1樓：huixingzhijia
消費觀吧.. 我也算是半個碼農。我就開12年Toyota.
我是14年買得二手車但只開了5000邁。我的理論就是只要不壞，就開著。我朋友買的包包都可以買一輛X5了，然而開3000多的Toyota 好幾年。
2樓：逸曦閣
因為車只是個代步工具，是耗損量大的生活必需品，沒有任何「裝點門面」的意義，周圍人的價值觀裡也普遍不把開好車當做什麼厲害的事情，所以能用就行。
就像中國很多年薪數十萬的碼農依然只穿幾十塊錢的格仔襯衫T恤牛仔褲，並不是買不起貴的衣服，而是沒必要，買了穿給誰看呢？
3樓：
用你能聽懂的方式解釋一下吧，我確實用4個小時的工資換了五系寶馬，但我該找不到女朋友還是找不到女朋友，飯局該聊灣區三俗職場梯子的時候還是聊三俗梯子。
我意外嗎？不意外，因為我換寶馬的原因是希望爸媽來玩的時候坐著睡著能舒服些。而且媽媽早年也怨過我爸不夠拼，能力不如他的都換寶馬了。
4樓：
很多人對車的需求只是「能開」，所以懶得去換車吧。這裡的關鍵概念是換車公升級，而不是買第一輛新車。
我身邊的中中國人程式設計師，絕大多數是留學生畢業後留下來的，像我這樣直接從中國來的很少。留學生如果在讀書階段買車的話，往往預算不多，那自然就是比較老的二手本田或豐田了。大家畢業之後雖然收入上去了，但既然車已經開習慣了，就不想再花心思研究買什麼新車來公升級了。
就算是收入漲上去了，買車對於大多數人來還是一項巨大的支出（佔據淨資產的 10% 或更多），所以需要花大量的時間來研究不同的選擇，例如品牌、型號、選配等等，然後還要花時間去試車和講價錢。這個時間開銷是很多人沒必要就懶得去做的，所以寧願繼續開原來的車，而不是去買一輛新的。
我覺得這是跟中國很不一樣的地方。在中國，有多少人毫無收入但為了生活所需必須買輛廉價的二手車先開著？在中國的大城市裡，汽車消費的起點不低，所以要麼不消費要麼必須同時滿足工具和土豪這兩個屬性，不會像在農村買個拖拉機一樣只考慮工具屬性。
但在美國買車，在你沒錢考慮土豪屬性時你也要買，買了你就不是特別著急去換了。
5樓：Mike W
確實是這樣的。之前住在美國東部，現在在南加州。之前在Santa Clara住過幾個月，也常去矽谷出差。下週又會去乙個禮拜。
僅僅對比南加州橙縣爾灣，平均工資大大低於矽谷，路上豪車比例卻高很多。我自己覺得有已下幾個原因：
矽谷房價太貴。 貸款或者lease一輛車，每個月付幾百美金不等。我當初買房時為了多幾萬塊的貸款，一次性付清了還在還貸款的車。
省出幾百塊的月供。即便矽谷平均收入高，為了多貸款，車開差點犧牲一下。
價值觀不同，矽谷人特有的驕傲。對豪車的追捧程度不高，如果有條件，往往選擇有科技含量的特斯拉，而不是賓士寶馬。當然灣區的堵車狀況，電車能用HOV車道也是一大原因。
我之前的乙個客戶公司上市後，停車場的破兩田們瞬間公升級成一水的model S.
富二代少參考我之前的回答，美國的華人大概有三種。灣區的我認識的亞裔基本都是在美國讀書然後工作的。辛辛苦苦賺錢養家為了孩子有好的教育和前途。
工資即便高，能不亂花也沒必要亂花。
在美國上學開大眾、豐田檔次的車真的是件很 low 的事嗎？
以上僅是我自己的感受。
6樓：Jerry Wu
從未出過國門，個人意淫，12w刀按照購買力來講的話，約等於國內二線城市30w（畢竟出去吃個中餐都是上百刀）？買輛二手本田不過分呀。
7樓：
價值觀不同，有的人一生賺了1個億，消費掉不可再生資源1個億，有的人一生賺了1000萬，消費100萬，剩下的錢或投資或捐款，是那個賺了1億的人為社會做出的貢獻大嗎?有人賺了錢以為錢是衡量成功的標準，想盡辦法炫富，有的人則為堅守內心的理想而努力，不斷讓自己成為更好的自己，對物質倒是不做太多要求，也從不炫富。多讀名著少看套路。
8樓：Nina
太多可能性了，比如家庭負擔重（自己家庭和原生家庭），從小普通人家的孩子長大過程中養成了節約的習慣，覺得買豪車沒必要是消耗品,喜歡低調開好車被尾隨到家偷了搶了怎麼辦，小氣，裝窮怕女的找他是看上他錢....等等吧
9樓：菌核
大一那會兒有個開上世紀90年代還是80年代車的英語老師，那車一看殼就是穿越過來的，但人老奶奶覺得無所謂啊，沒大毛病能跑上路就行。這只是乙個單純消費觀問題，但不得不說，有些人的物質消費慾望實在太旺盛了...
