1樓：Gareth
說實話，盧馭龍也就是在我們的很多領導、主持人和老白賢沒有見過世面的情況下可以忽悠到人。以前這小朋友居然拿兩個特斯拉線圈進行音訊調製申請了專利，因為人家特斯拉玩乙個，他玩兩個，還好沒改名叫盧馭龍線圈。他玩的那些電在學電力系統、高壓技術的人看起來簡直不值一提，居然還要造火箭了，簡直搞笑。
玩這些東西的基礎是數學，沒搞清楚數學你告訴我可以玩航天工程，我只能說，扯淡！
2樓：
業餘愛好水平玩玩忽悠一些吃瓜群眾就不要較真了，弄個玩具就敢號稱什麼中國私人航天零突破，火箭那麼好弄那就太侮辱錢學森大師的付出了。
3樓：Buddha Caesar
以目前國內外液體火箭引擎愛好者團體的技術積累，在資金有一定保障的情況下，拉一票人弄出這麼乙個可以演示的液體發動機似乎並不難。
貼個上世紀四十年代瓦爾特過氧化氫引擎的設計圖，「雙組元」，「燃氣發生器迴圈」，「幫浦壓式」，「20KN」哦。這貨當年克是me 163B「掃把星」的主引擎~p.s.
航天領域掙快錢太難了，大浪淘沙，靜候即可。
4樓：
笛卡爾說，懷疑是智慧型的源頭。樓上的每一位都各有所長，很有智慧型。那大家認為民營企業是否應該參與到中國的航天事業上來？
如果是，那應該如何更正確，合理，有效地參與？如果否，那你認為中國航天的未來，路在何方？我們廣大的航天行業人士如何和NASA競爭，和美國乃至全球的民營航天企業競爭？
5樓：
國內這些開公司搞航天的小孩裡，他估計是最不靠譜的了。當然現在的航天就像國破家亡的落難公主，以前冷豔高貴遙不可及，現在誰想玩誰玩～～～
6樓：
Rocket lab,一家紐西蘭公司，註冊地是紐西蘭，實際上也是美國人主導的。
Rocket lab的electron火箭採用9臺Rutherford發動機，整箭起飛推力也僅為152kn。這9臺發動機使用的是電幫浦，最大推力也不到2噸。
配合上先進的碳纖維儲箱，leo能夠達到150kg左右。
發動機採用與獵鷹9類似的9臺布局。
再看看馭龍航天這個，推力是50kn,Rutherford的三倍，已經是不錯的資料。
如果配合上一些新材料儲箱，再增大噴管面積比改進出一款用於上面級的發動機來，其實用9-10機併聯的方式就可以做出一款滿足300-500kg leo載荷需求的運載火箭了。
這些年這些創業公司也大致採取的這種思路:
發動機很小，研發成本低，剩下的產品大多可以通過市場進行採購。
多機併聯發動機存在冗餘，可靠性高。
控制演算法大概也相仿吧。
有一種航天界四軸飛行器的味道。
但是從官網看這家公司目前只是賣發動機和探空火箭，沒有做運載火箭的意思。
剛翻了一下盧馭龍微博發現熱度並不是太高，很明顯知名度不及5年前在中國達人秀玩特斯拉線圈時期，不過總體來說，能夠做到這樣也算是實幹家了。
也祝福這家公司能夠越做越好吧。
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