如何看待2023年7月6號A股開盤大漲,牛市真的來了嗎?

時間 2021-05-07 18:54:00

1樓:

當前經濟基礎不能支援這波牛市走得太遠,別看什麼分析師什麼二流報紙說4000點是開端之類的

4000點當然是開端,但問題是,什麼時候能到4000點,是今年、明年還是5年之後?

也不用安慰自己說什麼我D需要的是慢牛,是結構牛什麼的了,科技晶元已經領跌了。

2樓:高三逆襲

言簡意賅的說

不管牛市來沒來,每天萬億級別的資金流入,不可能說走就走,有了量,價不可能不被抬高。

但保持謹慎,還是最好的投資策略

3樓:

算是吧,京滬高鐵上市遇到疫情潛伏了一段時候現在終於露頭了,第一目標補上方缺口。第二目標再創新高!第三目標10以上。

中國高鐵發展的極其迅速相關產業發展不錯!還有個好訊息中國自主研發全高鐵迎來了智慧型檢修機械人!大幅度提高檢修效率!

從動車組車頭到車尾,機械人檢測需40至50分鐘,可以完全模擬人工作業,達到人眼解析度,特別是可以深入人工作業的不便之處監測。該裝置的引入,既分擔了部分檢修工作,也可以在保證檢修質量的情況下更高效的完成檢修作業,代表當前軌道交通領域智慧型檢修的最高水平。

而且唱三角一體化趨勢不錯剛剛官宣了!上海地鐵將直達太倉,兩地通勤不到1小時,同城時代真的來了。從上海中心城區到太倉的通勤時間

將縮短到一小時以內還可實現與滬通鐵路換乘

嘉閔線北延伸後

將實現與滬通鐵路換乘

並可與上海經蘇州無錫至常州鐵路

貫通運營

正在施工的南沿江城際鐵路與通滬鐵路並線段的箱梁澆築已經完工。

除了這兩條鐵路外,未來還有滬通鐵路二期、北沿江鐵路、蘇錫常城際鐵路與上海市域鐵路嘉閔線延伸在太倉交匯,形成"5+1"軌道交通網路,並聯通上海嘉閔線延伸線。

高鐵算中國新四大發明而京滬高速算是標桿!

北京疫情已經基本控制中國防控做的好!

京津冀和長三角一體化發展的很快。

收購的商合杭高鐵,杭州帶動周邊經濟明顯兩地交流密集!

4樓:

牛市現在才來,其實趨勢在去年就到了。就像看電影一樣,觀眾能想起來高潮就不錯了,你不能勉強他們品出每個細節。

再多說兩句。

趨勢比高潮重要,因為高潮也有可能是落幕的徵兆,搞不好就成了山頂的人。(現在成山頂的概率比較低

不需要學苟,學會賺看得懂的錢,光苟只是浪費時間。

5樓:女風吉

我覺得不管是不是都可以在賺50%的基礎上先賣一波,越高越賣(只要你能接受後續還在漲)。不貪心就行。

然後我覺得這是一波假牛。

沒有真正地流動資金,資金從哪來,可以按自己的認知設想。反正也猜不全。短期有錢,長期這些資金都要走的。

6樓:BlackBerry

我在這吹個牛皮,7月12號開始割韭菜了。

五月買的幾個基,漲了二十幾個點。

我是窮鬼學生,這波都可以換部iPhone11了,真可怕

7樓:松陽

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如何看待7月6日A股大漲,牛市是否來了?

或直接看文章

牛市要來了嗎

和立足於中長期的市場核心矛盾

8樓:小乙

時代吹起的泡泡,我們在驚豔於它Sunny下絢麗的同時,記得不要離得太近,破掉時會弄濕衣服。

悲觀者往往正確,樂觀者往往成功。孰是孰非,在乎一心。

9樓:峰從飛處飛來

可能是真的吧,久旱逢甘霖,好久沒有這麼大的量了,只是希望別這麼猛,幾天就倒下啊!

順勢而為,踏空了也得認,但還是要學會逃頂。

10樓:

國家拿股權換美元再到國際市場上買各種過冬(危機)物資。

中美合謀坑全世界的乙個行為。

對於中國來說,弊端在於坑了百姓,需要控制度,現在看難度很大。

對於美國來說,弊端在於損失美元信譽,有美元崩潰的危險(如果哪一天有哪個國家拒收美元或者關閉出口),但目前貌似美國很有自信美元不會崩潰。

中國的通脹先崩還是美元信譽先崩,看造化了。

美國殭屍已經附體中國,吉凶難料。

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