1樓：Iceland
在中國民航大學飛行技術學院，掛科五門，直接停飛。
體檢出現問題，複檢有問題，停飛。
總之，停飛原因包含可控和不可控因素。
可控的就是自己的成績還有日常表現，好好學習，不違反紀律，能吃苦，一般不會停飛。
不可控的，就是體檢。
體檢出現問題，其他再好也不行。
有乙個好身體是很重要的，所以要保護好自己，注意鍛鍊。
祝學飛順利，起落平安
2樓：TheO
在大學的時候，會因為理論課掛科太多停飛；航校的時候，會因為放不了單停飛，飛行差錯停飛，生活紀律停飛，違規亂紀停飛。進了公司之後，會因為三個月三個起落不滿足停飛，新職位120天100小時經歷時間不夠停飛，熟練檢查不通過停飛。
當然，還有不管在那個階段，都有可能因為體檢不合格停飛。
3樓：飛人小白
看你問的是什麼階段的停飛了，任何時候都有出現停飛的可能，學員階段的有因為理論被停的，有因為放不了單被停的，有因為違反航校規定被停飛的，當你完成培訓，還有因為模擬機改裝兩次不過被停的，有身體出現問題被航衛停飛的，有因為違規操作，造成嚴重後果被停的，總之，意外常有發生，嚴守八該一反對。
4樓：
停飛人員中飛行技術佔62％
身體原因18%
理論學習佔14%
嚴重違反校規校紀佔6%
不要擔心一些自己無法控制事情，按部就班，一步步走就好，活在當下，然後規劃好將來。
5樓：麻辣小魚
任何時候都會呀，
1 違反校規校紀嚴重者
2 違反法律法規
3 體檢出現問題
4 考試作弊！！！！！
5 掛了次數多
6 私商儀4次考不過
7 航線4次考不過
8 13小時篩選
9 同一階段檢查考試不通過2次
10 累計補充訓練超過5小時
11 累計檢查考試不通過3次
12 不誠信行為
等等等，反正且飛且珍惜
對了現在似乎高效能掛科上報公司，公司不同意加時訓練也會被拒絕進入121部，需要自己去找通航公司
但是吧停飛這件事，我覺得公司和學校不會無緣無故地，隨便地停乙個學生，如果真的遇到停飛，可能是真的不適合這乙個行業，帶著正確的心態去面對，畢竟建設民航強國永遠不可能只有飛行人員，需要各個崗位共同努力嘛
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