10樓：King Kazma
12年車齡的本田算什麼我們組的高階工程師還開更老的本田呢車在很多人眼裡（包括我自己）只是代步工具而已可以把我安全順利送到目的地不就好了
11樓：
因為灣區的貧困線是25萬美金每年啊……
貧困線下的窮人開本田難道不是天經地義的事情麼？
我老闆年收入剛剛到達貧困線以上開的還是自己研究生時候的上世紀本田，一款連google map都不能記錄停車位置的車，因為沒有車載藍芽
我這種差一點到達貧困線的，開的是這個世紀的本田，好處是可以記錄停車位置了，因為終於有了車載藍芽。
十二萬如果是稅後並且after 401k，hsa contribution拿到手的錢的話，還可以湊合著過，若是稅前的總收入（包括stock），那就太緊張了……
12樓：魚生
碼農都是苦（中產）出身，掙了錢也就是老婆孩子熱炕頭，沒啥需求，掙錢不易。你看看金融呢？那是個紙醉金迷需要撐場子的世界，要定製西裝，要豪車好公寓，要大餐，不然生意沒法做。
行業不同。
13樓：sylvia summer
我家先生年薪超過12w，開的車是高中買的，如今快20年了哈哈哈不過雖然是破車，但是裡面裝備各種齊全，光各種電子狗都比車本身貴三四倍。。。。。。。
他還經常超速駕駛，最近的記錄是114mph，他的儀表最高到105，就是說爆表的速度哈哈哈，最高紀錄還是dash cam記下來的。
據說不換車的理由是沒有價效比合適到讓他花錢的車。。。
14樓：andy
其實只是有錢難買願意吧。這個題目置換成一下題主可以自己回答一下：矽谷/灣區程式設計師平均薪資12萬美元左右，但卻不吃龍蝦，只吃漢堡，這是真的嘛？為何如此勤儉節約？
15樓：
開本田和開車齡12年的本田其實是兩個問題，從我觀察別說程式設計師，整灣區路上跑10年以上車型都極少極少。拿這種低概率事件問這種問題，實在沒有一點意思。這邊除了20萬以上的牛馬很少見，bba保時捷特斯拉都非常普遍。
16樓：承塵
呃，其實我家收入差不多12萬美元，不過是在魔都，我開的車買來7萬5，人民幣！人民幣！人民幣！
今年第10年！十歲快樂！！！
耶！！！！！
我率先接軌美國發達地區！！！！！
算車牌錢嗎？
車牌值8萬5，比車貴哈哈哈哈哈！！！！！
壯哉我大魔都！！！！！
17樓：闕瑤
答主灣區碼農妹子。老闆是公司co-founder，開的是10年前的Honda civic。前段時間公司賣給谷歌，嫌每天開車上班浪費時間（灣區上下班高峰期堵成狗），於是現在每天坐公司shuttle 來上班。
18樓：凱申陣地設計所
中國發達地區平均年薪也有七八萬人民幣了，為何大部分人還是在用幾千元人民幣的手機拍照呢？
佳能6D、索尼a7這樣的全畫幅單反/無反相機，也就1萬塊出頭即可買到啊？
答案就是：大部分人對於專業攝影沒有興趣和需求，也玩不轉那些對焦、快門、光圈、感光、白平衡、焦段。更不願增加額外的負重背一堆相機鏡頭。
而且在達到平均收入水平的人看來，擁有一台全畫幅並不是什麼大優越的事兒，因為大家都買得起，只是不需要而已——當然，如果在景區看到乙個帥哥揹著臺專業相機，還是會眼前一亮——僅此而已。
那麼回到你的問題，為何12萬美元年薪的人群，很多沒有選擇4萬美元以上的豪華品牌然後動不動路怒別車公路競技，而是開著2萬美元以下的普通品牌代步，是不是很好理解了呢？我可以再把我上面那段話翻譯一下。
答案就是：大部分人對於公路競技和越野沒有興趣和需求，也玩不轉那些底盤公升降、雙叉臂懸架、後驅、四驅、高/低轉速輸出扭矩/功率最大峰值、渦輪增壓、機械增壓、氮氣、0-100甚至0-400加速等等等等。更不願增加額外的操控難度，在日益緊張的狹小車位解決一台全尺寸SUV的停車問題。
在達到12萬美元平均收入水平的人看來，擁有一台4萬美元以上的豪華品牌並不是什麼大優越的事兒，因為大家都買得起，只是不需要而已——當然，如果在路上看到乙個帥哥開著臺BBA的運動型新車，還是會眼前一亮——僅此而已。
19樓：Leeson
真相是矽谷生活成本太高了，12萬扣掉稅扣掉房租扣掉車保險醫療保險，也沒剩幾個錢。加上程式猿們不修邊幅的生活狀態，開破車也就不奇怪了。
20樓：和王
又來黑中國。好玩不？人家勤儉大方低調奢華有智慧型內涵，中國三四線城市全部啥，除了自己爸媽。
