界淬透直徑約為 16-78mm，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需預熱至150~400℃，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。
35CrMo化學成分：
碳C：0.32～0.40；
矽Si：0.17～0.37；
錳Mn：0.40～0.70；
鉻Cr：0.80～1.10；
鉬Mo：0.15～0.25；
鎳Ni：允許殘餘含量≤0.30；
銅Cu：允許殘餘含量≤0.30；
硫S：允許殘餘含量≤0.035；
磷P：允許殘餘含量≤0.035。
35CrMo熱處理規範：
熱處理規範：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo力學效能
抗拉強度σb (MPa)：≥980
屈服強度σs (MPa)：≥835
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 Akv (J)：≥63
硬度 ：≤229HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
4樓：美雅得小心
35CrMo合金結構鋼
35CrMo是合金結構鋼（合金調質鋼）的規格編號，統一數字代號：A30352執行標準：GB/T3077-2015，該鋼材主要用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件。
碳 C ：0.32～0.40
矽 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.40～0.70
硫 S ：允許殘餘含量≤0.035
磷 P ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 Cr：0.80～1.10
鎳 Ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 Cu：允許殘餘含量≤0.30
鉬 Mo：0.15～0.25
抗拉強度σb (MPa)：≥985(100)屈服強度σs (MPa)：≥835(85)伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 Akv (J)：≥63
衝擊韌性值 αkv (J/cm)：≥78(8)硬度 ：≤229HB
用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500MM）等；工藝上的裝置材料、管材、焊材等等。
5樓：貓兒金屬
35CrMo是合金結構鋼，具有較高的高溫耐久性和蠕變強度，低溫衝擊韌性好。工作溫度可達500℃，低溫可達-100℃，具有較高的靜態強度和較高的疲勞強度，淬透性好，無過熱傾向，淬火變形小，切削加工性適中。但這種材料有第一類回火脆性，焊接性不好。
焊前需預熱至150-400℃，焊後需熱處理消除應力。一般在調質處理後使用。
6樓：舞陽鋼鐵錢樂
35CrMo合金結構鋼
35CrMo特性：
35CrMo(AISI4135)鋼也是一種Cr-Mo系列合金結構鋼，35CrMo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫衝擊韌度較好，工作溫度高溫可達500℃，低溫可至－110℃，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬透性較40Cr鋼高，在油中臨界淬透直徑約為 16-78mm，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需預熱至150~400℃，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。
35CrMo執行標準：
GB/T 3077-2015
35CrMo化學成分：
碳C：0.32～0.40；
矽Si：0.17～0.37；
錳Mn：0.40～0.70；
鉻Cr：0.80～1.10；
鉬Mo：0.15～0.25；
鎳Ni：允許殘餘含量≤0.30；
銅Cu：允許殘餘含量≤0.30；
硫S：允許殘餘含量≤0.035；
磷P：允許殘餘含量≤0.035。
35CrMo熱處理規範：
熱處理規範：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo力學效能：
抗拉強度σb (MPa)：≥980
屈服強度σs (MPa)：≥835
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 Akv (J)：≥63
硬度 ：≤229HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
35CrMo應用：
用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500MM）等；工藝上的裝置材料、管材、焊材等等。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。
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