1樓：李澤
從中國目前的政策，規劃來看。至少到2023年，軌道車輛的發展都不會放緩。就目前而言，中國高速鐵路的總里程在11000公里左右，約佔世界總里程的一半，而且在建的高速鐵路里程大約在12000公里左右。
運營里程的增加，對於軌道車輛的需求也會相應增加，當然作為國家發展的戰略支撐，即使在建工程的完成還是需要逐步的改善，例如車輛的高速化，過載化，輕量化。人類對於速度，舒適，安全的追求可是沒有止境的。嘿嘿，讓我們想象一下，如果我們的鐵路連通亞歐非大陸，依靠其的運載量，恐怕好多事就沒美國啥事了吧！！！
當然，這也是目前開個玩笑吧
2樓：
會放緩是肯定的，因為沒哪個行業會永遠保持高度繁榮的狀態，早晚有降溫的一天。只是考慮到目前全國各地的高鐵網路只是大致連成骨幹，細節優化（主要是支線建設）還處於比較原始的階段，再加之全國各地的軌道交通規劃都還處於初步建成1，2，3號線左右的規模，我覺得這個行業還能再保持現在的勢頭20年吧。
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