還有，題主這麼理性經濟會算賬，請把你上文提到的75每月的Q3或者什麼別的轉租給我，有多少我要多少
21樓：Alvin Chen
抄送鏈結，供你參考。
22樓：
與碼農弟兄姐妹不同我們行業標準起薪還16.8萬呢不照樣開二手車或坐地鐵嗎
跟工資無關薪金跟教育相關這個維度上越高越消費理性另外薪金越高越隨時可能失業
23樓：
這種問題反映了樓主內心的一點浮躁。我家和我目前的生活狀態就是典型的接近美國普通人生活狀態。住著國內準一線城市市區別墅。
開的車卻是代步車。手機我家我是小公尺父母是華為。穿的也是幾百塊的普通衣服。
每次我同學看到我都是很不理解。中國人普遍的心態還很浮躁。不知道自己想要什麼。
以為那樣的人就應該有那樣的生活。整個中國人屬於一種在改革開放後窮人乍富的心態。我用紅公尺，會被說成高尚。
可想而知他們精神狀態有多麼貧瘠。
24樓：
這太真了，沒啥奇怪的呀，以我自己為例，剛剛博士畢業去矽谷工作，年薪超過你說的那個數。三年前讀博的時候花了一萬買了個六年新的二手CAMRY，日本車耐艹，現在車況還不錯，打算再開三年，正好這三年攢攢錢買房，這不到時就是12年車齡了嗎。。。。。我覺得也不算很誇張吧。
25樓：goalkeeper98
身邊很多收入不錯的同事用的是小公尺華為，卻被很多拿著攢了幾個月工資才能買腎6的人嘲笑屌絲，道理其實是一樣一樣的。當然了，我用小公尺是因為真窮……
26樓：Pac-Man
在美國生活過的人都知道，在北加年薪12萬可以生活得滋潤，但是並不算富裕。
1 首先來說明為什麼這個工資不算富裕。
按照加州得所得稅，目測估計12萬工資稅後拿到手的大約8萬左右。這樣保守估計平均乙個月有6.6k的稅後可支配收入。
房租按照中等舒適程度來說乙個月1.4k，飲食按照懶人從不自己做飯來計算就是一天30乙個月0.9k，加上電費網費手機費就算保守估計為了湊整乙個月0.
1k。這樣乙個月已經支出2.3k，還剩可支配收入4.
2k。當然這些估計還沒有算上出行交通(算作所有出行都開車的話，這裡就不計算公共運輸費用了)，額外的衣服gym奢侈品電子產品消費，也沒有包括偶爾的聚會請客旅遊等活動開銷，也沒有加上各種保險的費用。這些開消無法具體估計因為彈性太大，每個月都不同，而且有很多都是可以按月折舊計算成本的(例如電子產品)。這些都加起來如果沒有大比出行旅館費用的話按照0.
5k並不過分，這樣每月還剩3.7k。湊整一年可以剩4萬5。
這裡還沒有算上養家的錢。
對於想要在美國買房的人，月光肯定是不行的。如果按照題主說的，要買好車的話，匹配的房子也要相應提高對吧，那就估計買一棟50-75萬的帶院子的宅子。這樣看下來，還會覺得這個工資很高嗎？
2 其次來說車意味著什麼
對於實用主義者來說，車只是代步工具。車最重要的是安全和效能。
對於不願買豪車的人來說，他/她應該是有比車更在意的多的多的事。人家也許要把資金花在更值得花的地方，投資到更值得投資的地方。請不要小瞧任何乙個有夢想的開破車的人。
他們只是不願意浪費精力在他們不在乎的事情上。以上
程式設計師如何與HR談薪資
一般比較大的公司內部都有職級的，每個職級工資在乙個區間裡浮動，不會有大幅度的變化。不過我覺得1k這個數值在10k以上的工資區間，應該是在浮動範圍內的。公司招人，如果是大批量的初級中級高階都有的 這種大概只有外包了吧 那特別優秀的可能會有跳躍的情況，不過一般公司招個2 3人，都是去填坑的，要個蘿蔔就行...
程式設計師兩年經驗應該拿多少薪資？
水平區別。人和人真的是不同的，有些人確實是不適合做開發，有些人按部就班可以做做膠水程式設計師，有些人遇到新問題新技術可以很快給出解決方案，有些人聰明的令人窒息。加上經驗加成，有些人2年下來沒有任何長進，有些人2年下來除了開發經驗，對專案的把控對其他相關領域都有所了解，等等。所以，即便開發是勞動密集型...
程式設計師做到什麼薪資水平會對大學的數學有必須的要求？
Vincent Zhang 數學不好分兩種，第一種是懶得去學，第二種是壓根學不會。第一種用到的時候自然就學會了，第二種混混年頭搞搞政治拿高薪的也不在少數。總之數學不一定能對你的薪資產生很大的影響，以拿錢為目標的話，就不用學了。但是數學好能給人帶來自信，以及別人的尊敬，比多拿點工資要爽多了。 北極 對...